Enajst let po tem, ko so pri Mitsubishiju prvič skovali izraz “crossover” za prehodni model, je Mitsubishi Motors Corporation (MMC) na ženevskem avtomobilskem salonu pokazal javnosti svojo tretjo izdajo tega priljubljenega koncepta v podobi Outlanderja nove generacije.

Po skupno prodanih 950.000 enotah (konec decembra 2011 – vključno z Airtrekom/prvo generacijo Outlanderja) prvih dveh generacij od junija 2001 naj bi ta popolnoma novi crossover iz srednjega segmenta bolje ustrezal novim časom – strateško in inovativno premijsko vozilo, razvito na vsestransko prilagodljivi globalni platformi in nastalo iz skladnega ravnovesja odlik, kot so:
- majhen vpliv na okolje,
- napredna varnost,
- udobna vožnja,
- domiselna uporabnost,
- dodana praktičnost.

Ta predstavitev bo potrdila nastop popolnoma nove generacije globalnih proizvodov Mitsubishi Motors, kar se ujema z ambicijami, postavljenimi v poslovnem načrtu MMC “Jump 2013” za bolj ekološki in bolj globalen Mitsubishi…

Nov jezik
Povedanemu primerno bo MMC-jeva celotna družina avtomobilov / crossoverjev / športnih terencev postopoma doživela prehod na novo osredotočen oblikovalski jezik, ki ga vidimo pri novem Outlanderju. Čeprav se še oblikuje, je zamišljen kot odprt koncept, dovolj prilagodljiv, da bo ustrezal zahtevam določenega vozila, obenem pa temu primerno umeščal Mitsubishijev znameniti logo s tremi diamanti. Ta novi videz, ki ga narekuje tehnika, je mogoče razumeti kot novi izraz Mitsubishijeve skoraj stoletne tradicije v tehnologiji, prikrojeni za današnji svet.

Nova oblika
Podobnih dimenzij kot sedanji model sledi 4.655 mm dolgi Outlander nove generacije jasnim oblikovnim napotkom s ključnimi usmeritvami v pristnem Mitsubishijevem slogu, ki daje prednost “inženirski podobi avtomobila”, oblikovanega po načelu “Solid – Safe – Simple” (trdno, varno, enostavno) in krepak videz usklajuje s čistimi površinami, kakor je bilo že vnaprej videti pri razstavnih primerkih Concept PX-MiEV in Concept PX-MiEV II. Novi Outlander, najsi bodo to njegovi visoki boki, dvignjena sredinska linija, neobremenjene površine, močna ramena ali mehko zaobljeni blatniki, obljublja svojim potnikom zelo pomirjujoč občutek diskretne zaščite in varnosti – avtomobil visoke kakovosti z vsebino, a brez cenenih oblikovnih vznemirljivosti, namenjen za dolga potovanja, ki jih bo omogočal njegov inovativni pogonski sistem.

Outlanderjev zunanji videz, ki je zadržan, vendar samozavesten, še dodatno poudarja vitka in aerodinamična sprednja maska, katere elegantni kromani trakovi v obliki hokejske palice se zdijo, kot bi bili rezkani naravnost iz masivne medenine, da zaščitijo logotip s tremi diamanti sredi prek roba ovitih žarometov mačjega videza. Isti kakovostni vtis se ohranja tudi v notranjosti avtomobila z vrhunskimi materiali visokega razreda (oblazinjene površine, s končno obdelavo mehko na otip, srebrnimi ali furnirskimi poudarki , črnimi dekoracijami visokega sijaja …), ki krasijo armaturno ploščo, zasnovano tako, da povečuje voznikovo koncentracijo, tudi z ergonomsko razporejenimi volanskimi stikali ter visoko ločljivimi in preglednimi zaslonskimi prikazi na instrumentni plošči.

