Napredek Peugeotovih modelov, podobe in storitev je znamki omogočil dosego letnega prodajnega rezultata na svetovni ravni podobnega rekordnemu letu 2010, ko je znamka praznovala 200-letnico. Kljub neugodni situaciji na evropskem trgu, ki je primoran k varčevalnim ukrepom, kar je seveda v nasprotju s velikim povpraševanjem ali okrevanjem drugih velikih trgov, je Peugeotu uspelo prodati 2.114.000 osebnih in lahkih gospodarskih vozil, kar je blizu (- 1.3 %) zgodovinskemu rekordu iz leta 2010, ko je bilo prodanih 2.142.000 vozil.

Mednarodni razvoj znamke
- 2.114.000 prodanih vozil v 2011
- 48 % vozil prodanih izven Evrope
- 408: lansiran v Braziliji in Argentini ; prodanih 73.000 avtomobilov (Kitajska, Brazilija, Argentina)
- Kitajska: uspešno lansiranje 508; prodajni trend pozitiven (+15 %)
- Povečana prodaja v Rusiji/ Ukrajini/ Skupnosti neodvisnih držav (+ 28.3 %), Aziji (+ 14.2 %) in latinski Ameriki (+ 9.2 %)
- Peugeot, 4. avtomobilska znamka v Evropi (osebna in lahka gospodarska vozila)

Napredovanje znamke: nadaljevanje uspešnega lansiranja modelov in mobilnih storitev
- Znatno povečanje prodaje premium vozil: 320.000 avtomobilov (+ 40 %)
- Uspešno lansiranje 508 na svetovni ravni: 123.000 prodanih avtomobilov v 2011
- Prenova 308: uspešen slog in tehnologija e-HDi
- Športni kupe RCZ postal merilo uspešnosti (prodanih več kot 19.000 avtomobilov)
- 3008 presegel zastavljene cilje: podanih 135.000 avtomobilov
- Napredek mobilne storitve MU By Peugeot, lansirani v osmih evropskih državah v letu 2011: + 54 % v primerjavi z letom 2010.

Nadaljevanje internacionalizacije
Delež prodanih vozil izven Evrope je dosegel 48 %, kar je 3 % več kot leta 2010, in predstavlja rekordno prodanih 1.014.000 vozil. Peugeot je napredoval v vseh zanj pomembnih razvijajočih se regijah, kar predstavlja 9,2 % rast v latinski Ameriki, 14,2 % v Aziji in 28,3 % v Rusiji. S tem se je povečala tudi dinamika internacionalizacije znamke. Peugeot je imel precej težav zaradi upoda gospodarske rasti v južni Evropi, zlasti v Španiji in na Portugalskem, kar je vplivalo na končni prodajni rezultat na tem območju, ki je dosegel 1.100.000 prodanih vozil (- 6.1 % v primerjavi z 2010).

Pospeševanje znamke
Prodaja Peugeotovih premium vozil se je na svetovni ravni povečala za 40 %, in predstavlja 320.000 prodanih avtomobilov. Model 508 je bil v Evropi uspešno lansiran v prvi polovici leta, nato julija še na Kitajskem. Prodanih je bilo 123.000 avtomobilov.

Prav tako je bil prodajni uspeh dosežen s 135.000 prodanimi crossoverji 3008 in to še pred lansiranjem 3008 HYbrid4, ki bo prvi pravi dizelski hybrid na svetu. Prodanih je bilo več kot 19.000 modelov RCZ, ki so dodobra zapolnili proizvodne zmogljivosti : športni kupe je že v prvem prodajnem letu postal merilo uspešnosti. V razredu B je Peugeotova ponudba (107, 207, 206+) pritegnila 836.000 kupcev po celem svetu. Nov 308 je prepričal 205.000 strank. Poleg 508 na Kitajskem, je bil lansiran še 408 v Braziliji in Argenitini, hoggar v Argentini ter 3008 in RCZ na Kitajskem.

