Avto.info

Opel Insignia GSi Sports Tourer

Karavan brez kompromisov

Opel Insignia GSi Sports Tourer: Karavan brez kompromisov

Opel Insignia GSi Sports Tourer

Avtor: Foto: Opel
Opel Insignia GSi Sports Tourer: Karavan brez kompromisov

Rüsselsheim. Izjemno ostra, izjemno natančna in izjemno zmogljiva ter z novim vrhunskim motorjem: novi karavan Opel Insignia GSi Sports Tourer ne prepriča samo voznika, temveč prevzame vso družino. Navduši z neprekosljivo zabavno vožnjo, ne da bi se bilo treba odreči prostoru in praktičnosti. Je preprosto brezkompromisna.

Nova Insignia GSi Sports Tourer izpolni vse želje voznika: ostrega karavana lahko zdaj poganja motor po meri Oplove admiralske ladje, dvolitrski dizelski BiTurbo s 154 kW/210 KM z izjemnim navorom 480 Nm (uradna poraba z motorjem 2.0 BiTurbo v skladu z novim evropskim voznim ciklom NEDC: mestna vožnja 8,9 l/100 km, zunajmestna vožnja 6,1 l/100 km, kombinirano 7,3 l/100 km, uradne specifične kombinirane emisije CO2 192 g/km). Med standardno opremo sodijo izrazito dinamično nastavljeno podvozje FlexRide, inovativni štirikolesni pogon z nadzorom vektorjev navora, pnevmatike z odličnim oprijemom in novi osemstopenjski avtomatski menjalnik, ki omogoča tudi prestavljanje s prestavnima ročicama na volanu – skoraj kot v dirkalniku.

Navedene možnosti zagotavljajo ekstremno aktivno vozno izkušnjo. Oplovi oblikovalci so poskrbeli, da je tudi videz Insignie GSi Sports Tourer skladen z izjemno zmogljivostjo. Velike kromirane šobe za zajem zraka spredaj in ličen zadnji spojler ne dopuščajo nobenega dvoma, da je pred nami vrhunski športno ambiciozen karavan. V notranjosti voznik sedi za usnjeno oblazinjenim športnim volanom, pri tem pa ga lahko za doplačilo objame integriran športni sedež, ki so ga pri Oplu razvili posebej za Insignio GSi. Sopotniki uživajo v dobro znanem izjemnem udobju Sports Tourerja – z obilico prostora tudi v drugi vrsti, do 1665 litri prostora za prtljago ter z informacijami, razvedrilom in povezavami vsestranskih sistemov Opel IntelliLink in Opel OnStar. Nova Insignia GSi Sports Tourer je učinkovita admiralska ladja v karavanski različici, ki vsak dan znova poskrbi za vznemirjenje in zabavo.

Vrhunski pogonski sklop, podvozje in zavore: GSi je odlično pripravljen športnik
Tako kot Insignio GSi Grand Sport so inženirji tudi Insignio GSi Sports Tourer ‘izpilili’ na legendarni stezi Nordschleife v Nürburgringu. V pogorju Eifel je Opel vzpostavil testni center za nastavitve svojih športnih modelov. Opel je Insignio GSi Sports Tourer opremil z vrhunskim motorjem za izjemno zmogljivost: novi dvolitrski dizelski BiTurbo deluje z dvostopenjskim zaporednim turbopolnjenjem in razvije 154 kW/210 KM pri 4000 vrtljajih v minuti in največji navor 480 Nm od samo 1500 vrtljajev v minuti naprej. Insignia GSi Sports Tourer BiTurbo pospeši od ničle do 100 km/h v samo 7,9 sekunde in doseže največjo hitrost 231 km/h.

Uporabniki, ki imajo raje živahne bencinske turbo motorje, se bodo razveselili podatka, da je GSi na voljo tudi z dvolitrskim bencinskim turbo motorjem s 191 kW/260 KM, ki razvije največji navor 400 Nm v razponu od 2500 do 4000 vrtljajev v minuti (uradna poraba goriva v skladu s ciklom NEDC: mestna vožnja 11,5 l/100 km, zunajmestna vožnja 7,1 l/100 km, kombinirano 8,7 l/100 km, uradne specifične kombinirane emisije CO2 199 g/km). Ta motor požene Insignio GSi Sports Tourer od ničle do 100 km/h v 7,5 sekunde in doseže največjo hitrost 245 km/h.

Temelj maksimalno zabavne vožnje in učinkovite zmogljivosti je povsem novo podvozje GSi: v primerjavi z običajnim Sports Tourerjem krajše vzmeti znižajo zmogljivega karavana za 10 milimetrov, posebni športni blažilniki premikanje karoserije zmanjšajo na minimum. Standardno podvozje FlexRide v delčku sekunde prilagaja blažilnike in krmiljenje. Sistem vozni zmogljivosti optimalno prilagodi tudi umeritev stopalke za dodajanje plina in točke, pri katerih prestavlja osemstopenjski avtomatski menjalnik. Glede na izbrani način – Standard, Tour ali Sport – sta krmiljenje in odziv dušilne lopute mehkejša (Tour) ali z neposrednostjo dodatno izostrita vozno izkušnjo (Sport). Samo v modelu GSi je na voljo način Competition (tekmovanje), ki ga voznik aktivira s pomočjo gumba za ESP. Z dvojnim pritiskom si vešči vozniki zagotovijo večji odmik od smeri in izklop nadzor zdrsa. Če želi imeti voznik Insignie GSi neposreden nadzor nad čisto vsemi dejavniki, lahko s standardnim osemstopenjskim avtomatskim menjalnikom prestavlja tudi z ročicama ob volanskem obroču.

