• Dacia Duster »Ice« z Alainom Prostom za volanom to zimo na ledenih dirkalnih stezah že drugič tekmuje za Pokal Andros. Preteklo zimo je Prost z Dusterjem zmagal trikrat, v skupni uvrstitvi pa je osvojil drugo mesto. Letošnji cilj štirikratnega svetovnega prvaka formule 1 in dvakratnega zmagovalca Pokala Andros s sedemnajstimi posamičnimi zmagami doslej je seveda zmaga v skupni razvrstitvi.
• V prvih šestih dirkah na treh prizoriščih letošnjega Pokala Andros je bil Alain Prost z Dusterjem edini dirkač, ki je dosegel že dve zmagi. Poleg tega je Prost dosegel še tri uvrstitve na zmagovalne stopničke in ob tritedenskem božično-novoletnem premoru v skupni razvrstitvi vodi z 18 točkami prednosti.
• Letošnji dirkalni Duster »Ice« se od lanskega razlikuje po številnih pomembnih izboljšavah. Tako ima motor bolj uporabno krivuljo navora, novi so blažilniki, izboljšan pa je tudi sistem krmiljenja vseh štirih koles. Prve preskusne vožnje so že nakazale boljše zmogljivosti dirkalnega Dusterja, kar se je potrdilo v prvih šestih dirkah.
• Terenec Dacia Duster je v prodajne salone v Evropi prispel minulo pomlad in na vseh trgih dosegel velik uspeh. Doslej je bilo registriranih že več kot 30 tisoč Dusterjev, oktobra letos pa je bil v Franciji Duster tretji najbolje prodajan model segmenta 4x4/SUV.
• Pokal Andros odraža vrednote znamke Dacia. To edinstveno pokalno avtomobilsko tekmovanje omejuje uporabo dragih in zapletenih tehnologij in daje poudarek zanesljivosti preproste avtomobilske tehnike in spretnosti dirkača. Dacia je znamka, ki je tudi naklonjena nekonvencionalnemu razmišljanju. Kupcem ponuja drugačen pogled na avtomobilizem: s čvrstimi in zanesljivimi modeli po kar najbolj dosegljivi ceni.
Dacia se drugo leto zapored poteguje za osvojitev Pokala Andros na ledenih dirkalnih stezah v razredu Silhuette. Tehnični predpisi omejujejo uporabo zapletene in drage tehnologije in določajo dokaj stroge omejitve za nosilno ogrodje, podvozje, menjalnik in pnevmatike. Konkurenčen dirkalnik mora torej biti preprost a hkrati domiseln, kar je povsem v skladu z duhom znamke Dacia.
Dirkalnik Dacia Duster »Ice« so pripravili izkušeni strokovnjaki Renault Sport Technologies. Karoserijska lupina iz s steklenimi vlakni ojačenega kompozita prekriva jeklen cevni okvir in 3-litrski bencinski motor V6 iz zakladnice Zveze Renault-Nissan, ki ima največjo moč 350 KM, delovanje pa skrbno prilagojeno ledenemu mrazu in visoki nadmorski višini prizorišč Pokala Andros. Menjalnik je povezan s šeststopenjskim sekvenčnim menjalnikom, ki zagotavlja naglo in natančno prestavljanje tudi med drsenjem skozi poledenele ovinke. Dacia Duster »Ice« ima tudi diferencial z delno zaporo, ki je nepogrešljiva v takšnih zimskih razmerah.
POKAL ANDROS
Pokal Andros v dirkanju na ledu so prvič pripravili leta 1990. Tekmovanje zagotavlja kombinacijo hitrosti in slikovitih voženj z avtomobili različnih razredov. Dacia Duster tekmuje v razredu Silhouette, za katerega velja, da mora biti dirkalnik na zunaj podoben serijskemu avtomobilu, ki je že na trgu ali pa bo na voljo zelo kmalu. Večina glavnih tehničnih lastnosti urejajo strogi tehnični predpisi, na primer cevni okvir, štirikolesni pogon, štirikolesni volan, tri-litrski motor V6 s 340 KM,
šeststopenjski menjalnik in uporabo posebnih pnevmatik Continental Ice Racing Contact 3.
Dirke za Pokal Andros potekajo dva dneva. Prvi je namenjen prostemu treningu, ki ne prinaša točk, in dvema nizoma kvalifikacij, v katerih se v štirih krogih skupaj pomerijo po štirje avtomobili. Rezultat vsakega niza kvalifikacij temelji na skupnem času vseh štirih krogov, za štartno razvrstitev pa šteje le boljši od dveh poskusov. Izid kvalifikacij prinaša 80 odstotkov vseh točk, ki so na voljo vsak konec tedna. Drugi dan je v celoti posvečen dirkam, v katerih tekmuje po deset avtomobilov hkrati, dolge pa so deset krogov. Preostalih 20 odstotkov točk se razdeli glede na uvrstitve v dirkah.
Spored dirk sezone 2010-2011
Val Thorens, 4. – 5. december 2010 (Prost: 3. in 1. mesto)
Andora, 10. – 11. december 2010 (Prost: 5. in 3. mesto)
Alpe d’Huez, 17. -18. december 2010 (Prost: 3. in 1. mesto)
Isola 2000, 7. - 8. januar 2011
Lans en Vercors, 14. -15. januar 2011
Saint Die des Vosges, 23 januar 2011
Clermont/Superbesse (finale), 29. januar 2011
Stade de France (na obrobju Pariza, super finale), 5. marec 2011
DACIA DUSTER ICE – TEHNIČNI PODATKI
OGRODJE IN PODVOZJE
Okvir iz jeklenih cevi
Obese s po dvema trikotnima vodiloma
MOTOR
Plod skupnega razvoja Zveze Renault-Nissan, tip VQ 30, vgrajen pred zadnjo premo
Bencinski V6, prostornina 2.987 cm3, vrtina 93 mm, gib 73,3 mm, 24 ventilov
Največja moč 257 kW EEC (350 KM) pri 7.500 vrtljajih na minuto
Največji navor 360 Nm EEC pri 5.500 vrtljajih na minuto
MENJALNIK
Šeststopenjski sekvenčen SADEV
ZAVORE
Spredaj: prisilno hlajena jeklena koluta s premerom 260 mm
Zadaj: jeklena koluta s premerom 265 mm
PLATIŠČA IN PNEVMATIKE
Iz magnezijeve litine, 5,5’’ x 16’’
Pnevmatike: Continental Ice Racing Contact 3
MERE IN TEŽA
Dolžina: 4.001 mm
Širina: 1.900 mm
Koloteka (spredaj in zadaj): 1.690 mm
Medosna razdalja: 2.500 mm
Teža: 950 kg
Prostornina posode za gorivo: 25 litrov
