Pri Toyoti so v teh dneh predstavili rahlo osveženi pick up model hilux iz modelnega leta 2012, ki bo sedaj privabljal kupce z osveženo podobo, povečanim udobjem in nekoliko povečano zalogo motorne moči.

Od leta 1967, ko se je pojavila prva generacija modela hilux, so Japonci izdelali več kot 13 milijonov primerkov tega robustnega in zanesljivega 'delovnega konja', ki je sedaj na voljo že v šesti generaciji. Zadnja osvežitev ob vstopu v novo modelno leto je prinesla predvsem spremenjeno podobo prednjega dela avtomobila (nova maska hladilnika in pokrov motorja, drugače oblikovan par prednjih žarometov, nova odbijača…), ki sega do obeh A stebričkov, čeprav so Japonci ob prenovi poskrbeli tudi za nekoliko drugačno podobo vseh štirih blatnikov. Poleg tega omenjajo bolj robustno zasnovano podvozje, ki je bilo pred osvežitvijo na voljo samo kupcem 4x4 različice.

Nekaj sprememb, predvsem v kvalitativnem smislu, so Japonci izvršili tudi v notranjosti potniške kabine, ki je uporabniku na voljo v treh velikostih (Single Cab, Extra Cab in Double Cab) v povezavi z enim izmed treh možnih paketov opreme (Hilux, Life in Executive). Pod motornim pokrovom osveženega Toyotinega lahkega gospodarskega vozila, ki lahko po novem vleče priklopnike z največjo dovoljeno maso 2,5 tone, se skriva 2,5-litrski turbodizelski motor, ki ga bodo ponudili v dveh različno močnih različicah. Osnovno motorizirane hiluxe bo premikala nova osnovna različica, ki lahko mobilizira 144 KM pri 3400 vrtljajih v minuti ter 343 Nm motornega navora pri 1600 vrtljajih v minuti. Ta motor bo vedno na voljo kupcem, ne glede na njihovo izbiro prenosa moči (samo zadnji pogon ali 4x4 pogon) do vozne podlage. Tako motoriziran hilux bo zaključil pospeševanje od 0-100 km/h v 12,5 sekunde in dosegel največjo hitrost 170 km/h. Čeprav so Japonci povečali moč (+24 KM) pri tem motorju naj bi sedaj porabil samo 7,3-litra goriva (CO2: 194 g/km) na sto prevoženih kilometrov, približno liter manj kot dosedanja izvedba s tem motorjem.

Drugo možnost predstavlja močnejša različica z 171 KM pri 3600 vrtljajih v minuti ter 343 Nm motornega navora pri 1400 vrtljajih v minuti, ki ponuja uporabniku enako končno hitrost kot osnovno motorizirana različica in nekoliko krajše čase pospeševanj, ker bo pospeševanje od 0-100 km/h v tem primeru zaključeno v 10,3 sekunde. Obe motorni različici bosta osnovno opremljeni s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki ga bo ob doplačilu nadomestil samodejni menjalnik. Za osnovno motorizirano in opremljeno različico modela hilux bo nemški kupec odštel točno 21.420 evrov.