Avto.info

Novo strokovno opozorilo potrošnikom

Vgradnja 'invalidskih' tehnologij vam ne bo zagotovila večje varnosti v prometu

Novo strokovno opozorilo potrošnikom: Vgradnja 'invalidskih' tehnologij vam ne bo zagotovila večje varnosti v prometu

Novo strokovno opozorilo potrošnikom

Avtor: Foto: Goslar Institut
Novo strokovno opozorilo potrošnikom: Vgradnja  invalidskih  tehnologij vam ne bo zagotovila večje varnosti v prometu

Iz Nemčije, kjer zaščito potrošnikov jemljejo veliko bolj resno kot na Balkanu, prihaja novica, ki ponovno potrjuje že znane sume glede nezadostnega delovanja sodobnih asistenčnih sistemov, ki jih avtomobilski marketing in nekateri 'plačanci' iz novinarskih vrst oglašujejo kot vsemogočne …

V pravljičnem svetu avtomobilskega marketinga vam bo vgradnja sodobnih 'invalidskih' asistenčnih sistemov ter sistemov za avtonomno vožnjo zagotovila več varnosti v javnem prometu, manj pa bo tudi prometnih nesreč. Tisti z največ domišljije pa celo oglašujejo 'nično umrljivost' na cestah, ker jim očitno tudi po približno 130 letih obstoja avtomobilov še ni jasno, da je vožnja z avtomobilom vedno potencialno smrtno nevarno početje, ker človeško telo ni razvito za takšne pojemke hitrosti kot lahko nastanejo pri nekaterih prometnih nesrečah. Zračne blazine? Zračne blazine lahko pri težjih prometnih nesrečah poskrbijo samo za 'lepa trupla', ker ne morejo preprečiti nastanka notranjih poškodb (pretrgana tkiva in organi), ki so pri hudih trkih pri večjih hitrostih (več kot testiranih 64 km/h …) lahko usodne. Število varnostnih Euro NCAP zvezdic? Dokler zadeva funkcionira po načelu, da vam bo opozorilo za neuporabljen varnostni pas zagotovilo dodatno varnostno zvezdico ob primerjavi s popolnoma enakim avtomobilom, ki nima dodatne opozorilne lučke na armaturni plošči (zato je 'revež obsojen' na samo 4 varnostne zvezdice …), je vse skupaj podobno metanju peska v oči potrošnikov …

Do podobnih zaključkov so prišli tudi strokovnjaki krovnega nemškega zavarovalniškega združenja GDV (Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V.), ko so preučevali izsledke številnih nedavno 'izvedenih' prometnih nesreč, kjer se je pokazalo, da vgrajeni asistenčni sistemi niso imeli nobenega vpliva na potek številnih nesreč, ker v praksi preprečijo precej manj nesreč kot obljublja marketing, poleg tega so se zaradi vgradnje 'must have invalidskih' IT tehnologij občutno dvignili stroški popravil poškodovanih vozil. Če ste že nasedli obljubam marketinga glede superiornega delovanja raznih vgrajenih senzorjev v vašem avtomobilu, potem vam bo morebitna menjava vetrobranskega stekla iz žepa odnesla 30 odstotkov več denarja kot ob menjavi običajnega vetrobranskega stekla. Nemci ugotavljajo tudi to, da ti, medijsko pogosto opevani varnostni sistemi še dolgo ne bodo v stanju, da res zagotovijo višnji nivo varnosti v cestnem prometu, ker je njihova splošna razširjenost trenutno nizka, poleg tega bo tudi najboljši zavorni asistent enkrat dosegel fizikalno mejo svojih sposobnosti, predvsem ob vožnji v slabših vremenskih pogojih ter ob morebitnem približevanju kakšnemu gradbišču v bližini cest in na cestah.

V sedanjih časih smo dostikrat priča tudi pravljicam, kjer nam avtorji zagotavljajo, da bodo avtonomno delujoča vozila kraljevala na naših cestah že v bližnji prihodnosti. Strokovnjaki združenja GDV se pridružujejo mnenju pametnih ljudi, ki jim je jasno, da je to utopija. Temu primerno je izražena tudi njihova prognoza glede izplačanih odškodnin nemškim zavarovancem avtomobilov do leta 2035. Po njihovi oceni bodo nemški zavarovalničarji do tega leta zaradi vgrajenih asistenčnih sistemov v novih avtomobilih privarčevali kvečjemu od 7 do 15 odstotkov izplačanih premij, predvsem zaradi tega, ker zavarovalničarjem še ni povsem jasno, kako se bo v bližnji bodočnosti na takšna vozila odzvalo tržišče. Ob tem so izpostavili tudi dva asistenčna sistema, ki sta že zaslužna za manj izplačanih premij. Prvi je parkirni asistent, zaradi te tehnologije so v zadnjem času izplačali od 4,9 do 10,4 manj zavarovalniških premij za vozila, ki se poškodujejo ob parkiranju. Drug primeren in uspešen asistent je znan kot zavorna asistenca za samodejno zaviranje v sili. Tudi v tem primeru so v zadnjem času izplačali nekoliko manj zavarovalnih premij (od 4,9 do 9,5 odstotka), večine poškodb pri parkiranju in prometnih nesreč pa ne moreta preprečiti niti ta dva, najbolj uspešna IT asistenta …

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.