Avtomobil, ki je že v osnovi prostoren, je dobil na novo zasnovane sedeže, ki poleg tega, da zaradi vitkega dizajna zavzamejo manj prostora, nudijo še preprosto povečanje prtljažnega prostora. Naslonjali zadnjega para sedežev se premakneta vzdolžno naprej in s tem na podu priskrbita še dodatno ravno površino. Nasploh daje notranjost vozila zaradi hladne srebrne obarvanosti občutek funkcionalnosti, kar sploh ni čudno, saj pri Volvu tudi sami trdijo, da so se zgledovali kar po švicarskem vojaškem nožu. To načelo so upoštevali tudi pri vgradnji paketa prve pomoči in orodja kar v prednja vrata.

Kot narekuje trend pa so možgani tega vozila cel kup elektronike. Ta je seveda namenjena varnosti, prilagojena pa je predvsem potrebam smučarja. Ideja je namreč taka, da "Personal Digital Assistant" ali osebni digitalni pomočnik nudi podatke o poziciji vozila, vremenu in podatke o zasneženosti smučišč ali sveže zapadlem snegu. Inovativni pa so snovalci avtomobila postali, ko so vse to naredili prenosno. Tako namreč ni treba biti v avto za dostop do vseh teh informacij, v primeru nezgode pa lahko reševalci s pomočjo GPS-a najdejo poškodovanca.

Za to, da ekstremni športnik hitro pride do svežega pršiča, poskrbi 300 konjskih sil, ki jih Volvov 2,5-litrski motor s pomočjo štirikolesnega pogona spravlja na cesto preko 18-palčnih koles z bodicami.

Gašper Stamač