V razredu crossover (torej v razredu nissana qashqai) imajo kupci še težjo nalogo pri odločitvi za nakup, saj se je pojavilo novo vozilo mitsubishi ASX. Študijo (concept cX) smo prvič lahko ugledali septembra 2007, v manj kot letu dni so potrdili njegovo končno obliko in dve leti kasneje je zapeljal na naše ceste.

Po upokojitvi cordobe vario Seat zopet dobiva 'playerja' v razredu malih karavanov. Ibiza ST je tretja izvedenka na isti karoserijski osnovi (ibiza), hkrati pa 11. članica družine Seat. Glede na petvratno ibizo je ST za 18 centimetrov daljši, tako da je skupna dolžina karavana 4,23 metra, logična posledica podaljševanja karoserije pa je tudi prirastek v prtljažnem prostoru.

Renault vztrajno širi svojo modelno družino, najnovejša pridobitev je wind. Hkrati je to že tretji otrok novomeške tovarne Revoz. Wind ustvarja povsem nov segment avtomobilov, ki zaradi svojih lastnosti v eno združuje značilnosti kupeja in roadsterja. Zato je namenjen vožnji.

Fiat 500 se vrača h koreninam. V izvedbi 500C, ki je na naše ceste pripeljala v teh dneh, je namreč na voljo s platneno streho, v osnovi isto kot leta 1957, ko je prvič ugledal luč sveta. Prikupna oblika seveda ostaja, namesto pločevinaste pa je pri izvedbi zgoraj brez odet z električno pomično platneno streho.

Obujanje legendarnih imen je lahko dvorezen meč, vendar dvomim, da lahko pri Alfi Romeo usekajo mimo, saj večina njihovih avtomobilov vzbuja določena čustva in giulietta si ga s svojo privlačno podobo mirno zasluži. Sedaj pa je v Sloveniji na voljo še s precej ugodno ceno, ki bi lahko prepričala marsikaterega kupca.

Honda pravi, da se z novim športnim modelom vračajo k svojim koreninam. Imenuje se CR-Z, s čimer jasno kaže, da je naslednik priljubljenega CR-X. Oblika skriva zelo moderno in zanimivo tehniko, saj tole hondo poganja vzporedni hibridni sistem, ki združuje 1,5-litrski bencinski in majhen električni motor.

Veliki Volkswagnov SUV je pripeljal v novi generaciji. Drugi po vrsti, Nemci pa bi bili zelo veseli, če bi ponovil velik uspeh prve, ko so v osmih letih prodali več kot pol milijona vozil. Recept so najnaprednejša tehnologija, najsodobnejši motorji in hibrid. Pravijo, da je to tehnološko najbolj napreden volkswagen do danes.

Peugeot RCZ odpira kar nekaj novih poglavij v zgodovini francoske znamke. Na trg je pripeljal ravno v času praznovanja 200-letnice obstoja podjetja, ki ima svoje lovke razpredene tudi po drugih dejavnostih, ne le avtomobilizmu. Sicer pa je prvi peugeot z imenom in ne le številkami, prvi, ki nosi novi logotip znamke in prvi, ki je praktično enak konceptu.

Glede na obisk na naši strani bi sklepal, da je duster najbolj pričakovan avtomobil letošnjega leta. In priznam, tudi sam sem ga težko pričakoval. Gre za odlično in poceni alternativo sodobnim SUV-vozilom, ki so se v nekaterih primerih razpasla že čez vse meje in cenovne okvire, zato je pomembno, da imajo kupci na voljo tudi nekaj s spodnjega dela ponudbe.

Za čisto novi hyundai ix35 bi lahko rekli, da je eden bolj pričakovanih avtomobilov letošnjega leta. Zamenjal bo v Sloveniji izredno uspešnega tucsona, od katerega je daljši in širši ter malo nižji. Privlačni SUV je prvi hyundai z novim fluidnim dizajnom, izdelovali pa ga bodo na Slovaškem.

