Na ta edinstveni festival na avstrijskem Koroškem bo spet romalo okrog 200.000 zanesenjakov. Volkswagen je prisoten z nekaterimi avtomobilskimi presenečenji. Na primer s svetovno premiero predserijske študije novega up! GTI z močjo 85 kW/115 KM, ki pomeni poklon 110-konjskemu prvotnemu GTI-ju iz leta 1976.
Ta je ob začetku GTI-srečanja prejel prav posebno nagrado: bralci angleške avtomobilistične revije Autocar so prvi Golf GTI v okviru izbora Autocar Awards izbrali za najvplivnejši avto vseh časov! Še ena premiera ob Vrbskem jezeru: Golf GTE Performance Concept. Namesto 150 kW/204 KM razvije priključni hibridni pogon te študije sistemsko moč 200 kW/272 KM. Sistemski navor je povečan s 350 na 450 Nm.
Novi up! GTI – ki je navzven in navznoter podobne velikosti kot prvotni GTI – bo v začetku leta 2018 obogatil Volkswagnovo produktno paleto. Z njim se nadaljuje doktrina lahkega in minimalističnega športnega avtomobila kompaktnega formata. Poganjal ga bo turbomotor (TSI) z zajetnim navorom 200 Nm. Tehnični podatki in vozne zmogljivosti se berejo, kot bi šlo za prvotni Golf GTI, ki so ga katapultirali v nove čase. Masa: 997 kg. Največja hitrost: 197 km/h. Pospešek 0–100 km/h: 8,8 sekunde. Barve: spet klasične in značilne za GTI – univerzalna odtenka tornado rdeča in čista bela ter kovinske barve temno srebrna (dark silver), biserno črna (black pearl) in – kot nov odtenek za GTI – obalno modra (costa azul).
Najmočnejši up! je mogoče prepoznati po tipičnih GTI-elementih. Na sprednjem delu je to na primer rdeča prečna črta na satasti mreži hladilnika. Nad njo kraljuje logotip GTI. Na stranicah so to črne dvojne prečne črte nad širokimi oblogami stranskih pragov, pri katerih se up! zgleduje po prvotnem GTI-ju. Nov je tudi dizajn 17-palčnih aluminijastih platišč. Ta še posebej čvrsto stojijo v kolesnih ohišjih, saj ima up! GTI za 15 mm znižano športno podvozje.
Značilni GTI-elementi dajejo pečat tudi zadku vozila: to so med drugim prav tako rdeča črta in večji usmernik zraka na robu strehe, ki zagotavlja večji pritisni tlak na zadnji premi in s tem izboljšane vozne lastnosti. V notranjosti spadajo med tipično opremo na primer športni usnjeni volan, GTI-glava prestavne ročice in legendarni vzorec sedežnih prevlek "Clark".
Pa še podrobnosti o študiji Golf GTE Performance Concept. Nekaj je nesporno: GTE3 je že od nekdaj sinonim za trajnostni pristop in dinamiko. To kaže tudi nova študija, predstavljena ob Vrbskem jezeru. Koncept klasičnega GTI-ja in delno električnega GTE-ja je podoben, razlike pa so v pogonu in tudi vsi rdeči GTI-elementi so pri GTE-ju modre barve. Volkswagen z novo študijo Golf GTE Performance Concept predstavlja idejo, kako bi bilo mogoče naprej razvijati Golf GTE, ki lahko do 50 kilometrov prevozi samo z električnim pogonom.
Zunanje značilnosti študije, ki je lakirana v električno beli biserovinasti barvi, so črna streha, modri elementi na stranicah, črni ohišji zunanjih ogledal, v sijoče črni barvi lakirani usmerniki zraka v sprednjem odbijaču, prav tako sijoče črni stranski pragovi in črno-modra 19-palčna platišča (tip Pretoria). Povečano moč motorja so pri Volkswagnu pospremili s 17-palčnimi zavoram (naluknjani koluti, čeljusti v "GTE modri barvi"), športnim podvozjem in razširitvami kolotekov.
Zadaj je izvedbo GTE Performance med drugim mogoče prepoznati po izpušnih ceveh in difuzorju Golfa GTI ter po usmerniku zraka nad zadnjim steklom, ki je takšen, kot je bil pri legendarnem Golfu GTI Clubsport. Notranja oprema, s katero se zmogljiva študija predstavlja na GTI-festivalu v avstrijski Ribnici, pa med drugim vključuje ekskluzivne usnjene športne sedeže in večfunkcijski volan, oblečen v alkantaro in z modro oznako na sredini zgoraj.
(1+2) up! GTI in Golf GTE Performance Concept: vozili še nista v prodaji,
zato zanju ne velja Direktiva 1999/94 ES.
(3) Golf GTE: poraba goriva, komb. 1,6 l/100 km, emisije CO2, komb.
36 g/km, poraba elektrike 11,4 kWh/100 km
