Pri nemški organizaciji UDV (Unfallforschung der Versicherer) so pred časom izvedli dva čelna 'crash' testa z mestno hitrostjo (50 km/h), ki dokazujeta, da avtomobilska varnost v sodobnih avtomobilih ni naklonjena majhnim ljudem.

Nemci so izvedli dva preizkusna trka z lutkami, ki ne presegajo višine 1,5 metra. V prvem primeru so strokovnjaki organizacije UDV poskrbeli za optimalno varnost testne lutke, ker so poskrbeli za zadostni odmik vozniškega sedeža od armaturne plošče in volanskega obroča, poleg tega pa še za primerno višino sedenja. Ker pa ta lutka po varnostni optimizaciji sedenja ni več dosegla kontrolnih stopalk, so morali Nemci izvesti podaljšanje tega komandnega sklopa, ki ga serijski avtomobili ne ponujajo.

Ta črni scenarij, ki predvideva upoštevanje realnih možnosti glede sedenja majhnih ljudi (predvsem majhnih žensk) na voznikovem sedežu, so uporabili pri drugem testu, kjer je 1,5 metra visok 'dummy' zaradi prekratkih nog sedel bistveno bližje armaturni plošči in posledično tudi bližje volanskemu obroču.

V primeru prvega 'crash' testa z optimalno nastavljeno pozicijo sedenja je mali 'dummy' utrpel petkrat manjše obremenitve obeh kolen in prestal trčenje brez večjih posledic. Testna lutka na drugem, bolj življenjskem testu, je ni odnesla tako dobro, ker je analiza obeh dogodkov razkrila, da se je nevarnost pridobitve težkih poškodb na drugem testu dvignila za 50 odstotkov. Zato Nemci zahtevajo od proizvajalcev avtomobilov prilagoditve v notranjosti potniške kabine, ki bodo tudi po stasu nižjim udeležencem in udeleženkam v vsakdanjem prometu omogočile dobre možnosti za preživetje.