NOVOSTI NA AVTOMOBILSKI RAZSTAVI V FRANKFURTU
Dacia prvič uvaja krmiljen ročni menjalnik poimenovan Easy-R, ki bo na voljo v kombinaciji z bencinskim motorjem TCe 90 s sistemom Stop & Start. Novi petstopenjski menjalnik nima stopalke za sklopko in tako vozniku znatno olajšuje delo. Menjalnik Easy-R bo možno še pred iztekom letošnjega leta (glede na trg) dobiti v modelih Logan, Logan MCV, Sandero in Sandero Stepway. Dve leti po predstavitvi prenovljenega Dusterja je Dacia svoj emblematični model spet obogatila z novimi oblikovnimi podrobnostmi in dodatnimi funkcijami. Nove prevleke, brušena črna platišča, multimedijska naprava z navigacijo MEDIA-NAV Evolution in kamera za vzvratno vožnjo potrjujejo pustolovski značaj Dusterja letnik 2016.

- Dacia uvaja krmiljen ročni menjalnik Easy-R za jedrne modele svoje ponudbe
- Dacia bogati svojo ponudbo pogonskih sklopov

Še pred iztekom letošnjega leta bo v modelih Logan, Logan MCV, Sandero in Sandero Stepway možno dobiti novi krmiljeni ročni menjalnik Easy-R (glede na državo in različico). Ta novost bo v duhu tradicije znamke Dacia na voljo po dosegljivi ceni. Krmiljeni menjalnik Easy-R v kombinaciji z bencinskim motorjem TCe 90 zagotavlja zmerno in udobno vožnjo. Motor TCe 90 z največjo močjo 90 KM in največjim navorom 140 Nm je živahno odziven tudi pri nižjih vrtljajih in zagotavlja užitek v vožnji po mestu in na odprti cesti. Opremljen je z napravo Stop & Start, v kombiniranem ciklu porabi 4,9 litra bencina na 100 km [1], izpust CO2 pa znaša 109 gramov na km [2], kar so enake vrednosti kot z navadnim ročnim menjalnikom.

Easy-R: cenovno dosegljiv menjalnik brez stopalke za sklopko
Menjalnik Easy-R je najnovejša dopolnitev ponudbe pogonskih sklopov znamke Dacia, ki ustreza potrebam ljudi z željo po bolj prožni in mestnemu prometu primerni vožnji. Menjalnik Easy-R zmanjšuje napetost med vožnjo, saj je enostaven za uporabo in zagotavlja udobje menjalnika brez stopalke za sklopko. Računalniško krmiljeni elektromehanični aktuatorji nadomeščajo voznika pri naslednjih opravilih: pritisku stopalke za sklopko, zamenjavi prestave, sprostitvi sklopke. Krmiljeni ročni menjalnik Easy-R ima dva načina delovanja, prilagojena vsem potrebam: Drive (samodejni) in Manual (impulzno prestavljanje).

V načinu Drive računalnik samodejno prestavljanje krmili glede na pogoje vožnje in zamenjavo prestave ukaže glede na podatke o vožnji, kot so število vrtljajev, hitrost avtomobila itn. V načinu Manual (impulzno prestavljanje) voznik sam izbira prestave oziroma čas prestavljanja. V primerjavi s klasičnim ročnim menjalnikom ponuja krmiljeni ročni menjalnik Easy-R naslednje prednosti:

Udobnost in enostavno rabo
Način (samodejnem) delovanja Drive voznika odreši določenih opravil (upravljanja sklopke in prestavljanja). Menjalnik samodejno izbere prestavo, ki je najboljši kompromis med porabo goriva in zmožnostjo pospeševanja. To pomeni tudi učinkovito preprečevanje vožnje s prenizkimi ali previsokimi vrtljaji motorja in možnosti, da ob speljevanju motor nehote ugasne.

