Wolfsburg (Nemčija) – Arteon je vozilo tipa gran turismo, torej kot nalašč za dolge vožnje. Udobje na večjih potovalnih razdaljah zvišuje novi opcijski sistem za avtomatsko uravnavanje razdalje (ACC) s prediktivnim tempomatom. Izpopolnjeni ACC lahko zdaj prvič upošteva omejitve hitrosti. Doslej smo ta asistenčni sistem poznali zgolj po uravnavanju razdalje: nastavimo želeno hitrost in to je to. ACC potem zavira in pospešuje v okviru sistemskih omejitev.
Zaenkrat je bilo to vse. Kdor pa je že kdaj vozil avto z ACC, zagotovo pozna željo, da bi sistem znal "misliti" ter bi upošteval tudi zavoje in omejitve hitrosti in bi s tem prispeval k še večjemu udobju pri vožnji. Arteon kot prvi od Volkswagnovih modelov zmore prav to: v okviru sistemskih omejitev se odziva na zavoje in omejitve hitrosti ter jih vključi v avtomatsko uravnavanje hitrosti.
Način delovanja: ACC uporablja radarski senzor (za uravnavanje razdalje), kamero v vetrobranskem steklu in podatke o poti iz navigacijskega sistema. Prek kamere in nanjo vezane funkcije prepoznavanja prometnih znakov lahko Arteon "vidi" omejitve hitrosti. Te potem vključi v svoje delovanje. Prek podatkov o poti iz navigacijskega sistema lahko hitrost uravnava celo z vnaprejšnjim upoštevanjem omejitev hitrosti. Še zlasti pri dolgih vožnjah po avtocestah, na katerih se omejitve hitrosti stalno spreminjajo, lahko ta "asistenca za hitrost" pomeni znatno več udobja.
Vzporedno z njo je aktivna "asistenca za zavoje": prek podatkov o poti iz navigacijskega sistema lahko vozilo v okviru sistemskih omejitev zaznava svoj položaj, tako da lahko hitrost že vnaprej prilagodi zavojem, krožiščem in križiščem. Prav tako lahko prepozna znake za začetek in konec naselja. V ACC sta integrirana tudi sistem za nadzor prometa Front Assist in mestna funkcija zaviranja v sili. V kombinaciji z avtomatskim menjalnikom DSG lahko Arteon z ACC – npr. pri pogostem ustavljanju in speljevanju – tudi samodejno speljuje.
Avtomatsko uravnavanje razdalje je (v kombinaciji z DGS) aktivno v hitrostnem območju 0 do 210 km/h; od hitrosti 30 km/h naprej lahko ACC konstantno vzdržuje želeno hitrost. S prediktivnim uravnavanjem hitrosti lahko sistem z opisanim načinom delovanja prispeva k večjemu udobju pri vožnji; obenem pa lahko nova generacija ACC s funkcijama prediktivnega zaviranja in pospeševanja prispeva tudi k zmanjšanju porabe goriva.
Načeloma tudi tukaj velja: avtomatsko uravnavanje razdalje ACC s prediktivnim uravnavanjem hitrosti vozniku pomaga v okviru sistemskih omejitev, pri čemer voznik vedno obdrži nadzor in s tem tudi odgovornost za vozilo in za trenutno situacijo. Voznik lahko delno avtomatizirani sistem kadarkoli "preglasi" z izklopom, zaviranjem ali dodajanjem plina.
