Stuttgart. Četrta, na novo razvita generacija športnega coupéja s sredinsko nameščenim motorjem je še bolj markantna, športna in učinkovita kot prejšnja. Z novim 718 Caymanom se bo modelska serija razširila le nekaj tednov po premieri 718 Boxsterja. Cena zaprtega dvosedežnika je prvič pod ceno roadsterja – tako kot pri modelih iz serije 911. Za različico 718 Cayman bo treba v Nemčiji odšteti 51.623 EUR, za 718 Cayman S pa 64.118 EUR (ceni vključujeta DDV in deželno opremo).

V ponudbi motorjev za model 718 Cayman sta enaka nova štirivaljna bokser motorja s turbopolnikom kot za 718 Boxster. Obe različici – coupé in roadster – imata prvič enako močne motorje. Vstopni motor razvije iz dvolitrske gibne prostornine 220 kW (300 KM). Model S pa ima vgrajen 2,5-litrski motor z močjo 257 kW (350 KM). To je 18 kW (25 KM) več, kot so imeli moči prejšnji modeli, pri čemer znaša poraba goriva (po kriterijih NEVC) med 8,1 in 5,7 litra na 100 kilometrov.

Mogočni navor novih motorjev za 718 Cayman že pri nizkih vrtljajih obeta veliko živahnosti in užitka v vožnji. 2,0-litrski motor za različico 718 Cayman doseže do 380 Nm navora (plus 90 Nm), ki je na voljo v območju od 1.950 do 4.500 vrt./min. 2,5-litrski motor za izvedbo 718 Cayman S ima vgrajen turbopolnilnik z variabilno turbinsko geometrijo (VTG), tehnologijo, ki se je doslej uporabljala izključno pri modelu 911 Turbo. V izvedbi 718 Cayman S ima VTG-polnilnik prvič vgrajeno tudi loputo obvodnega kanala.

Ta motor doseže do 420 Nm navora (plus 50 Nm), in sicer v območju od 1.900 do 4.500 vrt./min. Za voznika to pomeni še več elastičnosti v vseh območjih vrtljajev. Model 718 Cayman, ki je opremljen z menjalnikom PDK in z opcijskim paketom Sport Chrono, lahko od 0 do 100 km/h pospeši v času 4,7 sekunde. 718 Cayman S ima še boljši pospešek: 4,2 sekunde. Najvišja hitrost znaša pri modelu 718 Cayman 275 km/h, pri modelu 718 Cayman S pa 285 km/h.

Nova nastavitev podvozja za večjo preciznost in prečno stabilnost
Obe novi izvedbi 718 Cayman z voznodinamičnimi lastnostmi sledita vzoru klasičnega modela 718.  Legendarni športni avtomobili s sredinsko nameščenim motorjem so v 50. in 60. letih prejšnjega stoletja s svojo neprekosljivo okretnostjo zmagali na številnih tekmovanjih, npr. iz serije Targa Florio in v Le Mansu. Pri povsem na novo zasnovanem podvozju 718 Caymana sta izboljšana prečna togost in vodenje koles, vzmeti in stabilizatorji so bolj čvrsti, blažilniki imajo novo nastavitev. Krmiljenje koles, ki je zasnovano za deset odstotkov bolj neposredno, prispeva k večji živahnosti in užitku v vožnji. Za pol palca širša zadnja kolesa v kombinaciji z novo razvitimi pnevmatikami zagotavljajo več potenciala za stranske sile in s tem boljšo stabilnost v ovinkih.

Z opcijami za več vozne dinamike, kot sta paket Sport Chrono in sistem za nadzor vektorjev navora Porsche Torque Vectoring (PTV), je mogoče športni značaj modela 718 Cayman še bolj individualizirati. Od drugih opcij velja omeniti aktivni sistem blaženja PASM z 10 mm spuščeno karoserijo, za model S pa je prvič na voljo tudi športno podvozje PASM z 20 mm spuščeno karoserijo. Paket Sport Chrono je zdaj mogoče – tako kot pri drugih Porschejevih športnih avtomobilih – nastavljati s programskim stikalom na volanu. Poleg treh dosedanjih nastavitev Normal, Sport in Sport Plus je zdaj tu še program Individual, s katerim lahko voznik prikliče predhodno shranjene individualne nastavitve različnih sistemov.

