Avto.info

Ford mustang by Chris Cyrulewski

Oživitev 'notchback' tradicije

Ford mustang by Chris Cyrulewski: Oživitev 'notchback' tradicije

Ford mustang by Chris Cyrulewski

Avtor: Foto: Chris Cyrulewski
Ford mustang by Chris Cyrulewski: Oživitev  notchback  tradicije Ford mustang by Chris Cyrulewski: Oživitev  notchback  tradicije Ford mustang by Chris Cyrulewski: Oživitev  notchback  tradicije

Čeprav so se pri znamki Ford ob oživitvi zadnje generacije kultnega mustanga ponovno odpovedali klasični 'notchback' kupe filozofiji, ki jo pri znamki BMW gojijo že vrsto let, še vedno obstajajo ljubitelji prvotnih 'notchback' mustangov, ki niso povsem zadovoljni s sodobnim oblikovalskim pristopom znamke Ford.

Eden takšnih je tudi oblikovalec Chris Cyrulewski, nekdanji otrok Detroita, ki se zelo dobro spomni časov, ko so bili 'notchback' kupeji povsem normalna pojava v prometu. Danes, ko živimo v časih 'fastback histerije', kjer je vsak serijski model s padajočo strešno linijo že skoraj samodejno proglašen za kupe (in to ne glede na število bočnih vrat …), 'poznavalci' ob tem pozabljajo, da obstajajo tudi 'fastback' limuzine (v to skupino spadata tudi legendarni fičo in prvotni hrošč …). Zelo razširjena je postala tudi uporaba pridevnika 'kupejevski', predvsem ob opisovanju strešne linije, ki pa s samim strokovnim pojmovanjem pojma kupe nima prav nobene zveze, ker strokovno in ne marketinško pojmovanje pozna tri vrste kupejev (fastback kupe, notchback kupe in kombikupe …).

Cyrulewski je ob tem kritičen do oblikovanja zadnje generacije modela mustang, ker proizvajalci avtomobilov v današnjih časih preveč podpirajo obliko neprekinjene strešne linije, ki se vleče vse do zadka. Podobno razmišlja tudi Chris Bangle, ki je v nedavnem intervjuju povedal, da je prišel čas, da se v marketinških oddelkih proizvajalcev zresnijo, ker je aktualno marketinško poveličevanje športnosti in dinamike pri večini serijskih modelov (vključno s praktičnimi karavani, enoprostorci, poltovornjaki, 'SUV galejami' in dostavniki …) postalo že smešno. Ob tem se človek vpraša kam so izginili praktični in uporabni avtomobili in zakaj sploh še izdelujejo prave športnike v časih, ko je 'športen' že vsak serijski 'traktor', če pa že ni 'športen' je pa sigurno 'dinamičen' (sploh ob morebitnem oranju ali vleki priklopnika …).

Sicer pa nas ne sme preveč skrbeti, ker je dogajanje v avtomobilski industriji pač podobno dogajanju na modnih stezah, kjer smo večkrat priča oživitvi starih oblikovalskih idej, ki jih potem v novi embalaži ponovno prodajo kupcem. 'Notchback' mustang, ki ga je ustvaril Cyrulewski, trenutno obstaja samo v digitalnem svetu, ker Cyrulewski še ni našel karoserijske delavnice, kjer bi njegove sanje tudi uresničili v praksi. Njegov mustang je nekoliko širši (približno 75 mm spredaj in 100 mm zadaj) od aktualnega Fordovega originala, več je tudi detajlov prvotnih mustangov, ker je Cyrulewski ob oblikovanju uporabil oblikovne rešitve, ki so zaznamovale legendarnega shelby mustanga GT350, drugačen je tudi prednji del njegovega 'notchback' mustanga, kjer ga je navdahnil shelby GT500 iz leta 1968.

Če bo Cyrulewski v bližnji prihodnosti našel investitorja, ki bi podprl njegov 'notchback' (stopničasti zadek, ki ni rezerviran samo za kupeje …) projekt, bomo takšnega mustanga lahko občudovali na kakšni prihodnji ediciji tunerskega sejma SEMA.

Ford mustang by Chris Cyrulewski: Oživitev  notchback  tradicije
Ford mustang by Chris Cyrulewski: Oživitev  notchback  tradicije
Ford mustang by Chris Cyrulewski: Oživitev  notchback  tradicije
Ford mustang by Chris Cyrulewski: Oživitev  notchback  tradicije
Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov