V segmentu kompaktnih kombilimuzin z obilico tekmecev bo Novi Mégane izstopal z dinamičnim videzom in nizom tehnologij iz višjega segmenta. Renaultov novi veliki kombi avtomobil ima vitko silhueto in odločno elegantnost, naprodaj pa bo v prvi polovici leta 2016. Postavlja se ob bok limuzinski različici Talisman, ki je bila razkrita julija in bo naprodaj pred iztekom letošnjega leta.

Novi Renault Mégane: dinamična oblika in niz vgrajenih tehnologij
“Novi Mégane je sestavni del Renaultove strategije oblikovne prenove modelov. Njegov dinamičen videz izraža tako čutnost kot tudi status, odločni proporci pa zagotavljajo podobo avtomobila, ki res čvrsto stoji na cesti. Izklesane površine in poudarjena ramenska linija nakazujejo romansko poreklo znamke. Prepoznaven je tudi po svetlobnem pečatu spredaj in zadaj, ki je viden podnevi in ponoči. Novi Mégane ponuja skrbno zasnovano in izdelano notranjost, v kateri se voznik počuti kot v pravem kokpitu.” - Laurens van den Acker, direktor Renaulta za industrijsko oblikovanje

Avtomobil s čvrsto držo in izklesanimi površinami
Dinamična pojava Novega Méganea temelji na skrbno uravnovešenih proporcih. V primerjavi z Méganom tretjega rodu je Novi Mégane za 64 mm daljši (4.359 mm) in za 25 mm nižji (1.447 mm), ima širša koloteka (spredaj 1.591 mm, za 47 mm več, zadaj 1.586 mm, za 39 mm več). Medosna razdalja (2.669 mm, + 28 mm) je večja kot pri tekmecih, previs zadaj pa je krajši kot pri predhodniku. Velikost platišč v ponudbi sega do 18 palcev.

Novi Mégane prevzema Renaultovo istovetnost prednjega dela, ki vključuje velik pokončen romb in široko masko, kakovostni kromasti dodatki pa krasijo tako prednji del kot tudi stranici (obrobe oken, stranske oznake in kljuke vrat). Aerodinamičnost je plod skrbne obdelave s stranskima režama za zrak pod prednjim odbijačem, deflektorjema na zadku in krmiljenimi loputami, ki se samodejno zaprejo za zmanjšanje zračnega upora.

Zahvaljujoč širokim in izklesanim ramenom Novi Mégane izžareva čutnost, ki je značilna za oblikovne gene znamke Renault. Napete in natančne karoserijske linije na spodnjem delu avtomobila in na pokrovu motorja so usmerjene naprej in prispevajo k dinamični podobi Novega Méganea.

Prepoznaven svetlobni pečat
Po vzoru Talismana, ki je bil razkrit julija letos, ima tudi Novi Renault Mégane spredaj in zadaj značilen in prepoznaven svetlobni pečat, ki je del oblikovne istovetnosti znamke in je viden podnevi in ponoči. Spredaj so dnevne luči s svetilnimi diodami (LED), ki so nanizane v svetilnih vodilih v oblike črke C in se raztezajo v odbijač, kar poudarja prepoznavnost in značaj prednjega dela. Bolje opremljene različice Novega Mégana imajo žarometa z izključno svetilnimi diodami Full-LED tudi za nezasenčen in zasenčen snop. Ta tehnologija Pure Vision LED zagotavlja znatno boljšo vidljivost ponoči kot žarometi s halogenskimi žarnicami.

Zadaj so svetila izključno s svetilnimi diodami (LED, v vseh različicah), ki so prižgane ves čas. Ta novi vodoravno usmerjen svetlobni pečat poudarja vtis širine avtomobila. Zahvaljujoč novi tehnologiji Edge Light imajo te luči trirazsežnostni učinek in oddajajo tanke črte škrlatne svetlobe.

