Z dvema svetovnima premierama in številnimi drugimi vznemirljivimi novostmi bo Opel na Mondial de l’Automobile 2010 v Parizu (od 2. do 17. oktobra), na avtomobilski salon z največ obiskovalci na svetu, pripeljal čustva v gibanju in e-mobilnost.

Približno 1,5 milijona obiskovalcev si bo lahko ogledalo študijsko vozilo GTC Paris, karavansko različico izjemno uspešnega kompaktnega avtomobila Astro Sports Tourer, novo Merivo z obogateno dizelsko motorno ponudbo in številne nove možnosti v Oplovi družini modelov ecoFLEX. Seznanili se bodo tudi z najnovejšimi razvojnimi koraki Ampere, Oplovim revolucionarnim električnim avtomobilom s povečanim dosegom.

Svetovna premiera: GTC Paris, Oplov novi študijski avtomobil, ki povezuje hitrost in lepoto
»In hitrost je bila čista lepota.« Ta preprost stavek iz znane novele Richarda Bacha, Jonathan Livingston Galeb, je bila inspiracija najnovejšega študijskega avtomobila Opla, GTC Paris. Še več, misel je bistvo najnovejše Oplove stvaritve, zato so jo z laserjem vžgali v prevleke sedežev.

Ime GTC Paris združuje dinamičnost vozila in modno elegantnost mesta, v katerem bo prvič predstavljeno. Športna, kompaktna kombilimuzina dramatičnih proporcev, velike izraznosti ima zunanjost tipičnega Oplovega oblikovalskega jezika.

Svetovna premiera: Astra Sports Tourer, vsestranski avtomobilski atlet
Od začetka prodaje, v času lanskega avtomobilskega salona IAA 2009 v Frankfurtu, je bilo za petvratno različico Astre do slej, v enem letu, zabeleženih že približno 200.000 naročil. V Parizu bo premierno predstavljena nova karoserijska možnost, Astra Sports Tourer. Ta uglajen karavan združuje najvišjo raven uporabnosti z dinamično in slogovno posebej skladno podobo.

Privlačnost in prepričljivost Astre Sport Tourerja sta izjemni tudi, ker si deli ime in uveljavljeno dedno zasnovo Oplovih Sport Tourerjev z večjo, tovrstno Insignio. Poleg tega, da je oblikovno posebej skladna, je pač preprosto lep avtomobil, ki ponuja izjemno prilagodljiv in velik prtljažnik. Domiselno dognana zasnova prostora namenjenega prevozu prtljage, s številnimi rešitvami premijskih avtomobilov, zagotavlja izjemno raven uporabnosti s preprostim povečevanjem prostornin prtljažnika od osnovnih 500 do izjemnih 1550 litrov. Z zloženimi zadnjimi sedeži, znaša dolžina prtljažnika 1835 mm, kar je 28 mm več, kot v karavanski različici Astre do slej.

Astra Sports Tourer je bila zasnovana za preprosto vstavljanje predmetov. Prtljažnik ima raven pod in stranske dele, kar veča prostornost in možnost izrabe v kar se da veliki meri. V prtljažniku ni težko dosegljivih, neuporabnih kotov ter ničesar drugega, kar bi manjšalo njegovo uporabno vrednost. Oplovi oblikovalci in inženirji so zasnovali novost v ponudbi z izjemnim občutkom in doslednostjo za uporabnost, z lastnostmi in elementi premijskih karavanov, z redko videnim občutkom za natančnost in kakovost.

Razvili so novi sistem zlaganja, v razmerju 60/40 deljivih zadnjih sedežev, FlexFold. Naslonjalo sedežev se samodejno podre naprej s pritiskom na gumb, nameščen na stranskem delu prtljažnika. Vzmet, ki sprosti vpetje, da se naslonjalo samodejno preklopi naprej, je vodena električno. Astra Sportst Tourer je prvi kompaktni karavan, opremljen s to, za uporabnike posebej prijazno rešitvijo.

Preprosto odstranljivo prekrivalo prtljažnika se dvigne in izvleče s preprostim potiskom. Prekrivalo se prav tako zloži s preprostim potiskom roke. Tudi to je preneseno iz prestižnejših avtomobilov.

Družine in poslovni uporabniki Astre Sports Tourerja bodo deležni enake, harmonično oblikovane notranjosti, kot uporabniki petvratne kombilimuzine. Torej enakega, izjemnega občutja prostornosti in varnosti, ki ga zagotavljajo armaturna plošča in ostali deli potniškega prostora.

Ob tem je notranjost posebej uporabna in udobna. Potniki v Sports Toureru lahko shranijo in odložijo razne predmete tam, kjer jih res potrebujejo, ne le v prtljažniku. Za to so na voljo številni predali in odlagalne površine, skupne prostornine 25 litrov, kar je enkrat več, kot pri karavanu prejšnjega rodu. Za največjo raven udobja na dolgih potovanjih, lahko kupci sežejo po sprednjih ergonomskih sedežih. Ti so edini, v avtomobilskem razredu, ki mu avtomobil pripada, pridobili oznako neodvisnega združenja strokovnjakov za zagotavljanje zdravja hrbtenice AGR (Aktion Gesunder Rücken).

Astra Sports Tourer izstopa z veliko kakovostjo končne obdelave in številnimi inovativnimi rešitvami, ki večajo udobje in varnost. Mednje sodi tudi samodejno prilagodljivo, mehatronično podvozje FlexRide, sistem AFL+ prilagodljivo delujočih prednjih žarometov, ergonomični sprednji sedeži in sistem prepoznavanja prometnih znakov Opel Eye, s kamero spredaj, ki opozarja voznika tudi na prečkanje vzdolžnih talnih oznak. Na voljo je tudi nosilec za kolesa na zadnjem delu FlexFix novega rodu, ki bo oplemenitil ponudbo Sports Tourerja naslednje leto.

