Vodstvo te Švedske tovarne je odobrilo začetek proizvodnje na Detroitskem salonu predstavljenega koncepta SCC. S tem konceptom je Volvo hotel dokazati, da sodi v sam vrh na področju varnosti. Rešitve, ki so predstavljene na tem avtomobilu, pobirajo sama pozitivna mnenja strokovnjakov in proizvajalcev, kar je inženirje in ostalo osebje tovarne spodbudilo k serijski izdelavi.
Oznaka novega modela bo H 30, kjer črka H pomeni hatchback, tako kot pri limuzinah S, karavanih V in kupejih C. Toda najprej je potrebno povedati, da serijski model na žalost ne bo opremljen z tolikšno mero varnosti. Izdelan bo na podvozju koncerna Ford, pod katerega Volvo tudi spada, in ga bo delil z naslednjo generacijo Fordovega Focusa in Mazde 323. Izdelava bo obsegala tako tri kot petvratno izvedenko, ki se ne bo očitno razlikovala od koncepta. Glavna razlika bodo predvsem drugače oblikovani odbijači, stranska ogledala in nekaj višja kabina za prostornejšo notranjost kot je pri konceptu. Zaradi praktičnosti bodo stranska vrata serijskega avtomobila večja, pa tudi k bolj coupejevskemu izgledu bo to pripomoglo, kar naj bi privabljalo predvsem mlajše kupce.
Kar bo morda tudi koga razočaralo je to, da bo imel serijski model običajne strešne stebričke in ne prosojnih, ravno tako ne bosta zadka krasili dve izpušni cevi, pač pa le ena.
Motorji, ki bodo poganjali ta avtomobil še niso znani, glede na koncern pa lahko rečemo, da bo izbira nekje med 100 in 200 konjskimi močmi, kar narekuje štirivaljnike v osnovi, pa tja do šestvaljnih agregatov.
Pavel Furlan
