Volkswagen je na Times Squareu v New Yorku predstavil povsem na novo zasnovano Jetto. Ta modelska serija je z 9,6 milijona prodanih primerkov prisotna po celem svetu in je še zlasti v ZDA prava prodajna uspešnica. Naslednica doslej najuspešnejše nemške limuzine v Ameriki je na področju zasnove in oblike naredila velik korak naprej. Njen dizajn še nikoli ni bil tako dinamičen. Prvi vpogled v novo Jetto je v začetku januarja v okviru mednarodnega avtosalona North American Internationa Auto Show v Detroitu dala kupejevska študija NCC – oblikovalci kupeja so navdih črpali iz limuzinske izvedbe. To je dejstvo, ki potrjuje, da ima nova Jetta tudi športni potencial. To tudi pomeni, da si nova Jetta odslej karoserijskih delov ne deli več z Golfom, temveč je, kot Passat CC ali Tiguan, povsem samostojni model.

Dimenzije nove Jette so glede na študijo in njenega predhodnika na novo zasnovane: medosna razdalja (+ 7 cm) in zunanja dolžina (+ 9 cm) sta se občutno povečali. Rezultat lahko občutite: večja suverenost, večja prostornost, večje udobje. Notranjost so oblikovalci in inženirji prav tako predelali do zadnjega kotička; kakovost in izpopolnjeni detajli petsedežnika tako zdaj dokončno presegajo meje svojega razreda.

Nemška tehnologija je besedna zveza, ki pri številnih kupcih v ZDA zbudi pozornost. Nemška inženirska dovršenost pa ni le onstran luže sinonim za vrhunsko kakovost in učinkovito tehnologijo. Za to je najlepši primer ravno nova Jetta; to dokazujejo že same pogonske tehnologije: Jettin turbodizelski motor z najsodobnejšo tehnologijo vbrizgavanja preko skupnega voda postavlja mejnike. Ameriška različica motorja TDI Clean Diesel (izpolnjuje izpušni normativ BIN 5) s 103 kW (140 KM) pri avtocestni vožnji doseže zelo ugodno povprečno porabo 5,6 l/100 km* (kombinirana vožnja: 6,9 l/100 km*) – s tem Jetta sodi med najvarčnejša vozila na trgu. V Evropi bo Volkswagen v začetku leta 2011 v svojo ponudbo kot najšibkejšo različico motorja TDI vključil agregat s 77 kW (105 KM). Povprečna poraba slednjega v različici BlueMotion Technology: neverjetnih 4,1 l/100 km* – več kot odlično za 4,6-metrsko limuzino tega razreda.

Družba Volkswagen Group of America – do leta 2018 bodo na leto izdelali 800.000 vozil

Do leta 2018 namerava družba Volkswagen Group of America letni obseg prodaje med vzhodno in zahodno obalo potrojiti na približno 800.000 vozil. Nova Jetta bo pri tem odigrala eno glavnih vlog. Že danes v ZDA letno prodajo do 110.000 primerkov Jette. A ta obseg je mogoče še povečati. Eden od receptov za uspeh: jasno osredotočanje na potencialne kupce in ne le na konkurenco. Prav zaradi tega Volkswagen že vse od dni hrošča, ki ga je zasnoval Ferdinand Porsche, zaseda posebno mesto med velikoserijskimi avtomobilskimi proizvajalci. Jetta bo to filozofijo popeljala v prihodnost: z majhno porabo goriva, izvrstno dinamiko in kompleksnim konceptom varnosti. Serijsko se lahko pohvali s sistemom ESP in sistemom za nadzor tlaka v pnevmatikah; že prejšnji model je na poskusnih trčenjih ameriškega Zavarovalniškega inštituta za varnost v prometu (IIHS) osvojil prestižni naziv »Top Safety Pick«. K optimalni naletni varnosti prispeva tudi izpopolnjena zaščita pešcev. Kakovost obdelave je naravnost odlična. Z nadvse udobno notranjostjo in izrazito prefinjeno obliko se v novi Jetti odražajo odgovori na sodobne izzive avtomobilske industrije.

