Avto.info

Škoda VISION E

Konceptna študija bo v Evropi premierno predstavljena na avtosalonu IAA

Škoda VISION E: Konceptna študija bo v Evropi premierno predstavljena na avtosalonu IAA

Škoda VISION E

Avtor: Foto: Škoda
Škoda VISION E: Konceptna študija bo v Evropi premierno predstavljena na avtosalonu IAA

Na avtosalonu IAA (12.– 24. september) bo Škoda predstavila svoj prvi koncept z izključno električnim pogonom, ki omogoča tudi avtomatizirano vožnjo 3. stopnje – VISION E. Po svetovni premieri v Šanghaju je dizajn še bolj izpopolnjen. Študija pomeni korak naprej v digitalno prihodnost in zavzema pionirsko vlogo na področju povezljivosti. Glavna oblikovalska elementa sta ukinitev B-stebrička in protismerno odpiranje vrat. Značilno Škodini so izjemna prostornost, sodobni asistenčni sistemi in številne domiselne, "simply clever" rešitve.

Dizajn študije VISION E zaznamujejo svojstvene značilnosti Škodinega novega oblikovalskega pristopa za električna vozila. Izstopajo protismerno odpiranje vrat in štirje vrtljivi individualni sedeži. Zunanjih ogledal ni več – kamere namreč prenašajo sliko dogajanja v okolici avtomobila na zaslone. Pri modelu VISION E smo se zavestno odpovedali B-stebričku v prid še večji prostornosti. V primerjavi z vozilom s svetovne premiere v Šanghaju je sprednji del še bolj izpopolnjen in izrazno še močnejši.

S študijo VISION E je Škoda naredila velik korak naprej v smeri digitalne prihodnosti. Prvo konceptno vozilo z električnim pogonom v zgodovini znamke, ki omogoča avtomatizirano vožnjo, dosega novo raven povezljivosti. Poleg zaslona v armaturni plošči in osrednjega zaslona na dotik, prek katerega voznik in sovoznik upravljata in preverjata vse pomembne funkcije in storitve Škoda Connect, ima vsak potnik tudi lasten zaslon. Prek funkcije dotika lahko upravljamo raznoliko komfortno opremo, kot na primer multimedijski sistem, prikličemo pa lahko tudi podatke o vozilu. Na notranji strani vseh vrat je vgrajen predal za telefon, ki omogoča indukcijsko polnjenje pametnih telefonov. Predal hkrati služi kot vmesnik, prek katerega lahko potniki na svojem zaslonu na dotik zlahka prikličejo osebne nastavitve, podatke in informacije s svoje mobilne naprave.

Prihodnost naznanjajo tudi številne druge podrobnosti. Tako lahko multimedijske sisteme krmilimo z gestami ali glasovnimi ukazi. Kamere nenehno spremljajo voznika ter s funkcijo Eye Tracking nadzirajo njegovo počutje in pozornost. Sistem Driver Alert opozarja na morebitno utrujenost. S sistemom Heart Rate Monitor se z nami v VISION E pelje celo digitalni zdravnik, ki spremlja voznikov srčni utrip in vozilo avtomatično zaustavi, če pri vozniku zazna zdravstvene težave. Kot pri mnogih Škodinih serijskih modelih so potniki tudi v VISION E seveda nenehno v stiku s svetom, in sicer po zaslugi dostopne točke za WLAN in LTE­modula.

Z dolžino 4.668 milimetrov, širino 1.924 milimetrov in višino 1.591 milimetrov VISION E deluje nadvse suvereno. Pri tem je z medosno razdaljo 2.851 milimetrov ter s kratkim previsom spredaj in zadaj inženirjem uspelo – kot vedno pri Škodi – poskrbeti tudi za prostorno in udobno notranjost vozila. Z zasnovo pogojena opustitev sredinskega tunela spredaj in zadaj zagotavlja prostornost, značilno za Škodo.

Elektromotorja s sistemsko močjo 225 kW (306 KM) poganjata vsa štiri kolesa konceptne študije. Osupljiva sta doseg do 500 kilometrov in največja hitrost 180 km/h. VISION E omogoča avtomatizirano vožnjo 3. stopnje. Sistem avtopilot konceptni študiji na avtocestah omogoča samodejno pospeševanje, obračanje volana, zaviranje in celo izogibanje oviram. Car Park Autopilot najde prosta parkirna mesta in vozilo samodejno usmeri do tja. VISION E se polni indukcijsko.

Škoda VISION E bo v Evropi premierno predstavljen na avtosalonu IAA v Frankfurtu. Škodina novinarska konferenca bo 12. septembra 2017 ob 12. uri v hali 3.

Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov