Avto.info

E.Go life by RWTH Aachen

Pravi električni 'volkswagen'

E.Go life by RWTH Aachen: Pravi električni 'volkswagen'

E.Go life by RWTH Aachen

Avtor: Foto: e.GO Mobile AG
E.Go life by RWTH Aachen: Pravi električni  volkswagen E.Go life by RWTH Aachen: Pravi električni  volkswagen E.Go life by RWTH Aachen: Pravi električni  volkswagen E.Go life by RWTH Aachen: Pravi električni  volkswagen E.Go life by RWTH Aachen: Pravi električni  volkswagen E.Go life by RWTH Aachen: Pravi električni  volkswagen E.Go life by RWTH Aachen: Pravi električni  volkswagen E.Go life by RWTH Aachen: Pravi električni  volkswagen

Iz Nemčije prihaja novica o napovedanem pričetku prodaje novega striktno električno gnanega avtomobila, ki so ga ob sodelovanju z znamko Bosch razvili študentje in profesorji na univerzi RWTH Aachen. Novi nemški 'game changer' bo kupcem na voljo v naslednji pomladi, naročila zanj bodo pričeli sprejemati v letošnjem maju.

S predstavitvijo tega, povsem novega striktno električno gnanega avtomobila, ki so ga Nemci v zadnjih dveh letih pripravljali na serijsko proizvodnjo, se bo na nemškem tržišču v kratkem pojavil avtomobil, ki bo renomiranim nemškim proizvajalcem avtomobilov po vsej verjetnosti povzročil veliko glavobolov, ker govorimo o pravem 'volkswagnu' (ljudsko vozilo), ki bo kupcem na voljo že za 16.000 evrov (približno). Če ob tem upoštevate še nemško premijo (od 4.000 do 5.000 evrov, odvisno od avtomobilske znamke), potem dobite nov električni avtomobil s prodajno ceno v območju 11.000 evrov.

To, da Nemci vedo kaj delajo, je pokazal že njihov prejšnji izdelek v obliki tržno uspešnega lahkega električno gnanega gospodarskega vozila (model streetscooter), ki so ga v Aachnu razvili za nemško pošto. E.Go life predstavlja že tretji izdelek te vrste, pred njim so kupcem pokazali tudi model E.Go kart, lahko štirikolesno različico električnega bicikla, ki je že na voljo kupcem. Nemška prodajna cena znaša 6.790 evrov. Vendar v tem primeru ne moremo govoriti o ljudskem avtomobilu, ker gre za 'lifestyle' izdelek, ki ga uporabnik lahko uporablja v javnem prometu.

E.Go life ima povsem drugo poslanstvo, ker želi ta kompaktni (dolžina: 3350 mm, širina: 1700 mm, višina: 1570 mm) in lahki avtomobil (650 kg brez baterij) s tipično kupe lastnostjo (sedežna konfiguracija: 2+2) postati novi 'volkswagen', se pravi dostopen vsakomur. Temu poslanstvu so se v Wolfsburgu že zdavnaj odpovedali, zato iz Wolfsburga v teh časih prihajajo vse glasnejše govorice o novi blagovni znamki iz skupine Volkswagen, ki bo ponovno utelešala nekdanjo cenovno dostopnost modelov znamke Volkswagen. E.Go life je opremljen z 48-voltnim pogonskim sklopom (kapaciteta vgrajenih akumulatorjev: 14,4 kWh) znamke Bosch, ki tej trivratni kombilimuzini lahko zagotovi solidne pospeške (0-50 km/h: 4,9 sekunde) ter približno 140 kilometrov akcijskega radija s samo enim polnjenjem akumulatorjev.

Te navedbe razkriva testni protokol po NEFZ meritvah, v realnosti lahko govorimo o približno 115 kilometrih akcijskega dosega. Prej sem omenil 2+2 (dva običajna in dva pomožna sedeža) sedežno konfiguracijo. V tem primeru je konfiguracija 2+2 primerna samo za mestno vožnjo ter vožnje na krajše razdalje, v primerih avtocestnih etap in obiska drugih mest se bo E.Go life spremenil v dvosedežnik s prostorom za morebitno prtljago ali tovor. Avtomobil, ki oblikovno (predvsem bočna podoba in prednji del avtomobila) spominja na volkswagnovega lupa, bo prvič možno naročiti (vertrieb@e-go-mobile.com) 18. maja 2017, in to za odštetih 15.900 evrov (nemška prodajna cena brez državne subvencije).

Nemci ob predstavitvi niso razkrili kje bodo ta model tudi izdelovali, povedali so samo to, da znaša letna kapaciteta obrata približno 10.000 primerkov. Po nemških predvidevanjih naj bi kupcem v bližnji bodočnosti vsako leto dostavili od 6.000 do 7.000 primerkov tega avtomobila, ki je razvit ob občutno nižjih stroških kot pri kakšnem renomiranem proizvajalcu, posledično je lahko nižja tudi prodajna cena. Nemci so ob tem razkrili, da so za razvoj in pripravo na proizvodnjo porabili samo 30 milijonov evrov, pri kakšnem renomiranem nemškem proizvajalcu avtomobilov bi zadano nalogo izpeljali občutno dražje, ker bi ob tem porabili približno 500 milijonov evrov …

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.