V (ročnem) načinu delovanja Manual z impulznim prestavljanjem voznik sam skrbi za prestavljanje, zato je vožnja v tem načinu lahko še bolj dinamična in odzivna. Tako ima voznik možnost, da izbere pravšnjo prestavo za nenadno prehitevanje ali v primeru slabega oprijema koles, na primer na zasneženem cestišču. Dovolj je, da prestavno ročico premakne v položaj M in s pritiskom v smeri + ali – sekvenčno prestavlja navzgor oziroma navzdol.

V načinu Drive menjalnik ob odločnem dodajanju plina (kick down) samodejno prestavi navzdol in tako poskrbi za naglo doseganje največjih zmogljivosti, ki so potrebne za močno pospeševanje. V takem primeru menjalnik lahko pretakne za eno ali dve prestavi, da doseže največjo moč motorja, kar je koristno, na primer, pri vključevanju v promet na (avto)cestnih priključkih.

Lažje manevriranje – Samodejni način Drive ima optimizirano funkcijo polžje vožnje. Takoj po sprostitvi zavorne stopalke se avto začne počasi premikati naprej ali nazaj ne da bi bilo treba za to dodati plin. Ta funkcija olajšuje manevriranje pri majhni hitrosti, na primer bočno parkiranje, na klančinah pa v kombinaciji s funkcijo pomoči pri speljevanju navkreber (Hill Start Assist) preprečuje polzenje avtomobila nazaj. Zelo dobrodošla je tudi ob počasnem premikanju v prometnih zastojih.

Obvladano porabo goriva – Krmiljeni ročni menjalnik zagotavlja enako porabo goriva in izpust CO2 kot navaden ročni menjalnik. Aktuatorji rabijo moč le ob prestavljanju, zato ima menjalnik Easy-R znatno manjše izgube energije kot običajni samodejni menjalniki.

Kakovost in vzdržljivost – Prehod s hidravlične na elektromehanično tehnologijo prinaša bolj uglajeno vožnjo in povečuje tako vzdržljivost kot tudi zanesljivost. V fazi razvoja je bil menjalnik Easy-R podvržen 130.000 uram preverjanja na preskusni mizi. Poleg tega gre vsak primerek krmiljenega menjalnika Easy-R na koncu montažnega traku v tovarni skozi skrbno preverjanje kakovosti.

Dacia ponuja posodobljene motorje
Prehod na okoljske norme Euro 6 v ponudbo motorjev znamke Dacia prinaša več sprememb.
- Vsi motorji iz ponudbe znamke Dacia so odslej dopolnjeni z napravo Stop & Start[3] in sistemom za povračanje energije ob zmanjševanju hitrosti (Energy Smart Management).
- Vsi dizelski motorji znamke Dacia imajo vgrajen filter za dušikove okside (NOx), ki ne potrebuje vzdrževanja. Znamka se je za to tehnično rešitev odločila, ker je za kupca najbolj dosegljiva in ugodna.

Te spremembe so omogočile znatno zmanjšanje porabe goriva[4].

V modelih Sandero, Logan in Logan MPV:
- pri bencinskem motorju TCe 90 prihranek 0,1 litra goriva na 100 kilometrov oziroma izpust CO2 manjši za 7 gramov na kilometer (109 g/km),
- pri novem dizelskem motorju dCi 90 prihranek 0,3 litra goriva na 100 km oziroma izpust CO2 manjši za 9 gramov na kilometer (90 g/km).

V modelu Sandero Stepway:
- pri bencinskem motorju TCe 90 prihranek 0,3 litra goriva na 100 kilometrov oziroma izpust CO2 manjši za 9 gramov na kilometer (115 g/km),
- pri novem dizelskem motorju dCi 90 prihranek 0,2 litra goriva na 100 km oziroma izpust CO2 manjši za 7 gramov na kilometer (98 g/km).

