Nemški novinarji so pred kratkim izvedli zanimiv primerjalni test zaviranja z novimi in starimi pnevmatikami, ki je znova dokazal, da se varčevanje na račun pnevmatik ne izplača.

V teh dneh se nam počasi približuje zakonsko predpisani rok, ko bo potrebno opraviti menjavo letnih pnevmatik, ki jih moramo slovenski uporabniki do 15. novembra nadomestiti s primernimi zimskimi pnevmatikami, ki premorejo najmanj 3 mm profila. V Nemčiji veljajo še nekoliko strožji predpisi, ker Nemci ob ustreznosti zimskih pnevmatik omenjajo najmanj 4 mm profila.

Če spremljate dogajanje v formuli 1, potem veste, da o oprijemu vozila odloča predvsem količina gume, ki ohranja stik z vozno podlago. Večja ko je ta površina več oprijema ima voznik na voljo. V realnem življenju je ta količina gume ponavadi zreducirana na povprečnih 150 kvadratnih centimetrov (naležna površina, ki jo zavzamejo vse štiri pnevmatike).

Nemci so na primerjalnem testu zaviranja najprej opravili preizkus novih letnih pnevmatik na suhi vozni podlagi, ki je pokazal, da bo testni golf pri hitrosti 100 km/h potreboval samo 38 metrov do popolne ustavitve. Na mokri podlagi se je razdalja, potrebna za dokončno ustavitev z novimi pnevmatikami podaljšala za približno 10 metrov, za pravi šok pa je poskrbelo zaviranje s polovičnim profilom (4 mm) pnevmatik. Slabše obuti golf je obstal šele po šestdesetih (60) metrih zavorne poti.

Za še večji šok je poskrbela primerjava novih letnih pnevmatik s pnevmatikami, ki premorejo samo 1,6 mm profila. Medtem, ko je golf, ki je bil obut v nove letne pnevmatike na mokri podlagi že obstal, se je njegov 'brat' še vedno premikal s približno 75 km/h in se ustavil šele po stodvajsetih (120) metrih. Zato Nemci svetujejo vsem uporabnikom, da naj pred skladiščenjem starih letnih pnevmatik z izrabljenim profilom raje pomislijo na nabavo štirih novih letnih pnevmatik.