Štirikolesni pogon Twinster z nadzorom vektorjev navora, edinstven v tem razredu, odlično dopolnjuje športno podvozje. Sistem z dvojno sklopko nadomešča običajni diferencial na zadnji osi in zagotavlja natančnejši in bolj individualen prenos moči posameznemu kolesu. To pomeni, da Insignia GSi Sports Tourer vozi natančno v liniji, ki jo je izbral voznik (in je praktično odpravljeno podkrmiljenje, ko prednji kolesi silita iz ovinka).

Da bi zagotovili optimalen prenos izjemne zmogljivosti na podlago, so inženirji na velika 20-palčna platišča Insignie GSi Sports Tourer namestili pnevmatike Michelin Pilot Sport 4 S z izjemnim oprijemom. Za vrhunsko upočasnjevanje pri velikih hitrostih skrbijo zmogljive zavore Brembo (premer 345 milimetrov) s štirimi valji. Z navedenimi funkcijami in dobro znano lahko konstrukcijo Insignie Sports Tourer uporabnike čaka izjemno neposredna vozna izkušnja, ki krepko preseže pričakovanja glede vožnje s karavanom.

Ostro oblikovanje in veliko udobja: junak za vsak dan z videzom dirkalnika
Isto velja tudi za notranjost: karavan GSi izjemno prostornost in udobje Sports Tourerja združuje s samosvojim občutkom dirkalnika. Tako je Insignia GSi Sports Tourer enako zabavna za potnike kot za voznika, ki uživa v udobju školjkastih sedežev – pri Oplu so jih posebej razvili za model GSi. Vrhunski športni sedež z visokim naslonjalom in integriranim vzglavnikom s ponosno izvezenim emblemom GSi ima tudi certifikat AGR (Akcija za zdrav hrbet) in nudi odlično bočno oporo med hitro vožnjo skozi ovinke, na dolgih potovanjih pa poskrbi za prijetno udobje. To zagotavlja kombinacija, ki jo poznamo iz Sports Tourerja: prezračevanje, ogrevanje, funkcija za masažo in nastavljiva bočna opora. Spodaj raven volan in stopalke iz aluminija dodatno poudarijo športen občutek v kokpitu.

Insignia GSi Sports Tourer z medosno razdaljo 2829 milimetrov razvaja s prostornostjo. To je še posebej očitno v drugi vrsti, kjer tri odrasle osebe uživajo v udobnem potovanju, zunanja zadnja sedeža pa sta tudi ogrevana. Za razvedrilo in odlične povezave vseh potnikov je na voljo zadnja generacija sistemov IntelliLink, ki so združljivi s programoma Apple CarPlay in Android Auto. Seveda je ‘na krovu’ tudi revolucionarni sistem za osebne povezave in storitve Opel OnStar, ki zdaj omogoča tudi rezervacijo hotelske sobe[1] in iskanje ustreznega parkirnega prostora[2].

Privlačen videz Insignie GSi Sport Tourer poudarijo velike prednje šobe za zajem zraka s kromirano obrobo, kromirani izpušni cevi in značilen zadnji spojler za ustrezen potisk ob podlago na zadnji osi. V tem ekstremno praktičnem avtomobilu je prav tako kot v standardni različici na voljo veliko prostora za prtljago, saj meri prtljažnik od 560 do 1665 litrov, v razmerju 40:20:40 deljeni in preklopni zadnji sedeži za doplačilo pa omogočajo prilagajanje prostora za prtljago glede na trenutne zahteve. Da je natovarjanje kar se da preprosto, za odpiranje in zapiranje prtljažnih vrat s senzorjem zadošča zamah z nogo pod zadnjim odbijačem. Voznikom Insignie GSi Sports Tourer so na voljo tudi prednosti drugih vrhunskih tehnologij, ki segajo od revolucionarnih IntelliLux LED® matričnih žarometov do opozarjanja na nevarnost naleta z zaznavanjem pešcev in zaviranjem v sili. Nova Insignia GSi Sports Tourer kot resnično vsestranski karavan z izjemnimi športnimi potezami, praktično uporabnostjo ter predvsem varnostjo in udobjem navduši vse družinske člane.

33-letna tradicija: Oplovi modeli GSi
Insignia GSi nadaljuje dolgo tradicijo Oplovih športnih modelov z imenom GSi. Prva sta za vznemirjenje poskrbela Manta GSi in Kadett GSi (1,8-litrski motor s 115 KM) leta 1984. Samo štiri leta pozneje je 2,0-litrski motor DOHC s 16 ventili v Kadettu 2.0 GSi 16V razvil 150 KM. S tem motorjem je bila na voljo tudi prva Astra, leta 1993 pa je lahko Astro GSi poganjala tudi alternativna različica 1,8-litrskega motorja s 125 KM. Med Corsami različnih generacij je bilo kar nekaj modelov GSi, veliko povpraševanje je bilo že po prvi Corsi A s 100 KM (leta 1988). Na (začasnem!) koncu linije je bila avgusta 2012 Corsa D.

[1] Prek možnosti booking.com. Potrebna sta e-poštni naslov in kreditna kartica.
[2] Prek možnosti Parkopedia.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.