Močnejši zavorni sistem je prilagojen večjim zmogljivostim vozila in vključuje kolutne zavore s premorom 330 milimetrov na sprednjih in 299 milimetrov na zadnjih kolesih. V različici 718 Cayman je zdaj vgrajen zavorni sistem, kakršen se je doslej uporabljal za Cayman S. Zato pa ima zdaj 718 Cayman S na sprednji premi vgrajene štiribatne čeljustne zavore iz modela 911 Carrera s kolutnimi zavorami, ki so šest milimetrov debelejše.

Markanten dizajn za mišičast videz
Dizajn modela 718 Cayman je tako kot njegova tehnična zasnova temeljito izpopolnjen: napeta proporcionalna razmerja, poudarjene odprtine za dovod zraka spredaj in ob straneh ter nizka silhueta pričajo o visoki stopnji dinamike. Sprednji del ima bistveno bolj profilirano obliko. S svojo zasnovo daje občutek, da je vozilo širše in ima izrazito atletsko postavo. To poudarjajo tudi izjemno nizke sprednje luči nad odprtinami za dovod zraka, v katerih sta vgrajena pozicijska luč in smernik.

Zasnovo sprednjega dela pri 718 Caymanu zaokrožajo bistveno večje odprtine za dovod zraka in novi biksenonski žarometi z integriranimi dnevnimi LED-lučmi. Kot novost v ponudbi dodatne opreme so poleg tega odslej na voljo LED-žarometi s štiritočkovnimi dnevnimi lučmi. Od strani so pri novem športnem coupéju najbolj opazni markantni blatniki in pragovi. Na novo zasnovani zadek je zaradi markantne, v sijajno črni barvi lakirane letve z napisom Porsche, ki je nameščena med zadnjimi lučmi, videti bistveno širši. Posebnost popolnoma novih zadnjih luči so tridimenzionalna tehnika in na videz prosto lebdeče štiritočkovne zavorne luči.

Nova zasnova notranjosti in serijski PCM
Notranjost 718 Caymana je prenovljena tako kot pri 718 Boxsterju. Nova je zgornja stran armaturne plošče s prezračevalnimi šobami. Novi športni volan z dizajnom po vzoru 918 Spyderja ter najrazličnejše možnosti povezav zdaj s serijskim sistemom PCM (Porsche Communication Management) postajajo tudi del armaturne plošče modelov 718.

V serijski opremi so že priprava za prostoročno telefoniranje, avdio vmesniki in paket Sound Package Plus z močjo 150 W. Po želji je PCM mogoče nadgraditi. Modul Connect na primer zajema posebne razširitve za pametne telefone, denimo USB-vtičnico, Apple Car Play in Porsche Car Connect. Opcijsko je na voljo tudi navigacijski modul z glasovnim upravljanjem za enostaven vnos ciljev potovanj. Z modulom Connect Plus ga je mogoče razširiti s funkcijami, kot so prometne informacije v realnem času. Voznik ima na voljo tudi aplikacije za pametni telefon, kot sta Porsche Connect App ali Porsche Car Connect App, ki omogočajo dostop do najrazličnejših koristnih storitev.

Cene v Sloveniji:
- Porsche 718 Cayman = 58.917 EUR
- Porsche 718 Cayman S = 74.128 EUR

Naročila za modela 718 Cayman in 718 Cayman S že sprejemamo. Vozila v Slovenijo pridejo konec septembra 2016.

- 718 Cayman: poraba goriva, kombinirana 7,4–6,9 l/100 km; mestna 9,9–9,0 l/100 km; izvenmestna 6,0–5,7 l/100 km; emisije CO2 168–158 g/km.
- 718 Cayman S: poraba goriva, kombinirana 8,1–7,3 l/100 km; mestna 10,7–9,5 l/100 km; izvenmestna 6,5–6,0 l/100 km; emisije CO2 184–167 g/km.