V modelu Duster:
- novi bencinski motor Sce 115 s porabo 6,4 l/100 km in izpust CO2 145 g/km,
- pri bencinskem motorju TCe 125 prihranek 0,2 litra goriva na 100 kilometrov oziroma izpust CO2 manjši za 7 gramov na kilometer (138 g/km),
- pri novem dizelskem motorju dCi 90 prihranek 0,3 litra goriva na 100 km oziroma izpust CO2 manjši za 8 gramov na kilometer (115 g/km).
- pri novem dizelskem motorju dCi 110 prihranek 0,5 litra goriva na 100 km oziroma izpust CO2 manjši za 12 gramov na kilometer (115 g/km za Duster 4x2, 123 g/km za Duster 4x4).

Duster Edition 2016: nova oprema in oblikovne podrobnosti
Duster Edition 2016 je nov razvojni korak tega uspešnega modela znamke Dacia. Ohranjena je prepričljiva oblika, ki je močno prispevala k velikemu uspehu Dusterja, zdaj pa dobiva še več opreme in sloga.

Oblikovne spremembe, ki še bolj poudarjajo pustolovski videz Dusterja
Duster le dve leti po zadnji posodobitvi prihaja kot Duster Edition 2016 z novimi brušenimi črnimi 16-palčnimi litimi platišči, ki še bolj poudarjajo njegovo podobo. Pustolovski videz krepi tudi nova altajsko zelena karoserijska barva, ki je zamenjala olivno zeleno.

V notranjosti sta novi dve vrsti prevlek (silicijeva črna in siva Féderer na črni podlagi), ki sta ozaljšani z diskretnimi sivimi šivi in v potniški prostor Dusterja Edition 2016 vnašata še več značajnosti. V osnovnih paketih opreme bodo prevleke silicijevo črne barve, bogatejši paketi pa bodo imeli prevleke sive Féderer barve s črno podlago. Poleg tega bodo obloge vrat in ročice na njih ter obroba osrednje konzole zdaj platinasto sive barve, ki zamenjuje dosedanjo vesoljno sivo (glede na državo in različico).

Nova oprema
Multimedijska navigacijska naprava MEDIA-NAV Evolution, ki je bila doslej na voljo le v posebni jubilejni seriji, je odslej na voljo tudi v nekaterih drugih različicah Dusterja Edition 2016. Zahvaljujoč tej celoviti multimedijski napravi Dacia ponuja učinkovito a enostavno uporabno povezljivost. V prid bolj sproščene in varne rabe bo kamera za vzvratno vožnjo v Dusterju Edition 2016 na voljo za doplačilo.

Multimedijska navigacijska naprava MEDIA-NAV Evolution
- Satelitska navigacijska naprava z brezplačnimi prometnimi obvestili TMC in predlogi alternativnih poti (glede na državo).
- Varnostna opozorila (nevarna območja ipd.).

Povezljivost s pametnim telefonom preko posebne aplikacije AHA, ki uporabniku omogoča konfiguracijo multimedijskih vsebin in jih prikazuje na vgrajenem zaslonu. Aplikacijo je možno brezplačno prenesti preko pametnega telefona, Uporabniku v avtomobilu omogoča dostop do njegove multimedijske knjižnice (spletnih radijskih postaj, poddaj, glasbe, zvočnih knjig) in tudi do družbenih omrežij Facebook® in Twitter®. Poleg tega aplikacija sproti posreduje obvestila o najbližjih ponudnikih storitev, na primer hotelih in restavracijah, ki jih je možno poklicati po telefonu in se prepustiti vodenju navigacijske naprave proti izbranemu cilju.