Zunanji dizajn in dimenzije
Jetta še nikoli ni bila tako velika. Novi model meri v dolžino 4,64 m, v višino 1,45 m in v širino 1,78 m. Volkswagnov novinec je torej za celih 9 cm daljši od predhodnika. Vsota njegovih zunanjih dimenzij so energična proporcionalna razmerja. Brezčasno eleganten in dinamičen slog limuzine je tako v znamenju čistih, dovršenih linij in športno napetih površin.

Sprednji del: Dizajn sprednjega dela zaznamujejo izrazito horizontalne linije. Mreža hladilnika v črni barvi z visokim sijajem se slogovno spaja s trapezastima žarometoma. Iz te zaključene enote si kot jasno začrtana površina pot utira odbijač, ki je v celoti lakiran. Pod njim sta dodatna odprtina za dovod zraka in vodoraven usmernik zraka, ki poskrbita za športni zaključek sprednjega dela. Zgoraj na sprednjem delu pa zelo energično deluje prehod iz pokrova motorja, ki ima obliko črke V, v stranska blatnika. Ramenski del karoserije je oblikovno v celoti povzet po študiji NCC. Rezultat je dinamično-mišičast dizajn.

Stranski del: Oblikovne značilnosti, ki so dajale pečat vsem novim Volkswagnom v zadnjem letu, pri silhueti nove Jette spajajo v še eno interpretacijo dizajna, ki sta si jo zamislila italijanski šef oblikovanja v koncernu Volkswagen (Walter de Silva) in nemški vodja oblikovanja pri znamki Volkswagen (Klaus Bischoff). Najboljši dokaz za to so značilna "tornado linija" in močno poudarjeni oboki nad kolesi. Ti dobesedno zarežejo skozi glavni volumen velikih, homogenih površin in s tem ustvarjajo energično dinamiko. Ker sta koloteka zelo široka, tvorijo kolesna ohišja natančen, kot z nožem odrezan prehod v kolesa, ki so na voljo v dimenzijah do 18 col. Zunanji ogledali z integriranimi smerniki slogovno sledita dizajnu večjega brata, Passata CC. V primerjavi s prejšnjim modelom je silhueta nove Jette oblikovno bolj prečiščena in suverena.

Zadek: Na zadku nove Volkswagnove Jette prevladujejo homogene površine in športna boka. Učinkovite in vizualno privlačne so zadnje luči, ki se delijo na dva dela in se na vsaki strani raztezajo od blatnika vse do pokrova prtljažnika.

Notranjost in dimenzije
Prav pri notranjosti je najbolj očitno, da si nova Jetta s kakovostjo utira pot v višji avtomobilski razred. Zaradi daljše medosne razdalje se je v petsedežniku močno dvignila raven udobja, še zlasti na zadnjih sedežih: prostor za noge meri zdaj 96,7 cm, kar je za 6,7 cm več kot pri prejšnjem modelu.

Poleg tega se notranjost nove Jette ponaša z vrhunsko dovršenimi detajli in logičnim konceptom upravljanja, ki je pravzaprav rdeča nit te zasnove. Razporeditev instrumentov je optimalna. Novo oblikovani volani (opcijsko so zanje na voljo tudi večfunkcijske tipke) prepričajo z videzom in otipom. Desna roka intuitivno seže po prestavni ročici, pred katero si od sredinske konzole navzgor sledijo novo zasnovana upravljalna plošča klimatske naprave ter radijski in radijsko-navigacijski sistemi. Armatura je usmerjena nekoliko proti vozniku in je tako optimalno prilagojena njegovim potrebam. Okrogli merilniki v kombiniranem instrumentu so v idealnem vidnem polju, med njimi pa je integriran tudi večfunkcijski prikazovalnik (potovalni računalnik). Zadnja sedežna klop je že serijsko deljiva in zložljiva v razmerju 40 : 60, zato je uporabnost vozila še večja. Pokrov prtljažnika lahko s posebnim stikalom odprete iz notranjosti vozila. Oprema vozila lahko obsega do šest zračnih blazin (dve čelni, dve stranski spredaj ter dve kombinirani za glavo in prsni koš v predelu sprednjih stranskih stekel).