Nemci so v Slovenijo na ogled pripeljali svoj najnovejši avtobus travego, za katerega pravijo, da je najvarnejši na svetu. Na krovu ima toliko tehnologij, kot jih še marsikateri avtomobil visokega razreda ne premore.

Predstavitve modelov kot je novi audi A8 so za znamko kot praznik. Ker gre za najuglednejši avtomobil v Audijevi družini, ima med vsemi posebno mesto, ki si ga tudi zasluži. Tehnološko je izjemno dovršen, pri znamki pa pravijo, da je najbolj športen med limuzinami visokega razreda.

Med novostmi letošnjega poletja se je znašel tudi novi lexus IS 250C. C kot kupe-kabrio, saj ima trdo pomično streho, sicer pa izhaja iz klasične limuzine, s katero deli le pokrov motorja, kljuke na vratih in luči. Ostale komponente so inženirji uglasili tako, da bi bil avtomobil čimbolj udoben in hkrati dinamičen.

Nissanov qashqai je bil prava prodajna uspešnica tudi pri nas. Kupci so celo devet mesecev stali v vrsti za tega križanca med razredi, pri katerem jim je bila najbolj všeč ravno oblika, ki je privlačna zmes kombilimuzin in modernih SUV-jev.

Preizkusili smo, če corvette Z06 zveni kaj bolje, ko se v izpušni sistem vtaknejo strokovnjaki pri Akrapoviču. Če smo pošteni, nismo bili prav nič presenečeni. Navdušeni pa zelo.

Domače ceste so bogatejše še za enega malčka, ki pa je tokrat res nekaj posebnega. Gre za prestižno Citroënovo serijo DS, ki je poklon nekdanjemu modelu s to oznako, prvi v vrsti pa je sedaj DS3. Čeprav sloni na novem C3, ju na zunaj nikakor ne boste zamenjali, saj je DS3 tako zelo drugačen od vsega, kar danes vozi po cestah.

V času, ko je sneg že popolnoma zapustil urbana cestišča, na asfaltne podlage prihaja povsem nov avtomobilski produkt. S pomočjo elektronike je bavarski BMW postal krotek kot udomačena zver tudi v minulih oteženih razmerah, ko se je predstavila njihova največja letošnja novost - BMW serije 5.

Venga je popolnoma nov model v mladi korejski paleti vozil. Kia s polno paro polni najbolj prodajane segmente v Evropi, kar se lepo odraža tudi na rasti v preteklem obdobju. Venga tako pelje v priljubljeni razred majhnih enoprostorskih vozil, ki lahko odlično opravljajo naloge družinskega ali pa drugega avtomobila pri hiši.

Lani so pri nas prodali 3200 puntov, kar je lep uspeh, ki se ga uvoznik nadeja tudi letos. Ponudba je sedaj poleg obstoječih bogatejša še za punto evo, ki ima nove bencinske motorje multiair in novo generacijo dizelskih multijet II.

Še en zelo popularen malček je zapeljal na slovenske ceste. Citroënov C3 se je v zadnjih letih tako priljubil kupcem, še posebej ženskam, da so se inženirji trudili čimbolj ohraniti osnovno podobo. Bolj kot zunaj je zaradi pametne razporeditve zrasel znotraj, kjer je po zaslugi novega vetrobranskega stekla zenith še bolj svetlo.

Pri Chevroletu pravijo, da se bo iskrilo. Z novim sparkom, ki v prevodu pomeni iskra, želijo bolj konkretno poseči na trg majhnih vozil. Ker je oblika malčkov zelo pomembna, so ji oblikovalci namenili še posebej veliko pozornosti, izbrali pa so jo kar ljudje z glasovanjem.

Vozila s poskočnim konjičem na nosu vedno požanjejo veliko pozornosti. Bodisi je to zaradi ugleda znamke, bodisi izgleda avtomobila, pripadajočega zvoka ali astronomske cene. Novinec nosi ime svoje domovine - naše zahodne sosede. Ferrari 458 italia zamenjuje model 430.

Mercedes-Benz se zaveda pomembnosti svoje serije E, zato bo družina kmalu štela že štiri člane. Tokrat je v Slovenijo pripeljal tretji, najbolj uporaben med vsemi, karavan. Po limuzini in kupeju je torej na voljo še eden največjih karavanov na evropskih cestah nasploh, saj v dolžino meri skoraj 4,9 metra, prtljažni prostor pa že v osnovi ponuja kar 695 litrov.

Škodin superb, admiralska ladja češke tovarne pod okriljem nemškega koncerna Volkswagen, je prvič v svoji zgodovini na voljo tudi v karavanski izvedbi, ki jo pri Škodi imenujejo combi. Beseda, ki pri tej znamki pomeni karavanski zadek, s to karoserijsko izvedbo superba dobiva pomen, ki smo ga pri tej besedi navajeni – veliko prostora za potnike in prtljago.

Minuli čas je lepo pokazal, da ljudje še vedno posegamo po poceni avtomobilih, če so ti na voljo. Težava je v tem, da razvoj, povečevanje mer in količina vgrajene tehnologije z vsakim naslednikom modela pomenijo tudi večjo ceno. Nekatere tovarne se zato odločajo za ohranjanje starega modela ob novem, Peugeot pa je šel malo dlje in konkretno prenovil 206.

Kako uspešen je bil za Hyundai santa fe, najlepše povedo številke: od leta 2000 do danes so jih po vsem svetu prodali več kot 2 milijona. V Sloveniji preko 1.400. To so številke, ki za takšen tip vozila predstavljajo velik uspeh in na tem misli graditi tudi prenovljeni model druge generacije.

Globalni avtomobili postajajo vse pomembnejši za proizvajalce in novi renault fluence naj bi bil eden izmed njih. Prodajal se bo na številnih trgih po svetu, tudi v Evropi, kjer limuzinska oblika morda ni tako priljubljena. Z ugodno ceno nadaljuje tam, kjer je zaključil mégane sedan, čeprav ga po besedah tovarne ne zamenjuje, temveč ustvarja nov razred.

Le redkokateri obrtnik še ni slišal za Volkswagnovega transporterja. Kultnega kombija, ki svojo zelo uspešno zgodovino piše od leta 47 prejšnjega stoletja dalje. T1, kot se je imenovala prva serija, je bila zaščitnik hipijevskega gibanja. Z zadnjim pogonom in zračno hlajenim motorjem nad zadnjo osjo je bila nekakšna izpeljanka še bolj legendarnega hrošča. T5, kot se imenuje še aktualna serija, ima s prvo skupno le še namembnost.

Predstavitve novih znamk so pri nas zelo redke, vseeno pa se vsake toliko časa zgodi, da tudi Slovenci dobimo kaj novega. Že pred dvema letoma je podjetje Trendy d.o.o. pričelo s programom Brabus, pred kratkim pa so se bolje predstavili tudi širši javnosti s svojimi atraktivnimi predelavami in avtomobili.

Od starega je ostalo le ime, pravijo Korejci. Novi sorento, ki je te dni zapeljal na domače ceste, je namreč za znamko Kia pomenil pravi preboj v Evropi, kjer je postal zelo priljubljen avtomobil v razredu SUVjev. Celo v Sloveniji so jih od leta 2002 prodali skoraj tisoč.

V zimski idili se je v pravljičnem okolju gradu Strmol tudi za Opel pričela nova pravljica. Z njihovo najsvetlejšo zvezdo – astro. Kot veliko proizvajalcev avtomobilov se je tudi Opel odločil novo astro privzdigniti malo višje, v prestižnejši segment, cena pa naj bi ostala zelo konkurenčna, saj gre še vedno za masovno vozilo.

Eden pomembnejših modelov bo prihodnje leto za Peugeot povsem novi model 5008. Tako v Evropi kot v Sloveniji, kjer se je že pričel prodajati. Za najmanj 18.850 evrov, kar je odlična izhodiščna cena za zelo prostoren avtomobil z 1,6-litrskim bencinskim motorjem, ki ima že v serijski opremi ESP, klimatsko napravo, šest zračnih blazin in nadgrajen sistem za speljevanje na spolzki podlagi.