S pomočjo gumbov na volanu je možno uporabljati z Applovo prepoznavo glasu SIRI (združljiva z modeli od I-phone® 4S naprej). Barvni vmesnik je posodobljen z novimi ikonami. Dacia MEDIA NAV Evolution ohranja vse odlike, zaradi katerih je bila naprava MEDIA NAV tako uspešna: velik zaslon na dotik z diagonalo 18 cm (7 palcev) in začetno stran, ki omogoča enostavno izbiranje v okviru šestih glavnih funkcij – radijski sprejemnik, večpredstavnost, telefon, zemljevidi, navigacija (s prikazom v dveh razsežnostih in iz ptičje perspektive) ter nastavitve. Prenosne naprave, kot so pametni telefoni ali predvajalniki MP3, je možno priklopiti preko vtičnic USB ali Jack, ki sta ergonomično nameščeni na čelno ploščo naprave. Funkcija Bluetooth® uporabnikom naprave Dacia MEDIA NAV Evolution omogoča poslušanje v pametnih telefonih shranjene glasbe preko brezžične povezave (audio-streaming).

Duster Edition 2016 prinaša tudi novo posebno serijo še bolj pustolovskega videza
Nova posebna serija Duster Urban Explorer bo na voljo tudi pri  nas skupaj s posebnima paketoma opreme Baroudeur in Look. Paket Baroudeur vsebuje nove zaščitne obloge spodnjega dela karoserije in obrobe blatnikov, ki podkrepijo klen videz Dusterja. Nova brušena črna platišča dajejo tej posebni seriji še nekaj več elegantnosti. Paket Look obsega zaščitni oblogi pod prednjim in zadnjim odbijačem, ohišji zunanjih ogledal, pragove vrat in strešna nosilca temno sive (Dark Metal) barve ter dodatno zatemnjena stekla zadaj, ki podčrtujejo urbano elegantno in udobno plat Dusterja. Volan v usnju dopolnjuje privlačno urejeno notranjost avtomobila. Navsezadnje je za lažjo vožnjo skozi mesto posebna serija Duster Urban Explorer že serijsko opremljena z multimedijsko in navigacijsko napravo MEDIA-NAV Evolution.

DACIA: DESETLETJE PRODAJNIH USPEHOV
Dacia je od svojega preporoda leta 2004 do danes v Evropi in na območju Sredozemlja prodala že skoraj 3,5 milijona vozil. Dacia ima trenutno eno najmlajših palet modelov v Evropi, saj je bila v dveh letih popolnoma prenovljena. Iz leta v leto se zanimanje kupcev za znamko Dacia potrjuje in raste. Deseto obletnico je Dacia proslavila s posebnimi množičnimi prireditvami v Evropi in Maroku. Te so zvesto odražale značilen značaj znamke, enostavne, velikodušne in navdahnjene s svobodo duha. Dacia je priljubljena tudi na družbenih omrežjih, saj je v zadnjem letu število njenih prijateljev na Facebooku zraslo za več kot milijon – na skoraj 2,5 milijona.

Rast prodaje v prvem polletju 2015
Dacia je v desetletju svojega preporoda skupno prodala že skoraj 3,5 milijona vozil. Dve leti po prenovi svoje ponudbe Dacia še naprej izkazuje neokrnjeno dinamičnost. V prvem polletju 2015 je prodaja znamke Dacia še naprej rasla in dosegla 290.024 vozil, kar je za 10,1 več kot v prvem polletju 2014 in pomeni 3,14-odstoten delež na trgih, kjer je znamka navzoča. Dacia je vodilna znamka osebnih avtomobilov in lahkih gospodarskih vozil v Romuniji, Bolgariji v Maroku, kjer je dosegla naslednje tržne deleže (v istem vrstnem redu): 35,4, 12,4 in 28,4 odstotkov. Dacia je komercialno navzoča na 44 trgih na svetu, na 19 od teh trgov pa je letos v prvem polletju dosegla rekordne prodajne številke.

[1] Poraba goriva in izpust sta homologirana v skladu z veljavnimi evropskimi predpisi.
[2] Sandero, Logan in Logan MCV: 109 g/km - Sandero Stepway: 115 g/km.
[3] Razen bencinskega motorja 1,2 75 KM v modelih Sandero, Logan in Logan MCV.
[4] Poraba goriva in izpust sta homologirana v skladu z veljavnimi evropskimi predpisi.