Iz Nemčije prihaja zanimiva novica, ki ne bo všeč zaposlenim v avtomobilskem marketingu, ker izpodbija njihovo tezo o 'sproščeni in varni' vožnji avtomobila, ki je bogato otovorjen z različnimi 'invalidskimi sistemi' (senzorji, kamere, radarji …), ki jih skoncentriran človek s trezno glavo ob vožnji avtomobila potrebuje prav toliko kot lanski sneg …
V eni (Hochschule für angewandte Wissenschaften Kempten) izmed renomiranih nemških izobraževalnih ustanov so pred časom izvedli zanimiva testiranja, kjer je sodelovalo 50 nemških '2-nožnih poskusnih zajčkov in zajčic', ki so jih psihologi in zdravniki za to priložnost posadili v napredne simulatorje vožnje, opremljene z enakimi varnostnimi asistenčnimi sistemi, ki so že na voljo v številnih današnjih modernih avtomobilih (seveda ne zastonj …).
Ob spremljanju počutja Nemcev in Nemk, ki so sodelovali v tem eksperimentu, so nemški znanstveniki odkrili, da je delovanje določenih vklopljenih asistenčnih sistemov (ohranjevalnik voznega pasu in prepoznavanje prometnih znakov in morebitnih ovir na cestišću) pri vseh osebkih zelo povečalo raven stresa, vse skupaj pa je spremljal pospešen srčni utrip in potne dlani. Psihologinja Corinna Seidler je ob tem povedala, da je to povsem normalna reakcija, ker večina ljudi ni pripravljenih na to, da kontrolo prepustijo umetni inteligenci, ker globoko v sebi vedo, da je ta tehnologija, ki jo mediji oglašujejo kot nekaj najboljšega, kar se nam je zgodilo v zadnjih tisoč letih, v resnici nedorasla (nezanesljivo delovanje) zahtevam, to idejo pa poganja predvsem pohlep proizvajalcev avtomobilov in elektronike, ki nas na vse kriplje prepričujejo, da nujno potrebujemo te sisteme ob vsakodnevni vožnji avtomobila.
Te trditve podpira tudi nedavno izvedeni test nemškega kluba ADAC, kjer so testirali 5 serijskih modelov avtomobilov nemških proizvajalcev z vgrajenimi ACC (Adaptive Cruise Control) in ISA (Intelligent Speed Adaptation) sistemi. Sklepna nemška ugotovitev je, da ti sistemi res dvigujejo nivo prometne varnosti, vendar ob predpostavki, da vedno pravilno delujejo. Žal je nedavno testiranje pokazalo, da obstaja 10 odstotna možnost (v večini primerov (90 %) so sistemi delovali v skladu s pričakovanji), da omenjena asistenčna sistema ne bosta delovala pravilno, zato Nemci ponovno svetujejo uporabnikom naj ne verjamejo marketingu in neresnim novinarjem, ki te sisteme kujejo v zvezde.