Ko je Mitsubishijev outlander pripeljal leta 2007 k nam, je s seboj pripeljal neko svežino v razred SUV-jev, kar so seveda opazili tudi kupci in jih tisto leto iz salonov odpeljali kar 240. Kasneje je dobra prodaja hitro usahnila, prihodnje leto pa naj bi se spet popravila po zaslugi prenovljenega modela, ki ga že lahko kupite tudi pri nas za najmanj 24.490 evrov.

BMW predstavlja povsem nova avtomobila, X1 in 5 GT, kjer gre v prvem primeru za majhen SUV v premium segmentu, v slednjem pa za nenavadnega križanca med razredi. Oba sta že naprodaj tudi v Sloveniji.

Porsche panamera je prvi Porschejev granturismo in drugo vozilo po cayennu, ki je namenjeno več kot le dvema potnikoma. Panamera je kljub izgledu, ki ga doslej pri porschejih nismo bili vajeni, tipično vozilo te tovarne iz Stuttgarta. To pomeni mesto kontaktnega ključa še vedno na levi strani in merilnik vrtljajev na središču voznikovega vidnega polja.

Dokaj hitro je prišel čas za osvežitev Mazdinega SUV-ja CX-7. Gre za eno najprivlačnejših vozil v tem razredu, ki v ospredje postavlja vozne lastnosti na cesti. Sicer je pogon štirikolesni, vendar je bistvo tega avtomobila športen izgled in uglajenost, do sedaj pa je v treh letih prepričal že več kot 190.000 voznikov po vsem svetu. Celo v Sloveniji jih vozi skoraj 200.

Dolgo časa je v avtomobilskem svetu veljalo, da je razmerje med porabo goriva in močjo avtomobila premosorazmerno. Bolj bogata kot je bila konjenica, več goriva je bilo potrebno za napajanje. Bavarski avtomobilski koncern BMW pa verjetno najglasneje propagira trend zmanjšanja porabe goriva s hkratnim povečanjem motorne moči.

Audi neumorno predstavlja nove modele. Zadnji med njimi, ki je zapeljal na slovenske ceste, je novi A5 sportback. Širi družino prestižnih avtomobilov s petimi vrati. Čustva kombinira z uporabnostjo, pomeni tudi vstop v segment, saj je cenejši od A5 kupe, zanj pa naj bi se odločali mlajši kupci kot za družino A4.

Predstavitve eksotičnih znamk so v Sloveniji zelo redke. Toliko bolj zato veseli, da bomo tudi pri nas sedaj lahko kupili angleške avtomobile westfield, ki se po cestah vozijo že 25 let. Gre za vozila, ki so namenjena prvinskim užitkom v vožnji in tistim, ki se čez vikend radi zapeljejo tudi na dirkališče in se pomerijo z ostalimi vozniki.

Po izjemnem uspehu prvega cee'da je Kia že predstavila osveženi model, da bi bil še naprej konkurenčen in tako uspešen kot predhodnik. Različica s tremi vrati je na zunaj ostala enaka, petvratna in karavan pa imata novo masko, ki jo lahko vidite tudi na drugih Kijinih novejših avtomobilih.

Najpomembnejši Volkswagnov avtomobil, sploh za te krizne čase, je končno zapeljal tudi na domače ceste. Nanj tako tovarna kot domači uvoznik polagata velike upe, kupci pa so že v predprodaji pokazali veliko zanimanje in kupili več kot 120 vozil. Novi polo je zelo zanimiv tudi zaradi cene. Že v osnovni opremi so ESP, klimatska naprava in štiri zračne blazine, za različico s tremi vrati pa boste tako morali odšteti najmanj 10.336 evrov.

'Športnim terencem' oziroma SUVjem, kot jim radi pravimo, se je tudi v Sloveniji pridružil volvo XC60, ki bo morda postal eden najbolj zaželenih modelov te švedske znamke. Gre za zelo moderen in všečno oblikovan avtomobil, ki se velikostno uvršča pod XC90. Za marsikaterega morebitnega kupca je bil slednji prevelik, zato želi Volvo sedaj pritegniti tudi te k sebi.

