30. septembra 2017 se bo v nemških prodajnih salonih znamke FIAT pojavila povsem nova, premijsko razpoložena različica modela fullback, ki bo okrašena z dodatno modelno oznako cross. Premijsko vzdušje pri Fiatovem poltovornjaku, ki nastaja na Japonskem, bo pričarala predvsem večja količina vgrajene komfortne opreme, posledično pa tudi visoka osnovna prodajna cena (44.387 evrov).
V primeru te nove različice lahko govorimo o robustnem poltovornjaku, ki želi ugajati kupcem z nekaterimi novimi oblikovnimi detajli ter dobro terensko prehodnostjo, ker gre za vozilo, ki je opremljeno s štirikolesnim pogonom ter sredinskim Torsen diferencialom. V prid te trditve govorijo tudi nameščene terensko orientirane 17-palčne pnevmatike ter pestra izbira možnosti glede pogona (2H (zadnji pogon), 4H (4x4 pogon v kombinaciji s sredinskim diferencialom), 4HLc (dodana zapora srednjega diferenciala) in 4HLLc (vklopljen reduktor)). Poleg tega Italijani za razliko od nekaterih neresnih proizvajalcev v nemškem tekstu za medije nikjer ne omenjajo, da gre za 'športni poltovornjak', so pa povedali, da je fullback odlično vozilo za delo in prosti čas.
To trditev lahko podkrepimo z informacijo o največji nosilnosti (1 tona) in izredni vlečni sposobnosti (še dovoljena skupna masa vozila ob vleki: 3,1 tone) tega 'Double Cab' (edina možna karoserijska različica) poltovornjaka (dolžina: 530 cm, širina: 182 cm, višina: 178 cm, medosna razdalja: 300 cm, obračalni krog: 11,8 metra), ki ima tudi japonsko sorodstvo. Med posebnostmi nove top različice modela fullback pa omenjajo več uporabljene črne barve na območju maske hladilnika ter pri zunanjih obrobah karoserijskih blatnikov, dodali pa so tudi bolj zajeten in vzdržljiv par bočnih stopnic ter zadnji 'usmernik zraka', ki je tokrat vgrajen na območju tovornega predela. Premijske ambicije različice fullback cross bo ob tem podprl vgrajeni 2,4-litrski turbodizelski motor (Euro 6) s solidno odmerjeno zalogo (133 kW/181 KM pri 3500 vrtljajih v minuti) bolj utrujenih (pomanjkanje volje do vrtenja …) in rahlo nekultiviranih (posledica dizelske motorne zasnove), vendar brutalno močnih 'konj', ki lahko že kmalu po prebuditvi mobilizirajo 430 Nm motornega navora pri 2500 vrtljajih v minuti. Za nemško tržišče bo ta motor kupcem na voljo samo v povezavi s pritaknjenim samodejnim menjalnikom.
Tako motoriziran fullback cross (masa avtomobila: 1915 kg, največja dovoljena masa: 2850 kg) bo dosegel 100 km/h v nam neznanem času (proizvajalec ni navedel vseh tehničnih podatkov), največja hitrost tega poltovornjaka pa znaša 179 km/h (uradna povprečna poraba na vsakih 100 prevoženih kilometrov: 6,6 litra). Ker je fullback cross orientiran na lovljenje kupcev, ki cenijo današnje 'lifestyle' pridobitve, bo notranjost potniške kabine odeta v večjo količino usnja, ki ga najdemo tudi na območju prestavne ročice in volanskega obroča. Serijsko pa bo vgrajen tudi 'infotainment' sistem s 7-palčnim zaslonom na dotik, kjer bo informacije prikazovala tudi vgrajena kamera za vzvratno vožnjo. Za tako motoriziran in opremljen poltovornjak bo nemški kupec odštel najmanj 44.387 evrov (neto cena brez dajatev: 37.300 evrov).