Okoljski strokovnjak
Peugeot si prizadeva zmanjšati vpliv svojih vozil na okolje: ob koncu leta so povprečne emisije CO2 Peugeotovih modelov znašale 129 g/km (leta 2010 131,6 g/km), kar je manj kot 130 g/km, ki predstavlja zgornjo mejo za leto 2015, predpisano s strani Evropske komisije. Glavni cilj okoljske politike je trajna optimizacija motorjev z notranjim izgorevanjem (racionalizacija). Sem sodi tudi razvoj motorjev nove generacije, kot so bencinski motorji EP (1,0 l in 1,2 l tricilindrični motorji), ki imajo zelo nizko porabo in bodo prvič uporabljeni v modelu 208.

Hibridizacija dizelskih motorjev sodi med ključna poglavja Peugeotove okoljske strategije: "mikro-hibridizacija" s sistemom Stop&Start nove generacije e-HDi, lansirana na začetku leta, je sedaj na voljo na 308, 3008, 5008, 508 in partner tepeeju, kmalu pa tudi na 208 ; "popolna-hibridizacija" bo na voljo letos na hibridnih dizlih HYbrid4, in sicer na 3008 HYbrid4, 508 RXH in 508 berline HYbrid4. Tretje zelo pomembno poglavje predstavja električni avtomobil za mestno in primestno vožnjo. Peugeot iOn, prvi električni avtomobil nove generacije v Evropi, je po letu dni na tržišču omogočil podjetju, da se potrdi kot pionir na tem področju. Peugeot Scooters je v 2011 lansiral električni skuter e-Vivacity.

MOBILNA STORITEV MU By Peugeot
V primerjavi s koncem leta 2010, je mobilna storitev MU By Peugeot zabeležila 54 % rast v osmih evropskih državah. Nova mobilna storitev, ki so jo uvedli leta 2010, predstavlja nov pogled odnosa med stranko in mrežo ter beleži kar 92 % zadovoljnih strank.

PEUGEOT V EVROPI (EGS + EFTA + HRVAŠKA) :
S 1.092.000 registriranimi osebnimi in lahkimi gospodarskimi vozili, kar je 7,4 % manj kot leta 2010, je Peugeot zabeležil 7,1 % delež na evropskem trgu, s čimer je ohranil 4. mesto med avtomobilskimi proizvajalci, ki ga je dosegel v 2010. Med osebnimi avtomobili (916.000 registracij, - 9,2 %) je upad prodaje 206+ in 207 v Evropi, zaradi pričakovanega novega 208, le delno kompenziran z dobrimi prodajnimi rezultati 508 in drugimi premium modeli. Peugeot je leto 2011 končal s 6,7 % (7,3 % v 2010). Na področju lahkih gospodarskih vozil je Peugeot napredoval za 4 %, kar znaša 176.000 registracij. Z delno stabilnim tržnim deležem 10,4 % (10,7 % v 2010) si je podjetje utrdilo močan napredek zadnjih let.

Zahodna Evropa (18 držav)
Na zahodnoevropskem trgu osebnih in lahkih gospodarskih vozil je bilo registriranih 1.038.000 avtomobilov (- 8 %), kar predstavlja 7,2 % tržni delež (7,8 % v 2010). Podjetje je imelo precej težav na trgih južne Evrope (Španija, Grčija, Italija, Portugalska), na katere so vplivali strogi varčevalni ukrepi. Na teh štirih trgih, kjer prevladuje razred B, je 207, katerega proizvodnja se končuje, zabeležil neugoden trend, saj je bilo registriranih le 56.000 avtomobilov (- 22.5). Peugeot pričakuje, da bo prihod 208 močno obrnil prodajni trend.

Na trgu osebnih in lahkih gospodarskih vozil v Franciji, ki je bil v primerjavi z letom 2010 stabilen, si je Peugeot utrdil položaj druge domače avtomobilske znamke s skupaj prodanimi 441.790 vozili, kar predsatvlja 16,8 % tržni delež. V razredu limuzin, enoprostorcev in družinskih limuzin (C in D razreda), je Peugeot potrdil ponudbo novih modelov in napredek tako pri količini prodanih vozil kot pri prodoru na trg. Februarja lansiran 508 je od oktobra dalje na prvem mestu v svojem razredu z 1,3 % tržnim deležem. 3008 je presegel zastavljene cilje, saj so jih prodali 53.297, kar predstavlja 2,4 % tržni delež (prvo mesto v razredu kompaktnih enoprostorcev). Tudi RCZ je potrdil svojo privlačnost s prodanimi 5.317 primerki in 0,24 % tržnim deležem.