Das Auto. Po slovensko – avtomobil. V šesti generaciji in po več kot 26 milijonov prodanih primerkih je tudi k nam pripeljal zopet najboljši golf vseh časov. S seboj vozi vse inovacije in sadove razvoja zadnjih petih let, na trgu pa je ta model že 34 let kot najuspešnejši Volkswagnov model vseh časov.

Kje so časi, ko so volkswagni veljali za dolgočasne avtomobile! Saj ne, da bi jih rad priklical nazaj in nekateri so še vedno, a so med njimi sedaj tudi takšni, za katere je dolgčas le pojem preteklosti. Najnovejši po krasnem passatu CC je scirocco. Povsod vzbuja zanimanje, obrača glave in buri domišljijo, tako da si ustvarjalci zaslužijo spoštovanje.

V času, ko se dnevi spet krajšajo in dnevne temperature nižajo, je novi Audijev malček navidez manj uporaben a še vedno zelo zaželen - audi A3 cabrio. S tem se je družina Audijevih kabrioletov z dveh povečala na tri člane. A3 cabrio ima tradicionalno platneno streho, kateri se Audi zlepa ne misli odpovedati.

Pred časom je na domači, slovenski trg pripeljal novi tris Mercedes-Benzovih vozil. Prenove sta bila deležna malčka A in B, povsem nov pa je razred CLC, ki je duhovni naslednik kupejevskega C.

Kia sportage, ki je na trgu SUV-vozil prisotna dlje kot marsikateri drugi, predvsem evropski proizvajalec vozil, se v teh dneh predstavlja v malenkost osveženi podobi. Ker je druga generacija na trgu šele od leta 2005, potreb po velikih spremembah ni bilo. Na zunaj boste (če sploh) predstavnika tretje generacije spoznali po spremenjenih prednjih in zadnjih svetilih.

Le redki so tisti, ki ne poznajo japonske znamke Subaru. Vozila z zvezdami v znaku so že več kot 35 let zaščitni znak za bokserski motor in stalni, simetrični vsekolesni pogon. Prednosti štirikolesnega pogona smo v praksi preizkusili na novo odprtem Centru varne vožnje Vransko, kjer so se impreza WRX STi, forester ter outback odlično izkazali.

Na domači trg je zapeljal še en v vrsti športnih terencev in prvi avtomobil te vrste znamke Ford v Evropi. Novinec nosi ime kuga, ki resda ni najbolj posrečeno za naš trg a nič ne de. To vozilo je bilo do sedaj najbolj zaželen Fordov model. Kuga je nastal iz koncepta iosis X, ki je bil lani predstavljen na frankfurtskem avtosalonu in že takrat žel pozitivne kritike.

Če bi še pred časom zatrjevali, da bodo pri Volkswagnu začeli izdelovati avtomobile za dušo, bi vas kdo čudno pogledal. Sedaj se stvari postavljajo na glavo in novi passat CC je eden izmed najlepših dokazov. Če gledamo zgolj iz zornega kota uporabnosti, je v praktično vseh ozirih slabši od svojega starejšega bratca, sploh v izjemno priljubljeni kombijevski izvedbi, a vseeno bodo prav CC želeli vsi.

V juniju se je pričela prodaja nove, že osme generacije honde accord. Novinec bo spočetka na voljo s tremi motorji, od katerih je turbodizelski povsem nov, bencinska agregata pa sta posodobljena, tako da vsi trije ustrezajo standardu Euro5.

Jeep je sinonim za terenska vozila, saj še v pogovornem jeziku marsikateremu terenskemu vozilu druge znamke pravimo 'džip'. Grand cherokee za seboj sicer nima tako pestre zgodovine, je pa v svojih 15-ih letih obstoja vseskozi prepoznaven član razreda SUV. Novinec želi ta položaj še bolj utrditi.

