Iz Švedske, kjer verniki v teh dneh že praznujejo pomembno versko obletnico (približno 500 let od začetka reformacije), prihaja novica o nedavnem obisku aktualnega poglavarja Rimskokatoliške cerkve, ki je ob tej priložnosti obiskal eno izmed cerkva na območju mesta Malmö.
Priljubljeni papež Frančišek je ob tokratnem obisku Švedske znova potrdil svojo skromnost, ker se je po pristanku iz letala preselil na zadnjo klop povsem običajnega avtomobila v obliki 5-vratne kombilimuzinske različice novega fiata tipo. Ta vedenjski vzorec poglavarja Rimskokatoliške cerkve ni nov, ker Frančišek za razliko od nekaterih slovenskih verskih funkcionarjev vztrajno zavrača prevoze v pregrešno dragih in izstopajočih prevoznih sredstvih.
Za Fiatov tipo, ki je v teh dneh v očeh nekaterih že postal neke vrste grešni kozel, ker je na nedavnem Euro NCAP testu prejel samo 3 varnostne zvezdice, je to dobra reklama, ker je očitno tudi papežu jasno, da je treba na medijsko opevane varnostne rezultate nekaterih avtomobilov na takšnih testih vedno gledati z rezervo, ker so izvedeni samo pri hitrosti 64 km/h. Že pri morebitnih trčenjih z 90 km/h bi s kakšnega takšnega neverjetno varnega avtomobila (dobljenih 5 zvezdic pri 64 km/h) popadale čiste vse zvezdice, vključno s kakšno morebitno na nosu avtomobila v primeru izdelkov neke stuttgartske avtomobilske znamke …
Nekoč me je eden izmed znancev vprašal, zakaj organizacija Euro NCAP ne dela varnostnih testov pri hitrosti 100 km/h. Iz povsem preprostega razloga, ker po trčenju pri takšni ali pa še višji hitrosti od avtomobila ne bi ostalo prav veliko, podobna usoda pa bi po vsej verjetnosti doletela tudi varnostne lutke. Se pravi, da novinarji potem ne bi imeli o čem pisati, niti ne bi mogli povzdigovati varnostnih dosežkov nekaterih avtomobilskih znamk. Najbolj mi je pa smešna 'poznavalska' ugotovitev ob prebiranju nekaterih 'reklamnih strokovnih' tekstov, da je 2,5 tonska 'SUV lokomotiva' neverjetno varna (kakšna 'športna' 6- ali pa 8-kolesna patria 'R Line' z nameščenimi '50-palčnimi' lahkimi platišči in nizkopresečnimi pnevmatikami bi bila še mnogo varnejša ….) za ljudi v njej, ker seveda pisci takšnih propagandnih sporočil radi spregledajo drobni tisk, kjer piše, da so takšna vozila potem posledično lahko smrtno nevarna za vse ostale udeležence v cestnem prometu, razen za ljudi v njih …