V slogu kokpita zasnovana notranjost s posebnim poudarkom na voznikovem okolju
K potovalnemu udobju in bivalnemu ugodju odločno prispevata posebno skrbna obdelava in kakovost materialov v Novem Méganeu. Niz sodobnih tehnoloških funkcij, ki so zbrane okrog voznika, ki sedi v na novo opredeljenem kokpitu v obliki črke L. Novi Mégane ima vgrajen zložljiv barvni zaslon v višini oči, ki ga je običajno najti v avtomobilih višjega razreda. Poleg tega del klasičnih merilnikov na armaturni plošči nadomešča 7-palčen barvni zaslon TFT (Thin Film Transistor), na osrednji konzoli – in tako na dosegu roke – pa je še 8,7-palčen pokončen zaslon na dotik naprave R-Link 2.

Posebna skrb je bila posvečena kakovosti in skladnosti prostora za potnike. Na otip mehka obloga armaturne plošče se v eni potezi razteza na zgornji del oblog vrat, prav tako pa tudi od spodnjega roba armaturne plošče do osrednje konzole. Bolje opremljene različice imajo volan prevlečen z necepljenim usnjem napa ter elegantne kromaste obrobe na volanu, merilnikih, zračnikih, osrednji konzoli in okrog gumbov. Osrednja konzola je široka in visoka, na njej pa je vzdolžno nastavljiv naslon za roke. V bolje opremljenih različicah je konzola poudarjena z dvema tankima črtama svetlobe, katere odtenek je možno spreminjati po želji s pomočjo tehnologije Multi-Sense.

Zvočna naprava Bose® v Novem Méganeu zagotavljajo zvočno okolje visoke kakovosti. Inženirji znamke Bose in Renaulta so v tesnem sodelovanju optimizirali vgradnjo devetih zvočnikov, nizkotonca in digitalnega ojačevalnika. Ta sistem zagotavlja natančno reproduciran, jasen in uravnotežen zvok po meri avtomobila.

Skrbno oblikovani in telo obdajajoči sedeži
Skrbno oblikovani sedeži obdajo telo in zagotavljajo udobnost in oprijemljivost tudi zahvaljujoč oblazinjenju s peno dvojne gostote. Zgradba sedežev je enaka kot v modelih novi Espace in Talisman. Navdih za uporabljene materiale je prišel iz sveta stanovanjske opreme in usnjenih izdelkov, zato so za  sedeže izbrani materiali topli in moderni. Posebna skrb je bila posvečena prefinjenosti okrasnih šivov na sedežih in oblogah vrat v primerjavi z Méganeom 3.

Novi Mégane ima v ponudbi pet vrst prevlek, vse v odtenkih črne barve. Najbolje opremljene različice so na voljo z debelim žametastim blagom, ki je plod sodelovanja s podjetjem Alcantara®, in se ponaša z močnim leskom in močno črno barvo s tri razsežnostnim učinkom. Bolje opremljene različice imajo ogrevane sedeže in električno nastavljivo ledveno oporo. Voznikov sedež ima tudi napravo za masažo.

Novi Mégane ima prtljažnik s prostornino 384 dm3 po VDA (434 litrov), ki je drugi največji v segmentu kompaktnih kombi-limuzin, poleg tega pa ima za 25 litrov raznih odlagalnih mest. Prostor za kolena na zadnjih sedežih znaša 175 mm, kar je za 20 mm več kot v Méganeu 3. Notranja širina v višini ramen spredaj znaša 1.441 mm in zadaj 1.390 mm, kar je na ravni najboljših vrednosti v segmentu. Tako Novi Mégane ponuja optimalno kombinacijo prostornosti na zadnjih sedežih in prostornine prtljažnika.

Novi Mégane GT: podoba z geni znamke Renault Sport
Novi Mégane GT se pojavlja v značilni povsem novi prusko modri barvi karoserije (Bleu Iron). Na zunaj posebna oblika prednjega odbijača izraža poudarjeno športnost, ki je skladna z gensko zasnovo znamke Renault Sport. Dopolnjujeta jo posebno oblikovani maski zgoraj in spodaj. Spodnja reža za zajem zraka je širša in obdana z dodanima režama v vsakem kotu, dodatki temno sive kovinske barve (Dark Metal) – še zlasti na ohišjih zunanjih ogledal – pa poudarjajo pripadnost družini avtomobilov GT. Za doplačilo so na voljo 18-palčna brušena platišča z oznakami GT, ki so jih posebej razvili pri Renault Sport. Na zadku ima Novi Mégane GT dve kromasti izpušni cevi, ki odsevata obliko stranskih zračnih rež na prednjem delu in tako poskrbita za vtis simetričnosti. Med tema izpušnima cevema je difuzor zraka po vzoru dirkalnikov formule 1. Novi Mégane GT ima oznake Renault Sport na levi strani zadka in na obeh prednjih blatnikih.

