Marsikdo danes za Češko znamko reče, saj je avto čisto vredu, le znak bi mu bilo treba zamenjati, pa vendar bi ob Tudor-ju vsak mirno pozabil na take malenkosti, obrnil ključ in odbrzel na najbolj prometno ulico, kjer je predvsem veliko radovednih oči.

Tudor (češko poimenovanje "two-door" - dvoja vrata) je zaenkrat prototip. Tovarna zanika morebitno serijsko izdelavo, vendar je bilo podobno tudi s Superbom, ki je kot prototip nosil ime "Montreaux". Kot osnova mu služi skrajšana platforma Superba, oziroma Passatova, zato prostora v kabini ne bi smelo manjkati.

Zunajost Tudorja je pač klasika, ki združuje značilne Škodine poteze s privlačno kupejevsko linijo z visokimi boki in dvignjenim zadkom. Več domišljije so stvaritelji pokazali v notranjosti, ki jo obdajajo sodobni in kakovostni materiali. V oči pade predvsem zanimivi trikraki volan in merilniki, ki izgledajo kot kronografska ura, pod pokrovom motorja pa bi zagledali že znani, 2,8-litrski Volkswagnov šestvaljnik z valji v obliki črke V, ki bi se v takšnem kupeju verjetno kar dobro počutil.

Serijska izdelava ali ne, o tem po odličnem odzivu v Ženevi zdajle zagotovo razmišljajo vrhovni pri Škodi. Ali matičnem Volkswagnu. Pri slednjem z nekoliko bolj grenkim priokusom. Kaj bi potem sploh še ostalo velikim?

Matej Mihinjač