Prvič ga je javnost lahko videla na lanskem Frankfurtskem avtomobilskem salonu, sedaj pa jih je moč videti tudi na cestah. V osnovi je vanj vgrajenih pet posamičnih sedežev, vendar pa je možno zadnje tri posamično odstraniti. Možna je uporaba le dveh sedežev v zadnjem delu kabine, omogočeno pa je tudi vzdolžno premikanje vsakega sedeža posebej. Kot dodatno opcijo je možno dokupiti še dodatno klop z dvema sedežema, ki se jo namesti v prtljažni prostor, dostop do nje pa je skozi stranska zadnja vrata. Poleg tega je veliko predalov za odlaganje drobnarij, serijsko je vgrajen tudi hlajen predal za pijačo. Klimatska naprava je vgrajena v vse modele, podobno kot tudi progresivni servo volan in el. pomična stekla. Elektrika premika tudi zastor steklene strehe. Stekleno panoramsko okno se razteza skoraj po celotni strehi, njegova površina znaša kar 1,33 m2. Skrb za bolj varen občutek prevzamejo štiri varnostne vreče in stranski zavesi, vse že v osnovni različici.

Oblika zadka izhaja iz osnovnega modela. Streha se v blagem loku spušča do kombijevskih zadnjih vrat, vidne spremembe se pojavljajo do zadnjih vrat, od spredaj ostaja še vedno znani 307. SW se od osnove razlikuje po 10 cm daljši medosni razdalji, kar prinese nekaj dodatnega udobja za potnike. Dodatni podaljšek dolžine 12 cm pa je namenjen večjemu prostoru za prtljago. Tudi pri širini in višini se pozna dodatek nekaj centimetrov.

Izbor motorjev je podoben kot pri navadnem 307. Dva bencinska in dva dizla sta dovolj za nezahtevne uporabnike. Začetek ponudbe je pri 1,6-litrskemu bencinarju s 110 KM in 147 Nm navora pri 4.000 vrt./min., močnejša različica z 2,0 litra delovne prostornine pa zmore 138 KM in 190 Nm navora. Šibkejša različica potrebuje 11,9 sekunde za dosego 100 km/h, močnejša 9,8 s, največja hitrost pa je 182 oziroma 200 km/h. Dizla sta preizkušena že v ostalih modelih. Oba imata tehnologijo skupnega voda, ki jo Peugeot imenuje HDI. Imata prostornino 2,0 litra, šibkejši zmore 90 KM in 205 Nm navora, močnejši pa 110 KM in 250 Nm. Slednji doseže 100 km/h po 12,7 sekunde, šibkejši pa za ta podvig potrebuje 13,7 s. Posebna odlika HDI motorjev sta nizka poraba in elastičnost.

Cena glede na opremo za podaljšan 307 ni pretirana, začne pa se pri 3.690.000 SIT. Sicer pa velja znano pravilo iz priljubljenega športa - igra se lahko dobi tudi v podaljšku.

Matej Umek