Maserati 3500 Spider by Vignale
Maserati 3500 Coupé by Touring
Maserati Ghibli I
Maserati Ghibli I
Maserati Ghibli I Spider
Pri nemškem podjetju Classic Data Marktbeobachtung GmbH & Co. KG so pred kratkim ugotovili, da so se nekateri starodobni modeli aristokratske znamke Maserati v zadnjih desetih letih spremenili v zelo donosne finančne naložbe, ker so lastnikom v 10 letih zagotovile tudi do 422 odstotkov povečanja vrednosti njihovih avtomobilov…
Največ zadovoljstva lahko občutijo lastniki modela 3500 GT (1957-1964), ki so po navadi odeti v kovinska 'oblačila' znanih krojačev (Carrozzeria Touring (1973 izdelanih kupejev in dva spiderja), Carrozzeria Vignale (242 izdelanih spider primerkov) in Carrozzeria Frua (1 izdelan spider)). Pred desetimi leti ste za dobro ohranjen 3500 GT Vignale spider odšteli približno 69.000 evrov, danes vas bo enak spider olajšal za približno 360.000 evrov. Nekoliko manjša je priljubljenost kupe primerkov. Leta 2004 vas je dobro ohranjen 3500 GT coupé olajšal za približno 43.000 evrov, v današnjih časih se je vrednost takšnega kupeja povečala na povprečnih 129.000 evrov.
Med najbolj iskanimi in priljubljenimi modeli se nahaja tudi legendarni kupe ghibli (1966-1973), ki je svoj čas sodil med najhitrejše serijske avtomobile. Posledično je imel ghibli že takrat status superzvezdnika. Ne verjamete? Če boste kdaj dobili v roke izvod nemške revije Auto, Motor und Sport iz leta 1969 (številka 11), boste ob prebiranju tedanjega testa modela ghibli lahko ugotovili, da so nemški testni vozniki takrat povzročali prave cestne zastoje povsod, kjer so se pojavili z metalno zeleno obarvanim ghiblijem, ker so si vsi želeli ogledati in otipati ta aristokratski kupe, ki je imel že takrat astronomsko prodajno ceno. Leta 1971 je nemški kupec za ghiblija odštel točno 72.233 nemških mark, medtem ko je za tedaj najdražjega serijskega porscheja (911 S targa) odštel samo 32.900 nemških mark. S to nemško prodajno ceno je ghibli prekosil celo najvišjega tedanjega nemškega aristokrata (mercedes-benz 600 4-door limousine), za katerega je kupec odštel točno 66.933 nemških mark.
Pred desetimi leti ste za dobro ohranjeno kupe različico prve generacije modela ghibli odšteli približno 43.500 evrov, v današnjih časih boste za ta kupe odšteli približno 100.000 evrov. Še večja je vrednost spider različic, ki so jih izdelali samo 125. V letošnjem februarju je neki maserati spider zamenjal lastnika šele po plačilu 749.000 evrov. To je trenutno najvišja prodajna cena, ki jo je kdajkoli dosegel kakšen starodobni maserati. Obstaja pa tudi možnost precej cenejšega nakupa v obliki kakšne dobro ohranjene različice 'ljudskega' modela biturbo (1981-1986) in kasnejših preimenovanih izpeljank (222, 228, 425, 430 in spider), ki so jih izdelovali od leta 1987 do konca leta 1994. Čeprav gre za 'ljudske' maseratije, to ne pomeni, da so bili poceni. Leta 1990 ste za najcenejši maserati v Nemčiji odšteli najmanj 76.300 nemških mark, kar je še vedno precej več kot so Bavarci zahtevali za prvi M3 (63.500 nemških mark). Solidno ohranjeni primerki modela biturbo so kupcem na voljo že za 8.900 evrov…
Maserati Biturbo Spider
Maserati Biturbo
Maserati Biturbo