Notranjost je povsem v slogu znamke Renault Sport. Obdajajoča sedeža z vključenima vzglavnikoma imata modre okrasne šive in motiv kariraste zastave. Zagotavljata udobno sedenje in dobro bočno oporo. Na voljo so tri vrste prevlek: iz blaga, usnja Alcantara® z modrimi črtami ter usnja Alcantara® s črnimi črtami. Ergonomsko izpopolnjen poseben volan, športne stopalke iz aluminija in posebna prestavna ročica ter lopatici za prestavljanje ob volanu pa so zasnovani za športno vožnjo. Predrugačen je tudi prikaz na merilnikih in zaslonu, še zlasti z dodanim dirkaškim načinom prikaza Race. V notranjosti dodane poteze modre barve na ravnih površinah in okrasnih šivih so kot odsev prusko modre barve karoserije in tako še okrepijo edinstven značaj Novega Mégana GT.

Sodobno tehnološko voznikovo okolje med najboljšimi v segmentu
Novi Mégane ima zahvaljujoč uporabi modularne arhitekture CMF C/D (Common Module Family – družina skupnih sklopov za vozila segmentov C in D) mnoge odlike in funkcije, ki jih običajno najdemo v avtomobilih iz višjega segmenta, in so prevzete iz modelov Novi Espace in Talisman. Med njimi so barvni zaslon v višini oči, 7-palčen barvni zaslon TFT (Thin Film Transistor), ki nadomešča klasične merilnike, dve različici zaslona naprave R-Link 2 (7-palčen vodoraven ali 8,7-palčen pokončen zaslon), tehnologija Multi-Sense in sistem 4Control. Ta celovita ponudba tehnologij je edinstvena v segmentu.

Barvni zaslon v višini oči iz višjega segmenta
Zložljiv barvni zaslon v višini oči ponuja pregleden prikaz informacij in lažjo uporabo pripomočkov za vožnjo, s tem pa izboljšuje varnost in povečuje udobje voznika. Voznik ima tako, ne da bi pogled odvrnil s ceste, pred očmi najpomembnejše podatke za sproščeno vožnjo: hitrost, navigacijske napotke, in delovanje pripomočkov za vožnjo (ADAS). Novi Mégane ima vgrajene najsodobnejše tehnologije za pomoč v vožnji, ki so bile predstavljene v modelih Novi Espace in Talisman. Vklop in upravljanje funkcij celovitega nabora pripomočkov za vožnjo (ADAS) poteka preko tablične naprave R-Link 2.

- Za varovanje: prilagodljiv regulator hitrosti (ACC) in aktiven sistem pomoči pri zaviranju v sili (AEBS).
- Za opozarjanje: Opozorilnik za prehajanje oznak voznega pasu (LDW), opozorilnik za varnostno razdaljo (DW), opozorilnik za prekoračeno omejitev hitrosti s prepoznavanjem prometnih znakov (TSR) in opozorilnik za mrtvi kot (BSW).
- Za pomoč: kamera za vzvratno vožnjo, samodejno preklapljanje med nezasenčenim in zasenčenim snopom žarometov (AHLB), sistem pomoči pri parkiranju spredaj, zadaj in bočno ter sistem za prostoročno parkiranje Easy Park Assist.

Prvi avtomobil v segmentu s pokončnim 8,7-palčnim zaslonom tablične naprave
Bolje opremljene različice Novega Méganea imajo tablično napravo R-Link 2 8,7-palčnim pokončnim zaslonom, ki je enak kot v modelih novi Espace in Talisman. Edinstven v tem segmentu je kapacitiven zaslon na dotik, ki ponuja udobno uporabo na ravni pametnih telefonov in tabličnih računalnikov. Naprava R-Link 2 ima tudi funkcijo prepoznave glasu za enostavno in varno uporabo navigacijske naprave, telefona, aplikacij in radijskega sprejemnika. Tri prilagodljive glavne strani omogočajo nagel dostop do najbolj pogosto uporabljanih funkcij. Ponudba povezljivosti vključuje dvanajst mesečno naročnino na storitev TomTom Traffic (glede na trg) in dostop do ponudbe v spletni prodajalni R-Link Store še povečuje možnosti te multimedijske tablice.