Varčni motorji
Štirje motorji za ameriški trg: V ZDA in Kanadi bodo za novo Jetto na voljo trije bencinski motorji in en turbodizelski s tehnologijo direktnega vbrizgavanja (TDI Clean Diesel). Dva od teh štirih motorjev sta nova: osnovni bencinski z močjo 85 kW (115 KM) in TDI z močjo 103 kW (140 KM). Tehnično so izpopolnili 2,5-litrski bencinski motor s 125 kW (170 KM) in najzmogljivejši agregat športnega značaja, 2.0 TSI s tlačnim polnjenjem in 147 kW (200 KM), ki bo od leta 2011 naprej v Severni Ameriki poganjal najbolj ekskluzivni model Jette – Jetto GLI. Motor s 85 kW (115 KM) ima v povprečju porabo 8,4 l/100 km* (ročni menjalnik) oziroma 9,0 l/100 km* (avtomatski menjalnik).

Vrhunec napredne tehnologije predstavlja novi 2.0 TDI Clean Diesel; s prehodom na direktno vbrizgavanje preko skupnega voda dizelski turbomotor teče tiho kot bencinski motorji, poleg tega pa ga odlikuje moč, značilna za športne avtomobile (največji navor znaša 320 Nm). Filter za trdne delce in zbiralni katalizator za NOx poskrbita, da ima tudi ta motor bistveno nižje vrednosti izpušnih plinov, kot jih predpisujejo ameriške zvezne države. S povprečno porabo 6,9 l/100 km* se ta izjemno dinamični novi model Jette z motorjem 2.0 TDI v Ameriki uvršča med najvarčnejša in okolju najprijaznejša vozila. Njegov pospešek od 0 do 60 mph znaša 8,7 sekunde.

Serijsko so vsi motorji opremljeni z ročnim menjalnikom. Opcijsko pa je seveda za vse izvedbe možno naročiti tudi avtomatski menjalnik. 6-stopenjski menjalnik DSG, ki je na voljo za novi 2.0 TDI in za 2.0 TSI, velja v svetovnem merilu za enega najsodobnejših in najučinkovitejših avtomatskih menjalnikov.

Šest motorjev za evropski trg: Volkswagen bo v Evropi ponudbo motorjev prilagodil tamkajšnjim razmeram na trgu. Pri vseh motorjih bo poudarek na manjši gibni prostornini in tlačnem polnjenju. To pa pomeni: nekoliko šibkejši osnovni motorji, pri nekaterih agregatih občutno zmanjšana gibna prostornina, vsi pa v kombinaciji s turbopolnilnikom. Štirje od šestih motorjev bodo leta 2011 na novo vključeni v Jettino ponudbo: motor 1.2 TSI s 77 kW (105 KM), motor 1.4 TSI s 118 kW (160 KM) ter dva turbodizelska motorja s skupnim vodom: 1.6 TDI s 77 kW (105 KM) in 2.0 TDI s 103 kW (140 KM). Vrhunsko tehnologijo, ki slovi po svoji zanesljivosti, pa nudita že znana motorja 1.4 TSI z 90 kW (122 KM) in 2.0 TSI s 147 kW (200 KM). Z izjemo motorja 1.2 TSI lahko vse motorje opcijsko kombinirate s 6-stopenjskim menjalnikom DSG (TDI/77 kW, TDI/103 kW in TSI/147 kW) oziroma 7-stopenjskim menjalnikom DSG (TSI/90 kW in TSI/118 kW).

Seveda vsi motorji za Jetto, ki so na voljo na evropskem trgu, izpolnjujejo kriterije izpušnega normativa EU5. Motorja 1.2 TSI in 1.6 TDI bosta poleg tega opremljena še s paketom BlueMotion Technology. K njunim tehničnim značilnostim med drugim sodita sistem start-stop in rekuperacijski sistem, ki omogoča regeneracijo kinetične energije. Nova Jetta 1.2 TSI BlueMotion Technology povprečno porabi le 5,3 l goriva na 100 km* (ustreza emisiji CO2: 123 g/km*) – naravnost vrhunski dosežek za limuzino z bencinskim motorjem, ki doseže hitrost 190 km/h. V kombinaciji z motorjem 1.6 TDI BlueMotion Technology pa beleži prenovljena članica Volkswagnove družine s 4,1 l/100 km* neverjetno majhno porabo goriva (emisija CO2: 109 g/km*); v kombinaciji s tem motorjem se Jetta ponaša kot najbolj varčna 4,6 metra dolga limuzina na svetu.

* Vsi podatki v l/100 km za Evropo so bili izmerjeni v skladu z novim evropskim voznim ciklusom.