V Kölnu se je včeraj odvila prva uradna predstavitev novega modela znamke StreetScooter, ki so ga novinarjem predstavili predstavniki dveh pomembnih nemških gospodarskih družb (Deutsche Post DHL Group & Ford-Werke GmbH). Še letos naj bi Nemci izdelali prvih 150 primerkov modela WORK XL.
"Wir stehen am Anfang einer gigantischen Entwicklung" (nahajamo se na začetku razvojnega procesa z ogromnim potencialom) je ob včerajšnji predstavitvi novega serijskega modela, ki bi ga Nemci zelo radi množično plasirali na tržišče, povedal Jürgen Gerdes (prvi mož družbe Deutsche Post DHL Group), ki je istočasno tudi izredno zadovoljen z dosedanjim sodelovanjem z znamko Ford, ker je WORK XL zasnovan na tehnološki platformi Fordovega transita.
Zaradi tega pri obeh avtomobilskih znamkah že razmišljajo o nadaljnji razširitvi sodelovanja na področju razvoja striktno električno gnanih avtomobilov. Nad dogajanjem in trenutnim vzdušjem glede modela WORK XL so navdušeni tudi pri znamki Ford. Ob tem je Steven Armstrong (podpredsednik korporacije Ford in vodja vseh Fordovih podružnic v regiji EMEA) povedal, da so s sodelovanjem pri projektu WORK XL dosegli pomemben gospodarski mejnik, ker sta družbi StreetScooter GmbH & Ford-Werke GmbH trenutno največja proizvajalca striktno električno gnanih gospodarskih vozil v Evropi.
Proizvodnja novega modela bo potekala v Aachnu, letos naj bi naredili samo 150 predserijskih primerkov, leta 2018 naj bi ta obrat zapustilo že 2500 izdelanih serijskih primerkov modela WORK XL, ki jih bo na začetku uporabljala samo nemška pošta. Ko bo v obtoku vseh 2650 izdelanih primerkov modela WORK XL, bodo Nemci v roku enega leta privarčevali približno 4,75 milijona litrov dizelskega goriva in nam ob tem prihranili nastanek približno 12.500 ton CO2 emisij.
Ob tej priložnosti so razkrili tudi nekaj tehničnih specifikacij o modelu WORK XL. Striktno električno gnani predstavnik lahkih gospodarskih vozil bo uporabnikom lahko ponudil 20 kubičnih metrov nakladalnega prostora, posledično bodo nemški poštarji v njem lahko prevažali približno 200 standardiziranih paketov. Ob tem bo dostop do tovora možen tudi direktno iz potniške kabine, v predelu za tovor pa obstaja tudi par zadnjih vrat ter ena drsna bočna vrata.
Vgradnja akumulatorjev je izvedena na modularni način, ker se bo kupec lahko odločil za enega izmed treh razpoložljivih paketov, kjer najdemo akumulatorje z različno kapaciteto (od 30 do 90 kilovatnih ur), od vgrajenega paketa akumulatorjev bo odvisen tudi akcijski doseg (od 80 do 200 km) s samo enim polnjenjem vgrajenih akumulatorjev, ki bo na polnilni postaji z močjo 22 kilovatov končano v treh urah.
