Španci so danes pokazali nekaj fotografij prenovljenega modela ibiza, ki je ob vstopu v novo modelno leto dobil nekaj manjših lepotnih popravkov ter nov pogonski agregat. Nova ibiza bo predstavljena v letošnjem marcu, pod sojem žarometov na letošnjem avtomobilskem salonu v Ženevi.

Prenova popularnega modela znamke Seat je izpadla zelo marginalno, čeprav je zajela vse tri karoserijske različice, ker se novinec na prvi pogled sploh ne loči od aktualnih predstavnikov modela ibiza. Šele bolj podroben pogled bo opazovalcu razkril nekaj manjših sprememb na prednjem delu avtomobila, ker so Španci spremenili podobo prednjega odbijača, obeh prednjih žarometov ter maske hladilnika, ki je sedaj nekoliko ožja in širša, posledično pa je nov tudi pokrov motorja z novo sredinsko gubo. Še bolj minimalistično je izpadla prenova zadka, ker so zamenjali samo odbijač in kupcu omogočili doplačilo za LED diode pri zadnjem paru zunanjih glavnih svetlobnih teles. Ta ponudba velja tudi za kupce, ki jih zanimajo prednje dnevne luči, izvedene v LED tehniki. Nova pa je tudi ponudba lahkih platišč v velikosti od 15 do 17-palcev.

Prenova je prinesla tudi novo vizualno podobo stikal za upravljanje s klimatsko napravo in z drugačnimi materiali prevlečene in obarvane površine v notranjosti potniške kabine. Med tehnološkimi novostmi omenjajo sistem XDS, elektronsko zaporo diferenciala, ki bo serijsko vgrajena pri vseh izvedbah s 100 ali več 'konji' ter DSG menjalnik z dvojno sklopko, ki bo pri nekaterih različicah modela ibiza vgrajen serijsko. Paleta motorjev, ki bo premikala novo ibizo ostaja približno enaka, ker med resničnimi novostmi omenjajo samo novi 1.2 TSI bencinski motor iz družine Ecomotive, ki je serijsko opremljen s sistemom start / stop. Ta turbobencinski motor, ki lahko sprosti 105 KM ter 175 Nm motornega navora pri 1550 vrtljajih v minuti, je zelo skromen pri porabi goriva, ker naj bi ob premagovanju stotih kilometrov popil samo povprečnih 5,1-litra goriva.

Kupcem osnovno motorizirane ibize so namenili atmosfersko različico 1,2-litrskega bencinskega motorja, ki lahko sprosti 60 KM, bolj zahtevnim kupcem pa namenjajo različico z 1,4-litrskim bencinskim TSI motorjem, ki si pri svojem delu pomaga z dvojnim prisilnim polnjenjem (supercharger & turbocharger). Ta kombinacija prisilnega polnjenja mu zagotavlja 150 KM, ki ga ob pomoči DSG menjalnika katapultirajo od 0 do 100 km/h v 7,8 sekunde. Ta motor bo po novem na voljo tudi kupcem bolj praktične petvratne karavanske različice (ST) modela ibiza. Ljubiteljem dizelskih motorjev bodo ponudili izvedbo 1.2 TDI E Ecomotive, ki je opremljena s serijskim sistemom start / stop. Ta osnovna dizelska različica premore 75 KM ter 180 Nm motornega navora, kar jo ne bo uvrstilo med najhitrejše v svoji kategoriji, ker se bo namesto tega raje oddolžila s skromno porabo goriva. Španci pravijo, da bo popila samo povprečnih 3,4-litra goriva na sto prevoženih kilometrov in ustvarila samo 89 gramov CO2 emisij na vsak prevoženi kilometer. Na drugem koncu ponudbe najdemo različico z 2,0-litrskim TDI motorjem, ki lahko po potrebi motorizira 143 KM in doseže največjo hitrost 210 km/h. Kljub temu pa ostaja skromna pri porabi goriva, ker naj bi na 100 prevoženih kilometrov popila samo povprečnih 4,6-litra goriva.