Avto.info

Nissan in Sony Europe sta združila moči

Prvi Nissan GT-R, ki ga upravlja PlayStation®

Nissan in Sony Europe sta združila moči: Prvi Nissan GT-R, ki ga upravlja PlayStation®

Nissan in Sony Europe sta združila moči

Avtor: Foto: Nissan
Nissan in Sony Europe sta združila moči: Prvi Nissan GT-R, ki ga upravlja PlayStation®

Nissan GB je skupaj s podjetjem Sony Interactive Entertainment Europe ustvaril najboljši avtomobil na daljinsko upravljanje za igralce računalniških iger – Nissan GT-R /C. Ta enkratni avtomobil so znatno predelali, tako da se v celoti upravlja prek upravljalnega ploščka PlayStation Dual Shock 4. Na ta način so proslavili začetek prodaje računalniške igre Gran Turismo Sport, ki bo na evropske police prišla 18. oktobra, obenem pa projekt obeležuje 20. obletnico Nissanovega sodelovanja s serijo iger Gran Turismo.

Za sprostitev celotne moči vozila GT-R je treba le za nekaj milimetrov pritisniti gumb oz. premaknili igralno ročko. To vozilo na daljinsko upravljanje lahko doseže do 315 km/h (projektno vozilo je brez omejitev), pri čemer nihče ne sedi za njegovim volanom. Vozilo GT-R /C je po stezi znanega dirkališča National Circuit v Silverstonu popeljal Jann Mardenborough, dirkač ekipe NISMO. Jann je GT-R /C upravljal iz pilotske kabine helikopterja Robinson R44 Raven II, ki je dobil posebno dovoljenje za letenje nizko nad tlemi.

Mardenborough je eden najuspešnejših zmagovalcev GT Academy, Nissanovega revolucionarnega programa za odkrivanje in razvoj dirkalnih talentov. Zaradi svojih neprimerljivih dosežkov tako na področju iger Gran Turismo kot tudi dejanskega motornega športa je Jann dobil ponudbo, da postane prvi voznik GT-R /C. Nissan že več kot 80 let v svet motornega športa prinaša domiselnost in inovacije, pri čemer združuje tehnologijo in zmogljivost ter tako ohranja svojo konkurenčno prednost. Poleg tega je leta 2008 po Nissanovi zaslugi motorni šport postal dostopnejši vsem, saj pri preizkušnji GT Academy ljubitejski igralci računalniških iger postanejo profesionalni dirkači.

Vozilo GT-R /C je v Veliki Britaniji zasnovalo podjetje JLB Design Ltd. s standardnimi specifikacijami vozil serije R35 z motorjem V6 404 kW iz 2011 – torej iz istega leta, kot je Jann Mardenborough zmagal na preizkušnji GT Academy. Med Mardenboroughovim najhitrejšim krogom (1:17:47) je GT-R /C vozil s povprečno hitrostjo 122 km/h, njegova največja hitrost pa je znašala 211 km/h. Povprečje 2,6-kilometrske krožne steze sicer znaša okoli 134 km/h.

GT-R /C je opremljen s štirimi roboti, ki upravljajo volan, menjalnik, zavore in pedal za pospeševanje. Šest računalnikov v prtljažniku posodablja upravljalna stikala in gumbe do 100-krat na sekundo. Krmilni položaj se meri na en del v 65.000. Nepredelan igralni plošček PS4 DualShock 4 je povezan z mikroračunalnikom, ki razlaga signale igralne ročke in gumbov ter jih pošilja vgrajenim sistemom vozila GT-R/ C. Brezžično delovanje ima primarno nadzorni doseg enega kilometra.

Mardenboroughu je pri ocenjevanju hitrosti vozila pomagal vgrajeni senzor Racelogic VBOX Motorsport, ki podatke o hitrosti vozila prikazuje na LCD-zaslonu v pilotski kabini helikopterja. GT-R /C je opremljen tudi z dvema neodvisnima varnostnima sistemoma, ki delujeta na različnih radijskih frekvencah. Tako lahko dva dodatna upravljavca v polni meri sprožita zaviranje s sistemom ABS in zaustavita motor, če glavni upravljavec izgubi nadzor nad vozilom.