Instrumentna plošča s 7-palčnim barvnim zaslonom TFT
Prikaz na 7-palčnem barvnem zaslonu TFT (Thin Film Transistor) je možno prilagajati glede na izbrani način vožnje. Na instrumentni plošči so prikazani običajni podatki, kot ne hitrost avtomobila, poleg tega pa številne druge informacije v zvezi z navigacijo ali pripomočki za vožnjo.

Inovativna tehnologija Multi-Sense
Že v modelih novi Espace in Talisman predstavljena tehnologija Multi-Sense uporabnikom omogoča, da si sami izberejo način doživljanja vožnje, kateremu potem prilagaja delovanje stopalke za plin, odzivnost motorja, hitrost prestavljanja samodejnega menjalnika EDC, delovanje masažne funkcije sedežev in ambientalno osvetlitev potniškega prostora. Gumb Multi-Sense na osrednji konzoli omogoča takojšen dostop do teh funkcij. Sistem ponuja pet različnih načinov vožnje: Sport, Normal, Comfort, Perso in Eco. V različici GT je gumb R.S. Drive nadomešča gumb Eco.

Na voljo je pet odtenkov ambientalne osvetlitve: rdeča, zelena, modra, vijolična in rjava. Ambientalna osvetlitev je na osrednji konzoli ter na prednjih in zadnjih vratih bolje opremljenih različic. Njen odtenek je usklajen z odtenkom osvetlitve zaslona TFT in pokončnega zaslona multimedijske naprave.

Sistem 4Control za Novi Mégane GT: prvi v segmentu
Novi Mégane GT je prvi avtomobil v svojem segmentu s tehnologijo 4Control, ki so jo posebej uglasili inženirji Renault Sport. Podvozje 4Control je Renaultova inovacija, ki krmili odklanjanje zadnjega para koles, kar zagotavlja edinstven užitek v vožnji ter izjemno kombinacijo športne odzivnosti in varnosti. Na ovinkastih cestah sistem 4Control zagotavlja natančno in dinamično vodljivost, pri veliki hitrosti pa večjo stabilnost.

Ob nenadni spremembi razmer štirikolesni volan vliva zaupanje s svojo bliskovito odzivnostjo. Vodenje avtomobila je bolj natančno, uglajeno in sproščeno, zato vsem tipom voznikov zagotavlja pristno uživanje v vožnji. Sistem izboljšuje tudi okretnost pri manjši hitrosti in med parkiranjem. Podvozje Novega Méganea GT dopolnjujejo še posebne nastavitve blažilnikov, vzmeti, sistema za nadzor stabilnosti ESP, zavor ipd., ki pa ohranjajo visoko raven udobnosti in vsestranskosti. Poleg tega ima Novi Mégane GT vgrajene nove tehnologije, ki so jih razvili pri Renault Sport; Multi Change Down omogoča naglo pretikanje navzdol, Launch Control pa izjemno učinkovito speljevanje z mesta.

“V Novi Mégane GT smo presadili vse strokovno znanje, ki ga imamo pri Renault Sport, da bi mu zagotovili udobne in hkrati uživaške vozne lastnosti. Štirikolesni volan 4Control v kombinaciji z obesami, ki so jih uglasili inženirji Renault Sport, zagotavlja edinstveno občutenje vožnje na vseh vrstah cest. Motor z močjo 205 KM, sedemstopenjski menjalnik EDC z dvojno sklopko z lopaticama ob volanu, ekskluziven videz in športno opremljena notranjost pomenijo, da je Novi Mégane GT prvovrstna izbira za kupce, ki od avtomobila pričakujejo občutenje vožnje, dobre zmogljivosti in pristen užitekl!” - Patrice RATTI, generalni direktor Renault Sport Technologies

