V skladu s svojo pionirsko vlogo na področju električne mobilnosti od leta 1966 Mitsubishi Motors Corporation (MMC) gleda širše in v svoje prihodnje dosežke vključuje vprašanja infrastrukture.

Iz tega razloga je MMC – poleg drugih pobud – postal eden od ustanovnih članov združenja CHAdeMO, katerega cilj je pospeševati razvoj električnih vozil s tehničnimi izboljšavami hitrih polnilnikov, dejavnostmi za standardizacijo načinov polnjenja in mednarodnim širjenjem znanja članic CHAdeMO v povezavi z namestitvami hitrih polnilnikov. To je tudi razlog, zakaj se je Mitsubishi Motors odločil razviti inovativno konceptno hišo ali “MiEV hišo”.

Pamet
MiEV hiša, ki je bila prvič prikazana na tokijskem avtomobilskem salonu 2009 in nadalje razvita za isto prireditev leta 2011, je študijska različica "pametne hiše", ki se loteva problemov energije in globalnega segrevanja s spremljanjem porabe energije med samo hišo, "pametnimi napravami," električnimi (EV)/hibridnimi vozili s polnilnim priključkom (P-HEV) in "pametnimi omrežji" - vse hkrati preko sistema EMS za spremljanje porabe energije (Energy Management System) in Mitsubishijevega lastnega sistema EIS (Electric Vehicle Integration System).

- EMS (sistem spremljanja porabe energije):
Mitsubishi Motors je vključen v številne praktične preizkuse, ki raziskujejo učinkovito izkoriščanje EV/P-HEV in recikliranih baterij EV v kontekstu razvoja pametnih omrežij za učinkovito rabo električne energije v domovih, podjetjih in krajevnih skupnostih.

V tem okviru Mitsubishi Motors trenutno skupaj z družbama Mitsubishi Corporation in Mitsubishi Electric razvija sistem spremljanja porabe energije, t. i. Energy Management System (EMS), pameten vmesnik, ki lastno energetsko zmogljivost EV/P-HEV spreminja v dopolnilne dobavitelje energije v pametna električna omrežja.

Ta interaktivni sistem prispeva k optimiziranju porabe energije, tako da električno energijo, shranjeno v visoko zmogljivi pogonski bateriji EV/P-HEV po potrebi namenja za zunanjo uporabo hišam in drugim stavbam, s čimer skupno porabo električne energije s koničnih dnevnih ur premakne na nočne, ko je povpraševanje mnogo nižje, in s tem zmanjšuje konično porabo. EMS lahko deluje tudi tako, da polnjenje baterije EV zagotavlja takrat, ko je poraba elektrike majhna.

- EIS (Electric Vehicle Integration System ali sistem integracije električnega vozila): Mitsubishi Motors razvija tudi sistem EIS, ki v komunikaciji s hišnim sistemom spremljanja porabe energije (EMS) stalno nadzira preostali nivo napolnjenosti pogonske baterije EV/P-HEV in njeno polnjenje optimizira tako, da ustreza lastnikovemu urniku uporabe vozila.

To bo omogočalo, da bo baterija EV/P-HEV vedno polna in vozilo pripravljeno za vožnjo, kar bo ne le praktična pridobitev za voznika, temveč bo prineslo tudi znižanje stroškov za elektriko v celoti. Ker EIS vedno zagotavlja zadostno polnjenje baterije, da je avtomobil mogoče voziti, je v pogonski bateriji vedno tudi energija, ki se lahko uporabi tudi v druge namene.

Za naprej
MiEV hiša iz Mitsubishi Motors nakazuje tudi možno nadaljnjo vlogo EV/P-HEV: poleg samega prevoza lahko ta vozila prispevajo k novi opredelitvi spremljanja porabe energije v celotnem območju ali državi in tako zmanjšajo skupno porabo ter izpuste ali k recikliranju pogonskih baterij kot dodatne zaloge energije za MiEV hišo.

To pa še ni vse in raziskave vključujejo tudi druga potencialna področja uporabe, bodisi srednjeročna bodisi dolgoročna:
- V zadnjem času je pozornost osredotočena na uporabo visoko zmogljivih pogonskih baterij EV kot vira proste energije v nujnih primerih. Zato Mitsubishi Motors trenutno razvija sistem, v katerem bo električno vozilo, priključeno na zunanji napajalni vod, lahko zagotavljalo do 1500 W moči. V maloprodajo (na japonskem trgu) naj bi prišel v letu 2012. Na Avtomobilskem salonu Tokio 2011 je MiEV Café neformalno predstavil potencialne delovne naloge EV, ko je prototip tega sistema uporabil za napajanje velikih gospodinjskih električnih aparatov.

- Dolgoročneje in v povezavi z ameriško družbo WiTricity Corporation ter japonsko družbo IHI Corporation se je Mitsubishi Motors lotil tudi raziskav in razvoja enostavno uporabljivih brezžičnih polnilnih sistemov za EV. Brezžični polnilni sistemi uporabljajo električni oddajnik na cestišču za prenos električne energije v vozilo, opremljeno z napravo za njen zajem. Prenos te tehnologije na trg bo omogočil naglo brezžično polnjenje ob kratkih postankih na semaforju ali na parkiriščih nakupovalnih središč in drugod – morda celo v lastni pametni hiši kot je npr. MiEV hiša, prikazana na tokijskem avtomobilskem salonu 2011 – in s tem naredil električna vozila za kupce mnogo bolj praktična.