Iz Nemčije prihaja novica o napovedanem pričetku prodaje novega striktno električno gnanega avtomobila, ki so ga ob sodelovanju z znamko Bosch razvili študentje in profesorji na univerzi RWTH Aachen. Novi nemški 'game changer' bo kupcem na voljo v naslednji pomladi, naročila zanj bodo pričeli sprejemati v letošnjem maju.
S predstavitvijo tega, povsem novega striktno električno gnanega avtomobila, ki so ga Nemci v zadnjih dveh letih pripravljali na serijsko proizvodnjo, se bo na nemškem tržišču v kratkem pojavil avtomobil, ki bo renomiranim nemškim proizvajalcem avtomobilov po vsej verjetnosti povzročil veliko glavobolov, ker govorimo o pravem 'volkswagnu' (ljudsko vozilo), ki bo kupcem na voljo že za 16.000 evrov (približno). Če ob tem upoštevate še nemško premijo (od 4.000 do 5.000 evrov, odvisno od avtomobilske znamke), potem dobite nov električni avtomobil s prodajno ceno v območju 11.000 evrov.
To, da Nemci vedo kaj delajo, je pokazal že njihov prejšnji izdelek v obliki tržno uspešnega lahkega električno gnanega gospodarskega vozila (model streetscooter), ki so ga v Aachnu razvili za nemško pošto. E.Go life predstavlja že tretji izdelek te vrste, pred njim so kupcem pokazali tudi model E.Go kart, lahko štirikolesno različico električnega bicikla, ki je že na voljo kupcem. Nemška prodajna cena znaša 6.790 evrov. Vendar v tem primeru ne moremo govoriti o ljudskem avtomobilu, ker gre za 'lifestyle' izdelek, ki ga uporabnik lahko uporablja v javnem prometu.
E.Go life ima povsem drugo poslanstvo, ker želi ta kompaktni (dolžina: 3350 mm, širina: 1700 mm, višina: 1570 mm) in lahki avtomobil (650 kg brez baterij) s tipično kupe lastnostjo (sedežna konfiguracija: 2+2) postati novi 'volkswagen', se pravi dostopen vsakomur. Temu poslanstvu so se v Wolfsburgu že zdavnaj odpovedali, zato iz Wolfsburga v teh časih prihajajo vse glasnejše govorice o novi blagovni znamki iz skupine Volkswagen, ki bo ponovno utelešala nekdanjo cenovno dostopnost modelov znamke Volkswagen. E.Go life je opremljen z 48-voltnim pogonskim sklopom (kapaciteta vgrajenih akumulatorjev: 14,4 kWh) znamke Bosch, ki tej trivratni kombilimuzini lahko zagotovi solidne pospeške (0-50 km/h: 4,9 sekunde) ter približno 140 kilometrov akcijskega radija s samo enim polnjenjem akumulatorjev.
Te navedbe razkriva testni protokol po NEFZ meritvah, v realnosti lahko govorimo o približno 115 kilometrih akcijskega dosega. Prej sem omenil 2+2 (dva običajna in dva pomožna sedeža) sedežno konfiguracijo. V tem primeru je konfiguracija 2+2 primerna samo za mestno vožnjo ter vožnje na krajše razdalje, v primerih avtocestnih etap in obiska drugih mest se bo E.Go life spremenil v dvosedežnik s prostorom za morebitno prtljago ali tovor. Avtomobil, ki oblikovno (predvsem bočna podoba in prednji del avtomobila) spominja na volkswagnovega lupa, bo prvič možno naročiti (vertrieb@e-go-mobile.com) 18. maja 2017, in to za odštetih 15.900 evrov (nemška prodajna cena brez državne subvencije).
Nemci ob predstavitvi niso razkrili kje bodo ta model tudi izdelovali, povedali so samo to, da znaša letna kapaciteta obrata približno 10.000 primerkov. Po nemških predvidevanjih naj bi kupcem v bližnji bodočnosti vsako leto dostavili od 6.000 do 7.000 primerkov tega avtomobila, ki je razvit ob občutno nižjih stroških kot pri kakšnem renomiranem proizvajalcu, posledično je lahko nižja tudi prodajna cena. Nemci so ob tem razkrili, da so za razvoj in pripravo na proizvodnjo porabili samo 30 milijonov evrov, pri kakšnem renomiranem nemškem proizvajalcu avtomobilov bi zadano nalogo izpeljali občutno dražje, ker bi ob tem porabili približno 500 milijonov evrov …
