Goodyear je objavil, da je Porsche za 19-colska platišča svojega priljubljenega vozila Porsche 911 Carrera 2 izbral večkrat nagrajeno pnevmatiko Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. To pomeni, da bo kupec enega vodilnih športnih avtomobilov v Evropi svoje vozilo dobil opremljeno s pnevmatikami Goodyear, in sicer z 235/40 ZR 19 (spredaj) in 285/35 ZR 19 (zadaj). Goodyearova pnevmatika Eagle F1 Asymmetric 2 je nedavno pri britanski reviji Auto Express(1) dobila najboljšo oceno.

Izbira pnevmatik je pri vozilih, kakršno je 911, izredno pomembna. Porschevo vozilo ima motor zadaj, kar omogoča izjemen oprijem, seveda če so zadnje pnevmatike zmožne prenesti silovitih 350 konjskih moči na asfalt in s tem omogočiti, da vozilo v celoti pokaže svojo zmogljivost. Goodyearova pnevmatika Eagle F1 Asymmetric 2 bo s svojo priznano zmogljivostjo in zanesljivo kakovostjo uspela izpolniti navedeno zahtevo.

Novi Porsche 911 Carrera 2 pa ni bil izdelan samo, da bi se ponašal s svojo zmogljivostjo, pri zasnovi so upoštevali tudi zahteve po vse nižji ravni izpustov CO2. Goodyearova tehnologija FuelSaving, zajeta v pnevmatiki Eagle F1 Asymmetric 2, bo še dodatno prispevala k znižanju izpustov CO2. Ta tehnologija je pogojena z nižjo težo pnevmatike in novo vrsto 'velikopovršinske' silike, ki pripomore k manjšemu segrevanju in s tem k nižjemu kotalnemu uporu pnevmatike.

Eagle F1 Asymmetric 2 se ponaša tudi z najnovejšo tehnologijo aktivnega zaviranja, t.i. ActiveBraking Technology. Zaradi inovativnega dezena tekalne plasti s tridimenzionalnimi bloki se pri zaviranju poveča naležna površina pnevmatike.

“Nadzor nad vozilom in učinkovito zaviranje, kar pnevmatika Eagle F1 Asymmetric 2 omogoča in je v testih revij in drugih primerjalnih testih tudi dokazala, je za zahtevne voznike športnih avtomobilov, kot je Porsche 911, ključnega pomena,” navaja Eduardo Garrido, vodja Marketinga v Goodyearu. “Vrh tega Goodyearova tehnologija FuelSaving voznikom pomaga zmanjšati porabo goriva, medtem ko tehnologija ActiveBraking pri zaviranju vozila povečuje stično površino med pnevmatiko in cesto in s tem omogoča občutno krajšo zavorno pot na suhih in tudi mokrih cestah(2).”

(1) Test je bil objavljen 7. septembra 2011 v Auto Express (str. 73-82).
(2) V primerjavi s povprečnimi rezultati treh glavnih konkurenčnih pnevmatik. Meritve zavorne poti od 80 km/h do 20 km/h na mokri cesti in od 100 km/h do popolne ustavitve na suhi cesti je izvedel TÜV SÜD Automotive decembra 2010; dimenzija pnevmatike: 255/40R19; lokacija: Mireval (FR) in Garching (Nemčija); Poročilo št.: 76244706-1.