Na živahnem nemškem trgu, z več kot 3.400.000 registriranimi vozili, je Peugeot potrdil tretje mesto med tujimi znamkami. Dober sprejem 508, uspešna prodaja osrednje ponudbe (308, 3008 in 5008) in rast lahkih gospodarskih vozil so Peugeotu omogočili kompezacijo pričakovanega upada prodanih 207 in 206+. V Nemčiji je bilo registriranih 94.000 Peugeotovih vozil (kot v 2010), kar predstavlja 2,8 % tržni delež.

V Veliki Britaniji je bilo registriranih 115.000 Peugeotovih osebnih in lahkih gospodarskih vozil, kar predstavlja 5,2 % tržni delež. V južni Evropi je Peugeotu kljub težavam na tamkajšnjih trgih (posebej v Španiji), uspelo registrirati 91.000 vozil v Italiji (4,8 % tržni delež) in 80.000 v Španiji (8,7 % tržni delež). Podjetje si je v teh dveh državah utrdilo močno pozicijo v razredu lahkih gospodarskih vozil: 2. mesto v Italiji in 3. v Španiji. V številnih zahodnoevropskih državah si je Peugeot med osebnimi in lahkimi gospodarskimi vozili zagotovil mesto na stopničkah : 3. mesto v Belgiji, Veliki Britaniji in na Portugalskem, 2. mesto na Danskem.

Srednja in Vzhodna Evropa: trg, ki raste
Na trgih srednje in vzhodne Evrope, ki z izjemo Poljske okrevajo, je Peugeot povečal tržni delež na 5,7 % (5,3 % v 2010). Prisotnost znamke je bila posebej opazna na Hrvaškem (8,4 %), v Sloveniji (8,9%), na Slovaškem (7,2 %), Poljskem (5,2 %).

MEDNARODNI PREBOJ
Peugeotova internacionalizacija se je leta 2011 nadaljevala. Prodaja izven Evrope je dosegla 48 % skupne prodaje znamke (leta 2010 45 %). Ta uspeh se nanaša na novosti, prilagojene svetovnim trgom.
- 190.000 prodanih vozil (+ 9,2 % / 2010) v latinski Ameriki;
- 188.000 prodanih vozil (+ 14,2 % / 2010) v Aziji;
- 45.000 prodanih vozil (+ 23 % / 2010) v Rusiji;

Kitajska - Celostna Peugeotova ponudba v razredu C z modelom 307 v izvedbi limuzine in kombilimuzine, 408 in od sedaj tudi 308, bi morala predstavljati 150.000 vozil na leto, kar je okoli 60 % celotne prodaje znamke do 2012.

Rusija - Na ruskem trgu je Peugeot povečal prodajo na 45.000 vozil, za 24 %. Predvsem gre za lokalno prilagojenega 308, a tudi za 3008 in 4007 ter za gospodarski vozili partner in boxer.

V latinski Ameriki je Peugeot povečal prodajo na 190.000 prodanih vozil, za 9,2%, kar gre predvsem na račun dinamičnega trga Argentine. Tam se je prodaja Peugeotovih vozil povečala za 36%, tržni delež pa je dosegel 9,1%.

Obeti v 2012: Nadaljna internacionalizacija in širitev znamke, ponovna pridobitev v razredu B

Za leto 2012 si je Peugeot zastavil tri jasne cilje, ki jih spodbuja kot še nikol doselje ambiciozna prodajna politika
- Ponovno vodstvo v razredu B z 208
- Nadaljna modelna in tehnološka širitev znamke
Peugeot bo premierno predstvail tri dizelske hibride s tehnologijo HYbrid4 : 3008, 508 RXH in limuzino 508, s čimer si bo znamka pred konkurenti močno povečala prednost na področju ključnih okoljskih tehnologij.
- Nadaljna internacionalizacija
Internacionalizacija se bo nadaljevala z ambicioznim prodajnim načrtom, posebej z lansiranjem 4008, ki bo zaostril nove ponudbe na trgih izven Evrope. Peugeot 308 bo sledil svojemu mednarodnemu razvoju in bo v prvem četrtletju 2012 lansiran v Braziliji in Argentini. Nov peugeot, izdelan na lokalnem nivoju, bo proti koncu leta dopolnil Peugeotovo ponudbo na Kitajskem.