Avto.info

Novi Porsche Cayenne Turbo

Še več modela 911 v SUV modelu

Novi Porsche Cayenne Turbo: Še več modela 911 v SUV modelu

Novi Porsche Cayenne Turbo

Avtor: Foto: Newspress
Novi Porsche Cayenne Turbo: Še več modela 911 v SUV modelu Novi Porsche Cayenne Turbo: Še več modela 911 v SUV modelu Novi Porsche Cayenne Turbo: Še več modela 911 v SUV modelu Novi Porsche Cayenne Turbo: Še več modela 911 v SUV modelu Novi Porsche Cayenne Turbo: Še več modela 911 v SUV modelu Novi Porsche Cayenne Turbo: Še več modela 911 v SUV modelu Novi Porsche Cayenne Turbo: Še več modela 911 v SUV modelu

Stuttgart (Nemčija). S svojo svetovno premiero na 67. mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu se novi Porsche Cayenne Turbo umešča v sam vrh te modelske serije. Popolnoma na novo zasnovani prestižni model tretje generacije Cayenna znova zvišuje merila za športnost v svojem segmentu. 4,0-litrski motor V8 z dvema turbo­polnilnikoma razvije moč 404 kW (550 KM).

Vzajemno delovanje inovativnih tehnologij, kot so aktivna aerodinamika s strešnim usmernikom zraka, uravnavano 3-prekatno zračno vzmetenje, različne velikosti pnevmatik in nove visokozmogljive zavore, je osnova za povečano vozno dinamiko. Z dodatnimi možnostmi, kot sta krmiljenje zadnje preme ali 48-voltni sistem električnega prečnega stabiliziranja, se lahko ta SUV pohvali z voznimi lastnostmi pravega športnega avtomobila. Novi Cayenne Turbo pospeši od 0 do 100 km/h v 4,1 sekunde (3,9 sekunde s paketom Sport Chrono) in doseže najvišjo hitrost 286 km/h.

Še bolj izostren dizajn
Z ekskluzivnim sprednjim delom in LED-žarometi v sklopu sistema Porsche Dynamic Light System (PDLS) je Cayenne Turbo na pogled dominanten in samosvoj. Ponoči se novi Turbo od drugih modelov serije Cayenne razlikuje po dvorednih sprednjih lučeh. Stransko silhueto zaznamujejo serijska 21-palčna, za prestižni model rezervirana  platišča Turbo v razširjenih kolesnih ohišjih z lakiranimi obrobami. Posebnost zadka sta dvojni izpušni cevi, ki sta specifični za Turbo. Stranske letve na vratih in spodnji del zadka so lakirani v barvi vozila. Popolnoma prenovljena notranjost jasno odraža razširjeni razpon Cayenna Turbo: več športnosti in hkrati več udobja.

Skoraj vse funkcije omrežno povsem povezanega SUV modela lahko prikazujemo in upravljamo prek visokoločljivostnega zaslona in zaslona na dotik v armaturni plošči Porsche Advanced Cockpit.  Omeniti velja na primer serijsko vgrajeni 710-vatni avdiosistem BOSE® Surround Sound. Voznik in sopotnik se bosta prestižnemu modelu prepustila v športnih sedežih z 18-smernim nastavljanjem. Novi so integrirani vzglavniki – tudi to je poklon modelu 911. Vsi sedeži in večfunkcijski športni volan v ekskluzivnem Turbovem dizajnu so serijsko ogrevani.

Več moči, več navora: osemvaljnik z dvema turbopolnilnikoma in 550 KM
Srce Cayenna Turbo je novi 4,0-litrski motor V8 z dvema turbopolnilnikoma. Z močjo 404 kW (550 KM) ta za 22 kW (30 KM) prekaša pogonski agregat predhodnika, nazivni navor pa je višji za 20 Nm in znaša 770 Nm. Novi 8-stopenjski menjalnik Tiptronic S to dvoje prek aktivnega štirikolesnega pogona Porsche Traction Management (PTM) pretvarja v pospešek in hitrost. Novi Turbo pospeši do 100 km/h v 4,1 sekunde (3,9 sekunde s paketom Sport Chrono) in doseže največjo hitrost 286 km/h.

