Avto.info

Papež Frančišek na obisku mesta Malmö

Tokrat so s tablico SCV 1 okrasili Fiatov tipo

Papež Frančišek na obisku mesta Malmö: Tokrat so s tablico SCV 1 okrasili Fiatov tipo

Papež Frančišek na obisku mesta Malmö

Avtor: Foto: LaPresse
Papež Frančišek na obisku mesta Malmö: Tokrat so s tablico SCV 1 okrasili Fiatov tipo Papež Frančišek na obisku mesta Malmö: Tokrat so s tablico SCV 1 okrasili Fiatov tipo Papež Frančišek na obisku mesta Malmö: Tokrat so s tablico SCV 1 okrasili Fiatov tipo

Iz Švedske, kjer verniki v teh dneh že praznujejo pomembno versko obletnico (približno 500 let od začetka reformacije), prihaja novica o nedavnem obisku aktualnega poglavarja Rimskokatoliške cerkve, ki je ob tej priložnosti obiskal eno izmed cerkva na območju mesta Malmö.

Priljubljeni papež Frančišek je ob tokratnem obisku Švedske znova potrdil svojo skromnost, ker se je po pristanku iz letala preselil na zadnjo klop povsem običajnega avtomobila v obliki 5-vratne kombilimuzinske različice novega fiata tipo. Ta vedenjski vzorec poglavarja Rimskokatoliške cerkve ni nov, ker Frančišek za razliko od nekaterih slovenskih verskih funkcionarjev vztrajno zavrača prevoze v pregrešno dragih in izstopajočih prevoznih sredstvih.

Za Fiatov tipo, ki je v teh dneh v očeh nekaterih že postal neke vrste grešni kozel, ker je na nedavnem Euro NCAP testu prejel samo 3 varnostne zvezdice, je to dobra reklama, ker je očitno tudi papežu jasno, da je treba na medijsko opevane varnostne rezultate nekaterih avtomobilov na takšnih testih vedno gledati z rezervo, ker so izvedeni samo pri hitrosti 64 km/h. Že pri morebitnih trčenjih z 90 km/h bi s kakšnega takšnega neverjetno varnega avtomobila (dobljenih 5 zvezdic pri 64 km/h) popadale čiste vse zvezdice, vključno s kakšno morebitno na nosu avtomobila v primeru izdelkov neke stuttgartske avtomobilske znamke …

Nekoč me je eden izmed znancev vprašal, zakaj organizacija Euro NCAP ne dela varnostnih testov pri hitrosti 100 km/h. Iz povsem preprostega razloga, ker po trčenju pri takšni ali pa še višji hitrosti od avtomobila ne bi ostalo prav veliko, podobna usoda pa bi po vsej verjetnosti doletela tudi varnostne lutke. Se pravi, da novinarji potem ne bi imeli o čem pisati, niti ne bi mogli povzdigovati varnostnih dosežkov nekaterih avtomobilskih znamk. Najbolj mi je pa smešna 'poznavalska' ugotovitev ob prebiranju nekaterih 'reklamnih strokovnih' tekstov, da je 2,5 tonska 'SUV lokomotiva' neverjetno varna (kakšna 'športna' 6- ali pa 8-kolesna patria 'R Line' z nameščenimi '50-palčnimi' lahkimi platišči in nizkopresečnimi pnevmatikami bi bila še mnogo varnejša ….) za ljudi v njej, ker seveda pisci takšnih propagandnih sporočil radi spregledajo drobni tisk, kjer piše, da so takšna vozila potem posledično lahko smrtno nevarna za vse ostale udeležence v cestnem prometu, razen za ljudi v njih …

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.