Pestra ponudba motorjev, ki navzgor sega vse do 205 KM
Že od začetka prodaje bo Novi Mégane GT na voljo z bencinskim motorjem Energy TCe 205, povezanim s sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom EDC z dvojno sklopko. Tekom leta 2016 bo ponudbo različice GT dopolnil še dizelski motor Energy dCi 165 v kombinaciji s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom EDC z dvojno sklopko. V jedru ponudbe bo dizelski motor Energy dCi 110 s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, ki bo imel tudi okoljsko oznako ECO2 zahvaljujoč izpusta samo 86 g CO2 na kilometer (poraba goriva 3,3 l/100 km). Od junija 2015 Renault oznako ECO2 dodeljuje najbolj gospodarnemu motorju v ponudbi vsakega svojega modela.

Ob začetku prodaje bodo na voljo še naslednji motorji:
- Dizelski – Energy dCi 90, Energy dCi 110 s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom EDC z dvojno sklopko in Energy dCi 130.
- Bencinski – Energy TCe 100, Energy TCe 130 in Energy TCe 130 s sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom EDC z dvojno sklopko.

V začetku leta 2017 bo na voljo tudi električno podprt dizel imenovan Hybrid Assist. Z njim se bo Novi Mégane uvrstil na vrh segmenta, saj Renault načrtuje zmanjšanje izpusta CO2 na 76 g/km(podatek še ni homologiran) in v skladu s ciklom NEDC homologirano porabo pod 3 l/100 km. Te vrednosti bo dosegel zahvaljujoč sistemu za zajem energije ob upočasnjevanju in zaviranju, ki bo v določenih pogojih (zlasti pri nižjih vrtljajih) pomagala pri pospeševanju. Užitek v vožnji bo zagotovljen kljub izjemno majhni porabi goriva.

Renault Talisman Berline in Talisman Grandtour: slog, udobnost in užitek v vožnji
Renault je letošnjo avtomobilsko razstavo v Frankfurtu izbral za prvo javno predstavitev novih modelov segmenta D, Talismana in Talismana Grandtour. V Evropi segment D šteje več kot milijon primerkov letno, v okviru tega pa delež kombi avtomobilov znaša 54 odstotkov. Renault Talisman Grandtour prevzema vse odlike julija letos predstavljene limuzinske različice, h katerim dodaja oblikovni slog in praktične značilnosti kombi avtomobila.

Plemenita oblika
Renault Talisman Grandtour ima povsem enake zunanje mere kot limuzinska različica (dolžina 4,86 m, širina 1,87 m, višina 1,46 m, medosna razdalja 2,81 m), prav tako pa tudi dinamična prostorska razmerja, vitek profil in visoko bočno linijo. Prednji del ima značilne poteze nove oblikovne istovetnosti Renaulta z velikim pokončnim rombom na kromasti maski. Renaultov novi svetlobni pečat jasno kažejo dnevne luči, ki se kot črta v obliki črke C raztezajo v odbijač. Svetila ponujajo najnovejšo tehnologijo z žarometoma z izključno svetilnimi diodami LED Pure Vision za zasenčen in nezasenčen snop v bolje opremljenih različicah. Bočna linija se nad oboki blatnikov rahlo vzpenja proti zadku, zato ima Talisman Grandtour tudi v profilu prepričljivo dinamičen videz.

Strešna nosilca iz poliranega aluminija poudarjata razpotegnjeno strešno linijo, ki se na zadku izteka v dolgo krilce. Stebriček C in kromaste obrobe stranskih oken prispevajo k vtisu prefinjenosti in elegantnosti. Naklon zadnjega okna prispeva k dinamičnemu videzu ne da bi bil zaradi tega prostornina prtljažnika okrnjena. Kolesa z velikim premerom (680 mm) ob pestri izbiri litih platišč (od 16- do 19-palčnih) zapolnjujejo poudarjene blatniške koše. Zadnje luči s tehnologijo Edge Light s tri razsežnostnim učinkom so vedno vključene, kar Talismanu daje odločen svetlobni pečat, ki je viden podnevi in ponoči.

