Nissan je potrdil podatke o zmogljivostih za Juke-R, za študijski super zmogljiv crossover, v katerem so združene zmogljivosti in vodljivost legendarnega GT-R in vpadljiv dizajn Jukea. Juke-R je nastal v Veliki Britaniji. Razvili so ga pri Nissanu, izdelali pa pri eni izmed vodilnih družb avtomobilskega športa RML, pod nadzorom strokovnjakov Nissan Technical Centre Europe (NTC-E). V več kot 22 tednih sta nastali dve vozili. Ena z volanom na levi in druga z volanom na desni. Projekt se je zaključil z obsežnimi testiranji vozila.

Motor Juke-R, 3,8-litrski šestvaljnik (V6) z dvema turbinskima polnilnikoma, požene super športni kompaktni crossover od nič do 100 km/h v 3,7 sekunde in doseže največjo hitrost 257 km/h. Preizkušanja so pokazala, da se Juke-R, kompaktni crossover, postavlja z vodljivostjo super športnega avtomobila. To mu zagotavlja podvozje in pogonski sklop Nissana GT-R. Skladna z zmogljivostmi je tudi varnostna kletka, izdelana po predpisih FIA. Svoje doda tudi izviren, dvodelen zadnji spojler. Na ravnih odsekih doseže GT-R zaradi bolj aerodinamične zunanjosti večjo končno hitrost. Ob tem je v primerjavi z Juke-R lažji, saj nima varnostne kletke in dodatnih ojačitev zgradbe, ki jih je bilo potrebno zaradi vgradnje dodatnih komponent super zmogljivega avtomobila namestiti v Juke.

Po merah zunanjosti je seveda Juke-R bolj primerljiv z Jukeom kot GT-R. Avtomobila imata enako dolžino (4135 mm), enako višino (1575 mm) in enako medosno razdaljo (2530 mm). Le širina se je z razširjenimi blatniki, pod katerimi se bohotijo 20-palčna kolesa s platišči RAYS iz lahke litine, povečala s 1765 mm na 1910 mm. Notranjost zaznamujeta dirkaška sedeža OMP za voznika in sopotnika in vsi poglavitni merilniki ter funkcijska stikala iz GT-R. Sedempalčni zaslon na dotik, nameščen na sredinski konzoli, omogoča preverjanje številnih informacij o delovanju in zmogljivostih avtomobila, ki jih še posebej dobro poznajo vozniki GT-R.

V 22 tednih razvoja projekta je Nissan odprl vrata javnosti. Tako je bilo nastajanje Juke-R dokumentirano od prvega dne dalje s serijo desetih video posnetkov na You Tube in Nissan Juke Facebooku. Posnetke in ostale podatke na Facebooku si je v 10 tednih ogledalo 2,2 milijona ljudi. Danes pa prinaša celosten posnetek, celostno zgodbo o nastajanju avtomobila in o njegovih izjemnih zmogljivostih. Prihodnje objave video zapisov so napovedane prav tako za januar, ko bo Nissan Juke-R zapeljal v vsakdanji promet.

Dodatne informacije: Nissan je ustanovitelj GT Academy, izvirnega tekmovanja s PlayStation Gran Turismo, ki uresničuje sanje, saj lahko igralci video igre postanejo dirkači v resničnem življenju.

Nissan v Evropi
Nissan je v Evropi najmočneje zastopana neevropska znamka, saj zaposluje 12.500 ljudi, ki delujejo na področju dizajna, raziskovalno-razvojne dejavnosti, proizvodnje, logistike, prodaje in marketinga. Lani je Nissan v tovarnah v Veliki Britaniji, Španiji in Rusiji izdelal več kot 528.000 vozil, med katera sodijo majhni MPV, večkrat nagrajeni crossoverji, SUV in gospodarska vozila. Danes ponuja Nissana v Evropi 24 različnih in inovativnih izdelkov in je v položaju, da postane vodilni med japonskimi znamkami v Evropi.

Nissan in RML
Nissan sodeluje z RML, ki slovi po izjemni strokovnosti, pri številnih posebnih projektih že 21 let.

Ključna sodelovanja:
• 1984 – Športni voznik in dirkaški inženir Ray Mallock je ustanovil Ray Mallock Limited (RML). Družba je začela z izdelavo športnih prototipov za nastop v tekmovanju World Sportscar Championship.
• 1990 – Prvo sodelovanje med Nissanom in RML, ob razvoju dirkalnika R90C, prototipa za nastop na dirki v Le Mansu. Avtomobil je dosegel prvi štartni položaj, pet ur vodil na dirki in pred odstopom dosegel najboljši čas prevoženega kroga.
• 1998-1999 – RML je skrbel za tovarniške Nissan Primere v tekmovanju British Touring Car Championship, v katerem je bila dosežena moštvena zmaga in zmaga v konkurenci izdelovalcev avtomobilov, tako leta 1998 kot leta 1999. Ob tem pa je Laurent Aïello zmagal leta 1999 v razvrstitvi voznikov.
• 2003 – RML je za Nissan ustvaril »volka v ovčji koži«, saj sta družbi skupno predstavili Micro-R, različico, ki je razkrila nepredstavljivo športno razsežnost mestnega avtomobila, v katerega so namesto zadnjih sedežev vgradili motor dirkalne Nissan Primere. Kasneje so ga zamenjali z motorjem V6 iz Nissana 350Z.

Najnovejši video posnetki in vsi ostali, ki zgovorno pripovedujejo zgodbo o nastanku Juke-R, so dosegljivi na uradni Facebook strani.