Peking – Chevrolet izpolnjuje zavezo, da bo kupcem po vsem svetu ponudil varčna vozila najvišje kakovosti. V zadnjih mesecih je Chevrolet prek mešane družbe Shanghai GM na Kitajskem začel prodajati varčna avtomobila Cruze in New Sail. Leta 2011 bo na voljo električno vozilo za daljšo vožnjo Volt.

V pripravah na prihod Volta je Chevrolet izkoristil sejem Auto China 2010, ki se danes odpre v Pekingu, za predstavitev idejne zasnove električnega vozila Volt MPV5. Idejna zasnova večnamenskega vozila za pet potnikov predstavlja možnosti pogonskega sistema Voltec za električno vožnjo brez izpusta plinov in uporablja temeljne značilnosti Volta.

Izpopolnjena učinkovitost in slog
Slog idejne zasnove Volt MPV5 si je oblikovne in aerodinamične poteze sposodil pri vozilu Chevrolet Volt. Sprednji del vozila je med najbolj aerodinamičnimi v razredu večnamenskih vozil. K temu pripomoreta zaprta reža za zajem zraka in spodnji zajemalnik zraka, ki z izpopolnjeno aerodinamično obliko prispevata k manjši porabi goriva. K boljšemu rezanju zraka idejne zasnove Volt MPV5 pripomorejo tudi enodelna plošča, ki prekriva spodnji del vozila, ploščate obloge blažilnikov, stisnjene zadnje luči in namensko oblikovani rob na zadnji bočni plošči. Osredotočanje na boljšo aerodinamiko omogoča daljšo vožnjo z izključno električnim pogonom.

Vendar pa zunanjost idejne zasnove Volt MPV5 ni podrejena le učinkovitosti. Kovinska svetlo modra barva vozilu daje sodoben videz, medtem ko dvojno strešno okno in 19-palčna kolesa, prenesena z Volta, poudarjajo športni značaj.

»Idejna zasnova Volt MPV5 je učinkovito obliko Chevroleta Volt prilagodila razredu večnamenskih družinskih vozil. Pripadnost vozila Chevroletovi družini je prepoznavna na prvi pogled,« je povedal Bob Boniface, direktor oddelka za oblikovanje zunanjosti večnamenskih vozil družbe GM za severno Ameriko in vodja skupine, ki je pri oblikovanju idejne zasnove Volt MPV5 sodelovala z oblikovalskim studiem družbe GM v Avstraliji.

Mere idejne zasnove Volt MPV5 potnikom zagotavljajo večje udobje. Čeprav je z 2760 mm medosne razdalje idejna zasnova Volt MPV5 le 15 mm daljša od Chevroleta Volt, je karoserija za 181 mm daljša (4585 mm), za 73 mm širša (1871 mm) in za 182 mm višja (1612 mm) kot Voltova.

Notranjost idejne zasnove Volt MPV5 je prevzela Voltovo sredinsko konzolo, sklop merilnikov in privlačne dvobarvne usnjene sedeže. Zaradi velikosti idejne zasnove Volt MPV5 udobje potnikov ne bo drugotnega pomena. Kot pri vseh Chevroletovih večnamenskih vozilih je tudi pri idejni zasnovi Volt MPV5 položaj sedenja udoben in prilagodljiv ter omogoča boljše vstopanje v vozilo in izstopanje iz njega.

Pri prostoru za prtljago se idejna zasnova Volt MPV5 drži tradicije večnamenskih vozil, kar ji omogočajo preklopni zložljivi zadnji sedeži, za katerimi je 863,7 litra prtljažnega prostora. Pri zloženih sedežih je prostor za prtljago velik 1764,1 litra.

Pogon Voltec dokazuje skrb za okolje
Idejna zasnova Volt MPV5 ima pogon Voltec, ki je vgrajen že v Chevrolet Volt, vendar je njegova zmogljivost povečana z dodatnim motornim generatorjem, ki omogoča brezskrbno daljšo vožnjo. Električno pogonsko enoto napaja litijev akumulator v obliki črke T s 16 kWh.

Prilagodljivost sistema Voltec idejni zasnovi Volt MPV5 omogoča izpolnjevanje vseh zahtev glede hitrosti in pospeševanja vozila med prevozom petih potnikov na razdalji 51,5 km, ki jo zagotavlja izključno električni pogon. To je dvakrat večja razdalja, kot jo povprečno opravijo urbani dnevni migranti na Kitajskem. Ko se akumulator izprazni, začne napajanje akumulatorja zagotavljati 1,4-litrski motorni generator, ki omogoča vožnjo z električnim pogonom na razdalji do 482 km.

»Idejna zasnova Volt MPV5 dokazuje prilagodljivost pogonskega sistema Voltec, ki lahko ustvari dovolj električne moči za poganjanje širokega razpona vozil, od kompaktne limuzine, kot je Volt, pa do večnamenskega vozila, kot je idejna zasnova Volt MPV5,« je povedal Doug Parks, eden od vodij svetovne proizvodnje vozil in glavni inženir za električna vozila pri družbi GM.

»Hitro rastoče potrebe po osebnem prevozu po vsej Kitajski ustvarjajo nove izzive na področjih varovanja okolja in energije,« je povedal Kevin Wale, predsednik in glavni direktor skupine GM China. »Družba GM se zavzema za iskanje in uvajanje rešitev, ki vključujejo elektrifikacijo avtomobilov. Svetovna premierna predstavitev idejne zasnove Volt MPV5 v Pekingu dokazuje željo družbe GM, da bi bila Kitajska v središču družbine strategije na področju naprednih tehnologij.«

Družba GM elektrifikacijo vozil na Kitajskem spodbuja tudi z raziskavami in razvojem. V Pekingu je v sodelovanju z družbo SAIC in Univerzo Tsinghua ustanovila Kitajski center za raziskave energije v avtomobilski industriji (China Automotive Energy Research Center – CAERC), ki razvija celovito energetsko strategijo za avtomobilsko industrijo na Kitajskem.

Znanstveni laboratorij, ki ga je družba GM China ustanovila novembra lani, izvaja napredne raziskave za avtomobilsko industrijo, vključno z razvojem akumulatorjev. Marca je družba GM v Šanghaju predstavila idejno zasnovo električnega omrežnega vozila EN-V. EN-V, ki bo osrednji razstavni model v paviljonu SAIC-GM na sejmu World Expo 2010 v Šanghaju, pooseblja vizijo družbe GM o osebni urbani mobilnosti leta 2030. Poleg tega družba GM podpira strategijo »Vožnja v zeleno« mešane družbe Shaghai GM, ki se osredotoča na okolju prijazne izdelke, podpira okolju prijazno izdelavo in prevzema odgovornost za okolje.