Ljubljana, 11. maj 2018 – Globalni trg električnih vozil je na pragu eksponentne rasti. Razlog se skriva v uspešnemu izpolnjevanju vladnih zahtev po znižanju emisij CO2 po zaslugi zamenjave vozil z motorjem z notranjim izgorevanjem z okolju bolj prijaznimi alternativami.
Kljub vsemu pa se, po navedbah poročila »Naravni viri in CO2: Tveganja pred električnimi vozili na baterije« (»Natural Resources and CO2: Hazards ahead for battery electric vehicles«) samostojne raziskovalne organizacije A. T. Kearney Inštitut za energetiko proizvajalci avtomobilov ob preklopu na elektrifikacijo svojih flot spopadajo z zagotavljanjem konstantne dobave surovin za proizvodnjo baterij ter z dokazovanjem okoljskih prednosti skozi celotno življenjsko dobo.
“Baterije za električna vozila vsebujejo vrsto redkih materialov – litij, nikelj in kobalt. Ker povpraševanje presega ponudbo, se proizvajalci po celemu svetu spopadajo z zagotavljanjem stabilne dobave teh ključnih surovin. To predstavlja pritisk na proizvajalce električnih vozil , lov na alternativne tehnologije pa se nadaljuje,” komentira Marko Derča, podpredsednik v A.T. Kearney.
Glede na poročilo po celemu svetu še posebno primanjkuje kobalta, katerega zaloge naj bi v celoti pošle že do mejnika, ko bo izdelanih 300 milijonov električnih vozil, kar je skromni delež v primerjavi z dandanes na cesti prisotnimi 1,2 milijarde avtomobili. Od 2013 dalje globalna proizvodnja litija raste za 7 odstotkov letno, vendar bi za zadovoljitev povpraševanja rudarji morali letno proizvodnjo povišati za 9 odstotkov. Rast povpraševanja in primanjkljaj zalog sta pripeljala tudi do višjih cen te surovine.
“Poleg primanjkljaja naravnih virov, situacijo dodatno zaostruje pomanjkanje uresničljivih in cenovno ugodnih rešitev za ponovno uporabo in recikliranje baterij za električna vozila, čeprav nekatera energetska podjetja že razvijajo inovativne poslovne modele za ponovno uporabo baterij,” dodaja Derča. “Pričakovano je, da se bo do leta 2025 z večjo razširjenostjo rabljenih baterij ekonomika recikliranja izboljšala.”
Zaradi povečanih globalnih okoljevarstvenih pritiskov in ambicij vlad po trajnostnem razvoju proizvajalci električnih avtomobilov in baterij vseeno pričakujejo močno rast. Ne glede na to poročilo poudarja pomembnost temeljitega razmisleka o upravljanju celovitega življenjskega cikla električnih vozil, da bi dosegli željeno znižanje ogljičnega odtisa. To bo zahtevalo preudaren razmislek držav o tem, katere energetske vire uporabljajo za polnjenje baterij električnih avtomobilov.
“Vlade, rudarska podjetja, proizvajalci baterij in avtomobilov potrebujejo dobre strategije za uspešen industrijski in tehnološki energetski prehod v svet z manj emisijami CO2 s poudarkom na rešitvah, ki so praktične, varne in ekonomsko izvedljive,” poudarja Derča.
Celotna študija »Naravni viri in CO2: Tveganja pred električnimi vozili na baterije« je dosegljiva tukaj.