Lahko dostopen prtljažnik s prostornino skoraj 1.700 dm3
Dostop do prtljažnika je posebno enostaven zahvaljujoč 571-milimetrski višini praga in 1.074 mm široki odprtini vrat. Enako kot limuzina ima tudi kombi različica električno odpiranje prtljažnih vrat. Sedežna klop zadaj je deljiva v razmerju 1/3 – 2/3, sistem Easy Break pa omogoča enostavno zlaganje sedežev s pomočjo vzvodov v prtljažniku. Zahvaljujoč električnemu pomiku prtljažnih vrat, ki se ga sproži s premikom noge pod zadnjim odbijačem, prtljažnik ponuja prostoročno odpiranje in zapiranje, kar pomembno olajšuje nalaganje. Talisman Grandtour ima prtljažni prostor, ki pod prekrivalom prtljage meri 572 dm3 (po VDA), njegova dolžina pa znaša 1.116 mm. Slednja ob sklopljenih zadnjih sedežih naraste na 2.010 mm, skupna prostornina pa na skoraj 1.700 dm3 (po VDA).

Ključ do ugodja: velikodušno odmerjen prostor in gostoljubni, udobni sedeži

Renault Talisman Grandtour je zasnovan s skrbjo za ugodje in dobro počutje voznika in potnikov – tako kot limuzinska različica – in je v vrhu segmenta po notranji prostornosti. Grandtour različica ima nad zadnjimi sedeži za 30 mm več prostora za glavo, ki tako meri 886 mm.
- Višina nad sedalom spredaj: 902 mm.
- Višina nad sedalom zadaj: 886 mm.
- Notranja širina v višini komolcev spredaj: 1.512 mm.
- Prostor za kolena zadaj: 262 mm.
- Za več kot 25 litrov odlagalnih mest v potniškem prostoru.

Zajetna prednja sedeža imata vse najboljše lastnosti v tem razredu:
- do deset možnih vrst nastavljanja (od teh osem s pomočjo elektrike) in sedala z nastavljivo dolžino v razponu 60 mm(različice Initiale Paris),
- nastavljivost ledvene opore v štirih smereh (po višini in globini),
masažno funkcijo, z možnostjo izbiranja vrste (dva programa) in intenzivnosti masaže (pet sekvenc),
- letalski tip vzglavnikov, nastavljivih v šestih smereh,
- ogrevanje sedal in naslonov in
- pomnilnik za shranjevanje šestih profilov osebnih nastavitev.

In še dve pomembni novosti:
- vgrajeno zračenje za večje udobje v vročini in
- novo tehnologijo Cover Carving Technology, to je trdna poltoga in lahka školjka, ki je vgrajena v naslon prednjega sedeža in zaradi svojih lastnosti omogoča boljšo izrabo prostora, posledično pa za 3 cm več prostora za kolena zadaj.

Pet paketov opreme
Talisman Grandtour je na voljo s petimi paketi opreme. Povsem na vrhu ponudbe je paket z oznako Initiale Paris, ki ponuja posebno prefinjenost in udobje z ekskluzivno ametistno črno (Noir Améthyste) barvo karoserije, posebnimi prevlekami iz necepljenega usnja napa in izpopolnjeno zvočno izolacijo zahvaljujoč predvsem lepljenim stranskim steklom.

Sistem Multi-Sense združuje štirikolesni volan in krmiljene blažilnike
Renault Talisman in Talisman Grandtour imata vgrajene iste tehnologije. Renault Talisman je prvi avtomobil v svojem segmentu s kombinacijo sistema 4Control in krmiljenih blažilnikov. V mestni vožnji podvozje 4Control Talismanu zagotavlja izjemno okretnost. Zahvaljujoč stabilnosti v ovinkih in spretnosti ob izogibanju nenadnim oviram ima novi Renault posebno mesto po udobnosti vožnje in zaupanje vzbujajočih voznih lastnostih.

Renaultova tehnologija Multi-Sense omogoča osebne prilagoditve doživljanja vožnje z izbiranjem med štirimi programi (Comfort, Sport, Neutral in Eco) in popolnoma prilagodljivim načinom Perso. Vsak od teh načinov je dosegljiv preko multimedijske naprave R-Link 2 ali gumba na osrednji konzoli, učinkuje pa na odzivnost motorja, način prestavljanja samodejnega menjalnika EDC, za sukanje volana potrebno silo, način delovanja krmiljenih blažilnikov in parametre sistema 4Control.