James Brighton iz podjetja JLB Design Ltd pravi: “GT-R /C nam je predstavljal nekaj edinstvenih izzivov in prinesel številne inženirske novosti. Zagotoviti smo morali učinkovito delovanje robotike med hitrim pospeševanjem in zaviranjem, pa tudi pri velikih gravitacijskih pospeških med zavijanjem. Poleg tega je bilo treba ustvariti realističen in pomirjujoč občutek nadzora nad vozilom pri vseh hitrostih in ohranjati zanesljivo povezavo med vozilom in igralnim ploščkom DualShock 4 pri najrazličnejših razdaljah s kar najmanjšo zakasnitvijo v času odziva robotike.”

“Z veseljem lahko rečem, da smo premagali vse izzive, ta preizkušnja pa je tudi dokaz Jannovih edinstvenih spretnosti, saj se je v tako kratkem času naučil upravljati vozilo in poleg tega kroge prevozil z zares neverjetnimi časi.”

Jann Mardenborough doda: “To je bila enkratna, zares neverjetna izkušnja. GT-R /C je moja svetova – virtualni svet iger in svet motornega športa v resničnem življenju – združil na način, za katerega si nisem mislil, da je mogoč. Odziv vozila na upravljanje prek igralnega ploščka DualShock 4 je bil veliko večji, kot sem pričakoval. JLB Design je odlično zagotovil, da se vse funkcije zelo dobro odzivajo na ukaze igralnega ploščka.”

“Krmiljenje, pospeševanje in zaviranje je bilo konfigurirano z inteligentno tehnologijo, kar omogoča nadzorovano uporabo. To je zagotavljalo realističen občutek v zavojih in stabilen položaj pri vožnji naravnost. Vožnja pravega vozila GT-R na daljinsko upravljanje pri 211 km/h po Silverstonu, med tem ko sem mu sledil v helikopterju, je bila nepozabna izkušnja. To so zares inovacije, ki navdušujejo!”

Leta 2018 bo Nissan GT-R /C prestavljen v britanskih osnovnih in srednjih šolah za promoviranje poklicev na področju znanosti, tehnologije, inženirstva in matematike.

O vozilu GT-R R35
Oktobra 2007, torej pred desetimi leti, je Nissan predstavil R35 GT-R na avtomobilskem salonu v Tokiu. Nissan GT-R je vse od začetka prodaje v samem vrhu razreda vrhunskih športnih vozil. Gre za avtomobil brezkompromisnih zmogljivosti s štirimi sedeži za navdušene voznike, ki odlično pooseblja Nissanov slogan “Inovacije, ki navdušujejo”.

Leta 2017 je bil GT-R občutno posodobljen, da bi obdržal svoje mesto v srcih avtomobilskih navdušencev po vsem svetu. Nissan GT-R ML17 se ponaša z vznemirljivo zunanjostjo in notranjostjo, pa tudi z opaznimi izboljšavami ključnih voznih zmogljivosti, vključno s preoblikovanim podvozjem in zmogljivejšim 3,8-litrskim 24-ventilskim motorjem V6 z dvema turbopolnilnikoma. GT-R ML17 je tudi najudobnejši doslej in ponuja še bolj prefinjeno, vrhunsko kakovost notranjosti. S temi prenovitvami se je R35 GT-R najopazneje spremenil, odkar je bil predstavljen leta 2007.

V Združenem kraljestvu je Nissan GT-R ML17 na voljo v treh stopnjah opremljenosti: Pure, Recaro in Prestige. Pure je na voljo od 82.525 £, Recaro pa od 84.525 £. Prestige z usnjenimi sedeži Touring črne barve je na voljo od 85.025 £, z usnjenimi sedeži Touring rjave, slonokoščene ali rdeče barve pa od 86.025 £. Kupci lahko za 94.525 £ izberejo tudi posebno serijo Track Edition, ki jo je zasnoval NISMO, nadvse ekskluziven GT-R NISMO s 600 KM in najvišjo stopnjo opremljenosti pa je na voljo od 151.525 £.