Eden bolj pričakovanih Mercedes-Benzovih avtomobilov, ML, se je končno znašel tudi v Sloveniji. Končno, sodeč vsaj po 30-ih že vnaprej podpisanih pogodbah kupcev, ki bi bili radi prvi lastniki in bodo prevzeli svoja vozila že prihodnji teden in tudi za 15 ostalih, ki naj bi jih še kupili do konca leta. Kar 90 odstotkov modelov ML naj bi poganjala šestvaljna turbodizla (320 CDI - 60 %).

Preobrat, ki ga je naredila Mazda s tako imenovano filozofijo 'zoom-zoom', je prinesel zvišanje tržnega deleža in utrditev njenega položaja na tržišču. Začelo se je z Mazdo6, nadaljevalo pa z 2 in 3. Sedaj se celota zaključuje z nekakšnim skupkom najboljšega, kar trenutno premore to japonsko podjetje - limuzinskim kupejem RX-8.

Prva generacija je čakala kar pet let, preden so si jo pri Toyoti drznili pokazati javnosti. Takrat je v letu '94 povzročila pravo revolucijo. Ustvarila je novi razred vozil za aktivno preživljanje prostega časa, imenovan SUV. Aktualna generacija Rav4 je stara že tri leta in je nared za popravke. Ti so le kozmetični in precej neopazni na prvi pogled. Seveda je vprašljiva temeljita prenova modela, ki tako ali tako prednjači v svojem razredu.

Oblikovna brezčasnost in tehnična dovršenost beemvejevih limuzin visokega razreda je od nekdaj združevala visoko stopnjo udobja in dinamike. Dosedanja generacija, ki bi se mimogrede še vedno lahko uspešno kosala z vsemi konkurenti v svojem razredu, je v sedmih letih na tržišču veljala za referenčni avtomobil. Toda prišel je čas sprememb in če hoče bavarski velikan ostati v ospredju, mora iti v korak s časom, ali bolje, kar kakšen korak pred časom.

Hyundai se je z zelo ugodnim razmerjem med dobljeno vrednostjo ter ceno, kar slovenski kupci zelo cenimo, pri nas v razmeroma kratkem obdobju prisotnosti na slovenskem trgu že dokazal. Zato je bila korejska znamka lani na visokem osmem mestu po prodaji novih vozil. Visoke številke dosegajo predvsem s pogostim prenavljanjem modelov ter dopolnjevanjem ponudbe, kot je zadnja podkožna oplemenitev modela Santa Fe, ki predstavlja okoli 5 do 6 odstotkov skupne prodaje vozil Hyundai pri nas.

BMW je enako Porsche? Sicer ne, v primeru Z4 pa enačba kar drži. Z novim roadsterjem, ki ni pravi naslednik Z3, se je BMW še bolj približal konkurentu, ki ga sam vidi v Porschejevem Boxsterju. Tako po ceni, kot po voznih lastnostih.

Trend večnamenskih, vseuporabnih postavnih teles povzdignjenih vozil, ki jim s kratico pravimo kar SUV, se z druge strani zemeljske oble neustavljivo in pospešeno seli tudi v naše kraje. To potrjuje tudi zadnje švedsko "meso", začinjeno prav po ameriško. Volvo XC90. Svojo prvo predstavo je uprizoril prav na avtomobilskem salonu lani v Detroitu, sedaj pa se je končno pričel prodajati tudi pri nas.

60 odstotkov vozil "pick-up", oziroma poltovornjakov, kot jim tudi pravimo, je pri nas znamke Mazda. Monopol v tem, zelo nišnem razredu, kjer se letno proda manj kot sto vozil, je Mazda dosegla predvsem zaradi ugodne cene, zanesljivosti ter uporabnosti, ki jo kupci lahko še dodatno povečajo z namestitvijo raznih dodatkov. Po novem je B2500 zaradi kar štirih različnih karoserijskih oblik še bolj privlačna, s številnimi spremembami varnejša in lepša in še naprej pri nas na voljo po ugodni ceni.