Minulo soboto je Suzuki na britanskem motociklističnem salonu NEC razkril evropsko različico pred časom predstavljenega azijskega modela (GW250) v obliki 250-kubičnega predstavnika kategorije 'naked bike', ki lahko na opazovalce deluje kot 'baby B-King'.

Inazumo 250 bo poganjal na novo razviti 2-valjni vrstni (SOHC) bencinski motor z delovno prostornino 248 kubičnih centimetrov, ki v primeru modela GW250 lahko ponudi uporabniku 26 KM (25.7 Bhp) pri 7000 vrtljajih v minuti ter 26 Nm motornega navora pri 7000 vrtljajih v minuti in je spojen s 6-stopenjskim menjalnikom. Sodeč po serijski podobi gre v primeru novega suzukija za vstopno izpeljanko modela GSR, ki je po zaslugi drugačnega razmišljanja oblikovana tudi v stilu precej večjega 'B-King' brata, čeprav se bo na tržišču postavila ob bok Kawasakijevi mali ninji in 250-kubični hondi CBR. Pri omenjanju prednosti, ki jih ta novi 'budget naked bike' prinaša lastniku, pa omenjajo nižjo maso motocikla, ki je osvobojen aerodinamičnih dodatkov in posledično tudi bolj zmogljiv ter ekonomičen, ker ga Japonci že tržijo kot idealno mestno prevozno sredstvo s prilagojenim režimom delovanja motorja, ki od uporabnika ne zahteva konstantno priganjanje v višje vrtljaje, ker ima v mestnem prometu že v srednjem režimu delovanja povsem zadosti pogonske moči.

Model inazuma (masa motocikla (približno): 180 kg), ki je dobil ime po enem izmed likov v japonskem stripu, bo v Evropi na voljo šele v naslednji jeseni, Kitajcem pa je že dostopen. Pri Suzukiju predvidevajo, da se bo za ta 'large-displacement premium model' v enem letu odločilo približno 16 milijonov kitajskih kupcev, ki se jim bo po letošnjem decembru sigurno pridružilo še veliko dodatnih kupcev iz Indije.