O igri GT Sport
V sredo, 18. oktobra, se bo z igro Gran Turismo Sport v Združenem kraljestvu, Evropi, Avstraliji in Oceaniji začelo novo obdobje dirkaških videoiger z dostopnimi igralnimi načini za enega igralca in za igranje prek spleta. Na voljo bo vse od tradicionalnega načina Arcade pa do spletnih dirk, ki jih je odobrila Mednarodna avtomobilistična zveza FIA. Gran Turismo Sport vzpostavlja nov standard za dirkaški žanr videoiger, saj igralcem daje možnost, da svojo virtualno kariero razvijajo z vožnjo najhitrejših avtomobilov, ki jih dirkači uporabljajo danes. Naslov bo združljiv s celotnim sistemom PlayStation: Base PlayStation 4, PlayStation Pro in PlayStation VR.

Igralci bodo lahko vozili le najhitrejša in najbolj zaželena vozila, in sicer bo na voljo več kot 158 vozil z vsega sveta, od konceptnih vozil Vision Gran Turismo do ekskluzivnih prototipov Gran Turismo Sport in najboljših dejanskih modelov iz sveta motornega športa. Dirke bodo potekale na 17 območjih v 40 različnih razporeditvah, ki bodo vključevale vse od legendarnega dirkališča “Tokyo Expressway” in priljubljenega Nürburgring Nordschleife (Severna zanka), pa do številnih novih stez, kot je 0,8-kilometrska ovalna steza “Northern Isle Speedway”.

O Jannu Mardenboroughu
Jann Mardenborough je eden najuspešnejših zmagovalcev GT Academy, Nissanovega revolucionarnega programa za odkrivanje in razvoj dirkalnih talentov, v okviru katerega od leta 2008 najboljši igralci Gran Turismo postanejo pravi dirkači. Jann je na GT Academy zmagal leta 2011, poleg tega je prvi zmagovalec, ki je vozil enosedežni dirkalnik in leta 2014 zmagal na dirki GP3 kot član ekipe Arden Motorsport ter obenem sodeloval v razvojnem programu dirkačev Infiniti Red Bull Racing. Jann se je odlično odrezal tudi v drugih, ne le enosedežnih dirkalnikih. Njegov nastop z vozilom Ligier-Nissan LM P2 na dirki 24 ur Le Mansa leta 2014 je bil izjemen.

Leta 2015 je postal eden prvih zmagovalcev GT Academy, ki je tekmoval za Nissan z dirkalnikom LM P1 in obenem nadaljeval svojo kariero dirkanja v enosedežnih dirkalnikih na dirkah serije GP3. Leta 2016 je svojo pozornost usmeril na Japonsko in naredil velik vtis kot kandidat za prvaka v razredu GT300 v seriji Super GT in japonski Formuli 3. Jan je zmagal na obeh prvenstvih in leta 2017 “dozorel” za dirkanje z GT500 v seriji Super GT in na Super Formuli, prvem japonskem prvenstvu z enosedežnimi dirkalniki. Jann trenutno dirka za ekipo Impul v Nissanovem dirkalniku GT-R NISMO GT500 iz 2017 v japonski seriji Super GT.

O podjetju JLB Design Ltd.
Dele vozila za daljinsko upravljanje je zasnoval dr. James Brighton s svojo ekipo v podjetju JLB Design. James je v zadnjih 15 letih zgradil več kot 70 prevoznih sredstev originalne velikosti na daljinsko upravljanje, vključno z avtomobili, čolni, avtobusi in tovornjaki, in ima več kot 23 let izkušenj na področju inženirstva in razvoja cestnih, dirkalnih in terenskih vozil.

GTR /C je najhitrejše in najbolj zapleteno vozilo, ki so ga doslej proizvedli v podjetju JLB Design Ltd. James je tudi vodja Centra za napredno inženirstvo vozil (AVEC) na Univerzi v Cranfieldu, specializiranega za uporabno raziskovanje, oblikovanje, razvoj in poučevanje v zvezi s sodobno avtomobilsko tehnologijo na področju cestnih, terenskih in dirkalnih vozil, obenem pa se osredotoča na razvoj novih lahkih materialov in s tem povezane nanotehnologije.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.