Alfa Romeo giulietta je na testiranjih Euro NCAP prejela prestižnih 5 zvezdic in skupaj 87% možnih točk. S tem izjemnim rezultatom je giulietta najbolj varno kompaktno vozilo doslej.

Odlična ocena ima še večjo težo ob dejstvu, da je leta 2009 Euro NCAP sprejel nov sistem ocenjevanja, sestavljen iz štirih področij: zaščita odraslih potnikov, zaščita otrok v vozilu, zaščita pešcev in ocena varnostnih dodatkov, vgrajenih v vozilo (novo področje). Pri ocenjevanju se po novem upoštevajo tudi sistemi, ki prispevajo k večji varnosti, med njimi opozorilnik za varnostni pas, elektronski sistem za stabilnost vozila (ESP) ter omejevalnik hitrosti. Pogoji za doseganje 5 zvezdic bodo z leti postajali strožji (2009, 2010-2011, 2012). Tudi v tem pogledu doseženi rezultat Alfe Romeo Giulietta (97% zaščita odraslih, 85% zaščita otrok v avtu, 63% zaščita pešcev in 86% vgrajeni sistemi za večjo varnost) prinaša 5 zvezdic, kar pomeni da vozilo že sedaj izpolnjuje najstrožja merila, ki bodo stopila v veljavo v letu 2012.

Ta prestižna ocena je še eno priznanje prizadevanjem Alfe Romeo za zaščito vseh udeležencev v prometu. Alfa Romeo Giulietta je bila zasnovana tako, da omogoča največjo pasivno in aktivno varnost. To med drugim dokazujejo tudi najsodobnejši elektronski sistemi za nadzor dinamičnega obnašanja vozila (pri pospeševanju in zaviranju): naprava VDC (Vehicle Dynamic Control) za dinamični nadzor stabilnosti, ki upravlja ključne funkcije, kot na primer: Hill Holder, ki pomaga vozniku pri speljevanju navkreber, sistem za kontrolo zdrsa pogonskih koles, sistem za pomoč pri zaviranju v sili, sistem MSR za preprečevanje zdrsa pogonskih koles med prestavljanjem v nižjo prestavo, sistem DST (Dynamic Steering Torque), sistem Electronic Q2, ki elektronsko posnema samoblokirni diferencial ter povsem novi sistem Prefill, ki obvesti zavorni sistem, da je stopalka za plin sproščena in na ta način zmanjša čas do pričetka delovanja zavor ter posledično skrajša zavorno pot.

Na tisoče ur virtualni simulacij je omogočilo oblikovanje nove kompaktove zasnove – ta se premierno predstavlja v modelu Giulietta – ob tem pa so za oblikovanje celotnega vozila uporabili le 4 prototipe. Kakovostni virtualni načrt so realizirali in testirali na vozilih, ki so jih naredili v tovarni Cassino. Opravili so dvesto preizkusov na sestavnih delih in podsistemih, več kot sto simulacij s sanmi Hyge in več kot osemdeset poskusnih trčenj (čelni trk, stranski trk, prevračanje in verižno trčenje ob različnih hitrostih in ovirah – za zagotavljanje zaščite potnikov različne velikosti in teže). Vse te številke potrjujejo trdno odločenost, da Alfa Romeo Giulietta postane najbolj varnih vozil v Evropi, opremljeno z najsodobnejšimi varnostnimi sistemi.

Celovito zaščito zagotavljajo: šest varnostnih blazin, ki so del serijske opreme (med njimi sta dve večstopenjski), tritočkovni varnostni pasovi z dvojnimi zategovalniki in omejevalniki zatezne sile ter sprednji in zadnji vzglavniki s sistemom SAHR (Self Aligning Head Restraint) druge generacije, ki v primeru trka približa vzglavnik tilniku potnika in tako zmanjša posledice nihanja vratu. Ne smemo pozabiti na zaščito, ki jo v primeru trka potnikom in pešcem zagotavljajo karoserija, pokrov motorja, vrata, nosilci armaturne plošče ter sedeži in zasnova volanskega droga.

Učinkovitost vseh teh delov in sklopov je dodatno podkrepljena z zasnovo prednjega dela vozila s tremi vzdolžnimi nosilci karoserije na vsaki strani. Taka zasnova zagotavlja konstrukcijsko čvrstost karoserije, ki v primeru čelnega trka, ne glede na vrsto ovire ali vozila, enakomerno porazdeli silo trka vzdolž celotnega prednjega dela karoserije in pripomore k ohranjanju nedotaknjenega potniškega dela. Gre za pomembno novost v “partnerski zaščiti” v primeru trčenja, saj je vozilo ob trku v sprednji del ali bok drugega vozila manj agresivno in bolj varno, saj enakomernost deformacije omogoča bolj učinkovito delovanje sistemov, ne glede na vrsto trka.

In ob vsem tem ima za preventivno varnost Alfa Romeo Giulietta žaromete s funkcijo za dnevno svetlobo - sistem, ki ob zagonu motorja samodejno vklopi posamezne diode, kar omogoča kar največjo vidljivost podnevi, skupaj z zmanjšano porabo energije in zelo dolgo življenjsko dobo (ta funkcija ustreza evropskim standardom, ki bodo stopili v veljavo leta 2012). K večji varnosti prispevajo tudi zadnje LED luči, saj so svetlejše od običajnih žarnic.