Značilno za novo generacijo motorjev je, da sta turbopolnilnika nameščena med obema vrstama valjev, tj. t. i. zasnova Central Turbo Layout. Zaradi skrajšanih poti izpušnih plinov med zgorevalnimi prostori in turbopolnilnikoma se pogonski agregat odziva še posebno spontano. Zasnova Central Turbo Layout omogoča občutno boljši razmah moči. Dodatna prednost je tudi kompaktna zgradba motorja. To omogoča nižji vgradni položaj in s tem boljšo vozno dinamiko: težišče se zniža, natančnost vožnje v ovinkih se izboljša.

Aktivno podvozje s 3-prekatnim zračnim vzmetenjem in različnimi velikostmi pnevmatik
Nova lahka konstrukcija podvozja Cayenna Turbo združuje najboljše iz treh svetov: preciznost športnega avtomobila, udobje limuzine in prilagodljivost terenskega vozila. Razpon občutno poveča predvsem kombinacija novega 3-prekatnega zračnega vzmetenja in aktivnega sistema blaženja PASM. Nova kombinacija velikosti pnevmatik s serijskima sprednjima pnevmatikama velikosti 285/40 in zadnjima pnevmatikama velikosti 315/35 je prevzeta iz proizvodnje športnih avtomobilov in je zaslužna za še boljše vzdolžno in prečno prenašanje moči.  

Pri prilagodljivem zračnem vzmetenju ima vsaka vzmetna noga tri zračne prekate. Podvozje lahko zato izvaja tri različne stopnje vzmetenja. S šestimi možnimi nastavitvami višine podvozja lahko odmik od tal ročno prilagajamo terenu. Poleg tega se te nastavitve aktivno krmilijo prek petih novih voznih programov za cestne in terenske vožnje. Opcijsko krmiljenje zadnje preme, na 48-voltno omrežje vezani električni sistem prečnega stabiliziranja Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) in sistem Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) – vse to dodatno pripomore, da se novi Cayenne Turbo v vozni dinamiki lahko enači s športnimi avtomobili. Obenem pa se s tem izboljšata funkcionalnost pri parkiranju in obračanju ter udobje.

Prvi SUV s prilagodljivim strešnim usmernikom zraka in novimi visokozmogljivimi zavorami
Novi Cayenne Turbo ima kot prvi SUV prilagodljiv strešni usmernik zraka kot sestavni del aktivne aerodinamike. Usmernik zraka ob ustrezni nastavitvi izboljša učinkovitost, zviša pritisni tlak na zadnji premi in v položaju Airbrake skrajša zavorno pot iz višjih hitrosti. Pri zaviranju s polno močjo od hitrosti 250 km/h se zato SUV ustavi za do dva metra hitreje. S tem aerodinamični sistem dopolnjuje učinek na novo razvitih visokozmogljivih zavor Porsche Surface Coated Brake (PSCB), ki bodo pri novem Cayennu Turbo serijsko skrbele za zaviranje. Zaradi prevleke iz volframovega karbida na jeklenih kolutih se izboljšata zavorni učinek in odpornost proti obrabi. Hkrati se zmanjša onesnaževanje platišč z zavornimi obruski. Najzmogljivejši v programu ostaja opcijski sistem Porsche Ceramic Composite Break (PCCB).

Novi Cayenne Turbo je že mogoče naročiti, na evropska tržišča pa bo prišel ob koncu leta 2017. V Nemčiji bo za najzmogljivejši model treba odšteti 138.850 EUR (cena vključuje DDV in deželno opremo).

Poraba goriva in emisije CO21: Cayenne Turbo: poraba goriva, komb.: 11,9–11,7 l/100 km; emisije CO2: 272–267 g/km
1) Razpon je odvisen od uporabljene garniture pnevmatik.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.