Renault megane II

Menjava paradnega konja

Sreda, 3. julij 2002, 09:02

Avtor: Matej Umek

Renault je na današnji tiskovni konferenci prvič uradno pokazal novega megana, ki bo nosil oznako II. Aktualni Megane je na sceni že zelo dolgo, od novembra 1995, a sta tudi lepotni predelavi leta 1999 in 2000 sedaj že nekoliko za časom.

Tako bo od jeseni letos na voljo popolnoma nov Megane, ki s svojo obliko spet stremi daleč v prihodnost. Oblikovalci so ga uskladili s trenutnimi tovarniškimi smernicami, zato ni mogoče prezreti podobnosti z Avantimom in Vel Satisem. Na voljo bosta dve verziji. Petvratna se imenuje Hatchback, trivratna pa Sport Hatch. Precej nenavadna oblika, še posebej zadek, zbuja veliko nasprotujočih si mnenj pri obeh karoserijskih različicah. Notranjost je oblikovana na novo, uporabljeni so boljši materiali. Na voljo bo tudi večja sončna streha in veliko varnosti. Serijskemu ABS in EBD bo pomagal še EBA (pomoč pri zaviranju v sili) in stabilnostni sistem ESP. Vgrajen bo tudi sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah. Svojo premiero bo v Sport Hatch izvedbi doživela tudi blazina proti zdrsu pod varnostnim pasom. Popolnoma nova platforma, ki jo bo kasneje uporabil tudi Nissan, ima izboljšano vzmetenje in obese. Volan je servo ojačan s pomočjo elektrike in ima progresivno karakteristiko. Postavljen bo na 15" kolesa, najmočnejši bo obut v palec večje gume. Opcijsko bo mogoče izbrati tudi 17" pnevmatike. Veliko časa in denarja so vložili v boljšo zvočno in vibro izolacijo potniškega prostora.

Znana je tudi motorna paleta, ki se začenja pri bencinskem 1,4 16V, ki zmore 72 kW (98 KM) pri 6.000 vrt./min in 127 Nm navora pri 3.750 vrt./min. Naslednja izbira je dva decilitra večji motor s 83 kW (115 KM) pri 6.000 vrt./min in 152 Nm navora pri 4.200 vrt./min. V ta motor je vgrajena tehnologija spremenljivega časa odpiranja sesalnih ventilov. Podobno je tudi z najmočnejšim 2,0-litrskim bencinskim, 16V-agregatom, ki premore 98.5 kW (136 KM) že pri 5.500 in 191 Nm pri 3.750 vrt./min. Ta različica ima standardno novi, ročni 6-stopenjski menjalnik, podobno kot najmočnejša dizelska različica z 1,9-litra delovne prostornine in 120 KM. Zmore 270 Nm navora pri 2.000 vrt./min., kar je dovolj za 10,4 sekundni pospešek od 0 do 100 km/h. Za ekonomična potovanja bo na voljo še 1,5 dCi z 80 KM, ki potrebuje skoraj 4 sekunde več za dosego 100 km/h.

Boj v segmentu vozil C je najhujši, saj je tu konkurenca najmočnejša. Po prodajnih številkah je bil Megane eden najbolje prodajanih v svojem razredu, vendar bo čas pokazal, kako bo to tradicijo nadaljeval Megane II, glede na precej samosvojo obliko.