Nova Meriva: Razširjena ponudba dizelskih motorjev veča učinkovitost
V Parizu bo dopolnjena motorna ponudba Merive, Oplove prvakinje v prilagodljivosti. Dosedanjima dizloma v ponudbi, ki so skupaj s tremi bencinskimi motorji, na voljo od začetka prodaje, se bodo pridružili še trije novi motorji na plinsko olje. Tako bodo kupci po novem lahko izbirali med osmimi motorji z močmi od 55 kW (75 KM) do 103 kW (140 KM). V primerjavi s tekmeci je to neprimerljivo pestra in bogata ponudba.

V skladu z Oplovim nenehnim prizadevanjem za zmanjšanje obremenitve okolja, ima novi motor 1.3 CDTI ecoFLEX za 21 odstotkov večjo moč (70 kW/95 KM), ob za 11,2 odstotka manjši porabi goriva (119 g/km CO2), kot motor ecoFLEX, ki ga je zamanjal. Prav tako novi sta dve različici motorja 1.7 CDTI, ki dosežeta največjo moč 81 kW (110 KM), oziroma 96 kW (130 KM) ter več kot 300 Nm navora ob povprečni porabi goriva 5,2 l/100 km. Vsi dizelski motorji v Merivi so opremljeni s čistilcem trdnih delcev v izpušnem sistemu. S sestavo izpušnih plinov zadovoljujejo merila evro 5.

Ob izjemno razčlenjeni in bogati ponudbi pogonskih agregatov so uporabniki deležni tudi številnih drugih inovativnih rešitev, ki lajšajo izrabo prostora in vsestransko plemenitijo Opel Merivo, prvakinjo prilagodljivosti.

Pomembne novosti Oplove ponudbe ecoFLEX
Kot dokaz Oplovega nenehnega večanja učinkovitosti vozil ecoFLEX, se je ta posebna ponudba zadnjega pol leta spremenila in obogatila. Med pariške novosti sodijo Corsa in Agila s tehnologijo Start/Stop, Meriva 1.3 ecoFLEX in Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX.

Opel je namreč s tehnologijo Stop/Start oplemenitil Corso 1.3 CDTI (55 kW/75 KM) in Agilo z 1,2-litrskim bencinskim motorjem (69 kW/94 KM), ki s sestavo izpušnih plinov dosegata merila evro 5. Obenem izpustita občutno manj CO2, saj sta glede porabe goriva v mestu odločno gospodarnejši. Do koca leta 2011 bo večina Oplovih avtomobilov opremljena s tehnologijo Start/Stop, ki občutno zmanjšuje izpuste CO2.

Poraba goriva in izpust CO2 sta bila zmanjšana s 5,2 l/100 km na 4,9 l/100 km, oziroma s 136 g CO2 na kilometer vožnja, na 129 g tudi pri Insignii ecoFLEX. Opel je s tem še enkrat več dokazal, da obvlada inovativne sisteme in tehnologije zmanjšanja odvisnosti od fosilnih goriv, zmanjšanja izpust CO2 in zmore množiti možnosti izrabe različnih virov energije za pogon svojih vozil.

Opel Ampera: Električno vozilo s povečanim dosegom, ki lahko vozi kadarkoli kamorkoli
Opel bo ponudil prvo električno vozilo s podaljšanim dosegom v Evropi. V Parizu bo postavil na ogled najnovejšo razvojno različico Opel Ampere, ki bo potrdila, da znamka spoštuje časovni načrt začetka serijske izdelave tega revolucionarnega avtomobila ob koncu leta 2011.

Ampera, električni avtomobil s povečanim dosegom, bo prvi električni avtomobil v Evropi, povsem v skladu z uveljavljeno, vsakdanjo uporabo avtomobila. S svojim izvirnim, električnim pogonskim sklopom, ki zagotavlja poskočno pospeševanje in veliko stopnjo udobja, ponuja petvratna Ampera prostor štirim potnikom in podaljšan doseg, več kot 500 km. Zato je Ampera skladna s potrebami večine evropskih uporabnikov. Še posebej ob upoštevanju, da na primer več kot 80 odstotkov Nemcev na dan prevozi manj kot 50 kilometrov.

Ampero vedno in povsod žene električni motor. Za poti dolge do 60 kilometrov, je energija shranjena v litij-ionskih akumulatorjih (16-kWh). Dokler vozi izključno na električni pogon je njen izpust CO2 ničen. Ko se akumulatorji izpraznijo začne delovati generator, motor na notranje izgorevanje, ki ob polni posodi za gorivo, poveča doseg avtomobila za več kot 500 kilometrov. Akumulatorje je mogoče napolniti (približno v treh urah) s preprosto priključitvijo, s standardno vtičnico, na domače električno omrežje. Drugače kot ostali električni avtomobili Ampera nima omejenega dosega. Uporabniku zagotavlja uporabo, pri kateri ni bojazni, da bi avtomobil obstal s praznimi akumulatorji.

Električna energija je shranjena v več kot 280 litij-ionskih celic, v akumulatorskem sklopu oblike črke T. Skorajda neslišen električni motor se postavlja s hipnim navorom 370 Nm in največjo močjo 110 kW (150 KM). Ampera pospeši od nič do 100 km/h v devetih sekundah in doseže največjo hitrost 161 km/h.

Ampera bo na voljo tudi v Veliki Britaniji, z volanom na desni strani pod blagovno znamko Vauxhall.