Talisman lahko v trenutku spremeni značaj zahvaljujoč gumbu za "bližnjico", ki vozniku omogoča s samo dvema klikoma preklop iz programa Comfort v Sport in obratno. Arhitektura Talismana z nižjim težiščem in položaj voznika, ki sedi blizu cestišču, omogočata še boljši izkoristek prednosti sistema Multi-Sense, še posebno ob izbiri poudarjeno dinamičnega programa Sport. Vse skupaj deluje skoraj tako, kot bi imel voznik možnost izbirati med več različnimi avtomobili združenimi v isto karoserijo. Najsi voznik zaželi živahnost, odzivnost in dinamičnost ali uglajenost, nežno blaženje in udobnost – izbira je njegova in takojšnja.

Hkrati se notranji ambient prilagaja z odtenki osvetlitve potniškega prostora (moder, rdeč, sepija, zelen ali vijoličast), z načinom in barvo prikaza informacij na armaturni plošči in z zvokom motorja.

R-Link 2: povezljivo upravljalno središče
Renault Talisman Grandtour ima vgrajeno Renaultovo multimedijsko tablično napravo R-Link 2, ki je na voljo s 7-palčnim vodoravnim ali 8,7-palčnim pokončnim zaslonom. Naprava R-Link 2 nadzoruje vgrajene pripomočke za vožnjo, hkrati pa opravlja druge običajne funkcije upravljanja z navigacijsko, zvočno in klimatsko napravo. Upravljanje preko zaslona na dotik dopolnjujejo še gumbi za bližnjice, večfunkcijski vrtljiv gumb na osrednji konzoli in dodatni gumbi na volanu. Glavne strani menija so prilagodljive, kar vozniku omogoča neposredno dostopanje do najbolj pogosto uporabljanih funkcij in prilagajanje vmesnika osebnim željam.

Po meri ukrojen zvok Bose®
Talisman Grandtour ponuja po meri ukrojen prostorski zvok BOSE® Surround Sound, ki se razlega iz dvanajstih zmogljivih zvočnikov in dodatnega nizkotonca. Tehnologija Centerpoint® vhodni stereo zvočni signal pretvarja v večkanalen signal in tako ustvarja prostorski zvok Surround. Digitalna obdelava zvočnega signala Bose® upošteva zvočne lastnosti Talismana in tako poskrbi za uravnavanje zvoka po meri.

Celovit nabor pripomočkov za vožnjo (ADAS)
- Za varovanje: prilagodljiv regulator hitrosti (ACC), aktiven sistem pomoči pri zaviranju v sili (AEBS).
- Za opozarjanje: opozorilniki za prehajanje oznak voznega pasu (LDW), za varnostno razdaljo (SDW), za prekoračitev hitrosti s prepoznavo prometnih znakov (TSR/OSP), opozarjanje na mrtvi kot (BSW).
- Za pomoč: kamera za vzvratno vožnjo, samodejno preklapljanje med zasenčenim in nezasenčenim snopom žarometov (AHL), samodejna parkirna zavora, pomoč pri parkiranju spredaj, zadaj in na straneh ter sistem za prostoročno parkiranje.
- Za sproščeno vožnjo skrbi izvlekljiv barvni zaslon v višini oči, ki prikazuje pomembne podatke: trenutno hitrost, napotke navigacijske naprave in opozorila pripomočkov za vožnjo (ADAS).

Užitek v vožnji zahvaljujoč učinkovitim motorjem
Renault Talisman Grandtour ima enako ponudbo motorjev kot limuzinska različica.

Bencinska motorja:
- Energy TCe150 in Energy TCe 200 v kombinaciji s sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom EDC z dvojno sklopko.

Trije dizelski motorji:
- Energy dCi 110 je na voljo v kombinaciji s šeststopenjskim ročnim menjalnikom ali šeststopenjskim samodejnim menjalnikom EDC z dvojno sklopko(na voljo kasneje)
- Energy dCi 130 je tudi na voljo s šeststopenjskim ročnim menjalnikom ali šeststopenjskim samodejnim menjalnikom EDC z dvojno sklopko.
- Energy dCi 160 z dvema turbo polnilnikoma (Twin Turbo) je na voljo samo s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom EDC z dvojno sklopko.