Na predstavitvi pnevmatike dunlop sportmax GP racer D211, ki je bila marca letos na Dunlopovi ekskluzivni testni progi, smo lahko videli, da je nadvse uspešna dirkalna pnevmatika D211 GP zdaj na voljo tudi v različici za kupce, ki pnevmatike želijo uporabljati tako na progi kot tudi na cesti.

Glede na to, da je za Dunlop značilno, da na dirkah preizkušeno tehnologijo prenaša na cesto, so tudi pri razvoju pnevmatike GP Racer D211 uporabili vse svoje vrhunsko znanje in izkušnje, ki so jih pridobili z dirkalno pnevmatiko D211 GP, da so lahko kupcem ponudili potniško pnevmatiko, ki se odlikuje na vseh področjih. Zdaj prvič lahko nedeljski dirkači uživajo v pnevmatiki, ki se hitro ogreje, ima odličen oprijem in veliko zmogljivost na suhi dirkalni progi, poleg tega pa se ponaša tudi z izjemnim oprijemom na mokri cesti, visoko kilometražo in dolgo življenjsko dobo.

Svetovno povpraševanje
Uspeh dirkalne pnevmatike D211 GP se je ponovil in cestnolegalna pnevmatika GP Racer D211 je bila sprejeta po celem svetu, tako s strani nedeljskih dirkačev kot tudi na državnih prvenstvih v letu 2010. Medtem ko gre prva polovica sezone h koncu, s pnevmatiko dirkajo na prvenstvu PromoSport Cup in WERC v Franciji, Yamaha R6 Cup v Nemčiji, italijanskem prvenstvu Superstock 600, na prvenstvih Dubai 600 in 1000 Superstock ter na Ducati 848 Cup in Harley Davidson Cup v Veliki Britaniji. V Avstraliji se gladka različica (GP Racer D211 Slick) uporablja na Državnem prvenstvu Superbike. Do zaključka dirkalne sezone 2010 bo imela pnevmatika doseženih rekordno število uvrstitev na zmagovalni oder in zmag po celem svetu, pri vsem tem pa bo omogočala tudi neštetim nedeljskim dirkačem in adrenalinskim motoristom, da uživajo v vožnji s pnevmatiko, ki dosega dirkalno raven.

Dediščina prvenstev
Nadvse uspešna dirkalna pnevmatika D211 GP, iz katere je izpeljana GP Racer D211, je do zdaj prinesla preko 170 uvrstitev na podij in več kot 25 zmag na motociklističnih prvenstvih Superstock in Supersport ter na tekmovanjih na klubski ravni po celem svetu. V zgodovino se je zapisala tudi na letošnjih dirkah Isle of Man TT, ko je Ian Hutchinson potolkel rekord na krog v razredu Superstock 1000, s tem ko je krog prevozil s hitrostjo 210 km/h (130milj/h), in to z dirkalnimi pnevmatikami D211 GP, homologiranimi za cestno vožnjo.

»Z veseljem lahko povem, da imamo zdaj s to pnevmatiko že nekaj konkretnih izkušenj tudi na dirkah,« pravi Stephen Male, Dunlopov direktor za področje motošporta. »Nova pnevmatika GP Racer D211 izpolnjuje naša pričakovanja. V tekmovalnih serijah, kjer se navedene pnevmatike uporabljajo kot kontrolne pnevmatike, smo deležni boljših časov na krog in večje doslednosti, kar je natanko tisto, kar smo želeli doseči.«

Tehnologija GP RACER D211
Dunlop je pri GP Racer D211 uporabil tehnologijo, ki jo je razvil na dirkališču, in s tem pri pnevmatiki dosegel večjo zmogljivost.

»GP Racer D211 je odličen primer sodelovanja med razvojem namenskih pnevmatik za motošport v Birminghamu (Velika Britanija) in našo tovarno za serijsko proizvodnjo pnevmatik v Montluconu (Francija),« pravi Sharon Antonaros, direktorica za trženje pnevmatik za motorna kolesa za Evropo. »Vzeti tehnologijo z dirkalne proge in doseči, da se obnese tudi na cesti, pri tem je bil Dunlop že od nekdaj dober.«

Zadnje pnevmatike se ponašajo z enakim dezenom kot dirkalna pnevmatika, prav tako tudi z zgradbo s tehnologijo NTEC, po kateri so bile izdelane dirkalne pnevmatike Superbike, Moto2 in Supersport. Domiselna tehnologija NTEC motoristom omogoča, da na dirkalni progi vozijo z nižjim polnilnim tlakom v pnevmatikah, s čimer izboljšajo oprijem, kar seveda ne gre na račun togosti pnevmatike. Zadnje pnevmatike imajo tudi tekalno plast 'serije 7000' s sedmimi različnimi področji zmesi v tekalni plasti. Navedene značilnosti izboljšujejo oprijem zadnje pnevmatike v ovinku in povečujejo stabilnost pri pospeševanju iz ovinka. Sprednje pnevmatike GP Racer D211 imajo prav tako dezen dirkalne pnevmatike D211 GP in enako radialno zgradbo z aramidnimi blažilnimi pasovi. Odlikujejo se po dezenu tekalne plasti Multi-Tread ‘serije 6000’ s tremi zmesmi, ki povečujejo stabilnost pri zaviranju ter stabilnost in oprijem pri vstopu v ovinek in v ovinku.

Dunlop GP Racer D211 je kupcem na voljo pri Dunlopovih prodajalcih v štirih dimenzijah*, ki so primerne za večino od 600- do 1000-kubičnih motornih koles, in sicer v različicah s tremi različnimi zmesmi, ‘S’ mehka, ‘M’ srednja in ‘E’ trpežna.

Če želite več informacij o pnevmatikah Dunlop za motorna kolesa, obiščite www.dunlopmotorcycle.eu