Nova skladnost
V skladu z Outlanderjevo močno stranjo bo tudi Outlander nove generacije lahko varno in udobno peljal 5 ali 7 potnikov2. Toda ob podpori močne elektronike se novi Outlander zdaj predstavlja z boljšim naborom lastnosti:
Majhen vpliv na okolje:
• z razvojem naših bencinskih in čistih dizelskih motorjev:
- V Evropi bo novi Outlander na voljo z dvema različnima motorjema:
• MMC-jev “4J11” – 2,0-litrski bencinski MIVEC motor s 110 kW (150 KM) in popolnoma novim ventilnim mehanizmom.
• MMC-jev “4N14” – 2,2-litrski čisti dizelski motor s 110 kW (150 KM), katerega številne inovativne lastnosti (izjemno nizko kompresijsko razmerje 14,9:1, itd.) in nadaljnje izboljšave omogočajo veliko zmogljivost in nizke izpuste;
• s popolnoma novim sistemom samodejne ustavitve/zagona motorja (Automatic Stop & Go)2
• s popolnoma novim 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom2
• z zmanjšanjem mase (optimizirana karoserijska konstrukcija, širša uporaba jeklenih profilov z veliko natezno trdnostjo, …),
• … kar vse prispeva k mnogo manjši porabi goriva in nižjim izpustom, vse do ciljne minimalne vrednosti pod 130 g/km

Napredna varnost:
• z uvedbo sistema prilagodljivega tempomata:
- Ta sistem vzdržuje varno razdaljo do avtomobila spredaj tudi pri zelo majhnih hitrostih, ki jih dopuščajo prometni zamaški.
• z uvedbo sistema za ublažitev naleta3:
- Ta sistem zaznava ovire na cesti pred avtomobilom in samodejno aktivira zavore, da pomaga preprečiti nalet.
• z uvedbo sistema sledenja voznega pasu3,
- Ta sistem z vidnimi in slišnimi opozorilnimi znaki opominja voznika, da njegovo vozilo nenamerno prestopa mejo svojega voznega pasu.
- z uvedbo ksenonskih žarometov s širokim snopom (Super-HiD)3.
- Ti žarometi, ki so za okoli 40% močnejši od običajnih ksenonskih žarometov, mečejo svetlobni snop 1350 lumnov v izjemno širokem kotu 2 x 80 ° (namesto 2 x 42 ° pri običajnih ksenonskih žarometih).

Udobna vožnja:
• zdaj z dvoobmočno klimatsko napravo3,
• tišja kabina zaradi izboljšanih ukrepov za dušenje hrupa, vibracij,
• široka in udobna 3. vrsta z ločenim zlaganjem 50/50 namesto dosedanjih zasilnih sedežev3,
• in tudi kakovostni materiali visokega razreda za bolj premijski videz in vtis (segment D).

Domiselna uporabnost:
• z 1,69 m dolgim podom prtljažnika, če zložite 2. in 3. vrsto sedežev (+335 mm v primerjavi s dosedanjim Outlanderjem),
• z ravnim podom prtljažnika, če so vsi sedeži zloženi
• in z odločitvijo za električna enodelna vrata prtljažnika3.

Na koncu, praktičnost:
• Z zaslonom avdio naprave, ki vključuje sliko vzvratne kamere3,
• na pogosto zahtevo – po globini in višini nastavljiv volanski drog3
• in drugo …

Po tej ženevski predstavitvi bo Outlander nove generacije najprej prišel letos poleti na ruski trg, preden se bo pojavil na evropskem (konec poletja), japonskem, tihomorskem, kitajskem in severnoameriškem.

Nov mejnik
Med letom 2012 bo MMC izkoristil tudi vgrajene/notranje prednosti Outlanderjeve vsestransko uporabne platforme in močne elektronike in modelni ponudbi Outlanderjev z motorji z notranjim izgorevanjem dodal priključni hibridni pogon na osnovi EV – popolnoma integrirano rešitev na osnovi MMC-jeve tehnologije EV, ki bo tudi kar najbolje izkoristila MMC-jevo obsežno znanje o štirikolesnih pogonih ter omogočala izbiro med razpoložljivimi pogonskimi režimi, in sicer:
- Električni (4WD EV z dvema električnima motorjema)
- Zaporedni (4WD EV z dvema električnima motorjema in podporo generatorja ICE)
- Vzporedni (4WD EV z dvema električnima motorjema in dopolnilnim ICE)

Nameščen v novi Outlander bo Mitsubishijev priključni hibridni sistem na osnovi EV omogočal podoben potovalni doseg in zelo nizke izpuste kot konceptno vozilo PX-MiEV II (več kot 800 km in ciljno vrednost 50 g/km CO2).

Prva maloprodajna uvedba: Japonska, ki ji bo 2013 sledila Evropa in nato drugi trgi.