Mercedes-benzov razred E se je v svoji zadnji podobi glede na predhodnika postavil na stran opozicije. Če je predhodnik s svojim izgledom in lastnostmi z lahkoto veljal za precej dinamično limuzino, to sedaj ni več povsem tako. Novi E je logično nadaljevanje oblikovalskih in tehničnih zgodb modelov C, GL in GLK, ki so s svojo drugačnostjo od prejšnjih hišnih modelov nase pritegnili precej pozornosti in seveda kupcev.

Leta 2007 so se, kljub pomislekom mnogih, tudi Romuni pridružili evropski družini. Država, o kateri marsikdo ne ve prav veliko, uradno obstaja že od leta 1878. Po velikosti deveta in populaciji sedma največja še vedno velja za eno najbolj revnih in nerazvitih držav na stari celini. Zato ne čudi dejstvo, da Romuni evropski trg že od leta 1966 zalagajo z najbolj preprostimi in najcenejšimi prevoznimi sredstvi. Ne, ne gre za osle in mule, ampak za dacie.

Renault clio, še nedolgo nazaj kar slovenski ljudski avto, bo letos praznoval že 20. rojstni dan. In v tem času jih je bilo izdelanih skoraj deset milijonov. Aktualni se imenuje druga faza tretje generacije, ki je na trgu od leta 2005. Kljub temu, da je pomlajen, je postal bolj zrel in v celem boljši.

Verjetno obstaja več teorij, zakaj je Mitsubishijev lancer po novem na voljo tudi kot kombilimuzina. A v ožji izbor prideta dve: da bi se še bolj približal evropskim kupcem, ker smo Evropejci zaljubljeni v praktičnost kombilimuzin, in ker ima lancerjev največji konkurent, subaru impreza, po novem tudi zaobljen zadek in s tem vrata več.

Vas zanima, kaj se je pravzaprav zgodilo z Daewoojem, nekdaj drugim največjim proizvajalcem avtomobilov iz Koreje? Pravzaprav nič, skriva se zgolj pod drugo blagovno znamko. Zakaj in kako je do tega prišlo, je predolga zgodba, jaz vam bom postregel samo s srečnim koncem. Cruze je prvi chevrolet, narejen po evropskih smernicah, oznanja pa vsesplošni preporod znamke na evropskem tržišču. Zelo drzno in hkrati revolucionarno.

Občutek, ki prevzame voznika, ko se popolnoma zlijejo zmogljivost, udobje, zaupnost, slog in zaželenost – to pomeni japonska beseda kizuna. In ko se med voznikom in vozilom vzpostavi občutek popolne pripadnosti. Visoke zahteve za avto, ampak takšna mazda6 vse to izpolnjuje z levo roko. Ali z levim kolesom.

Švedski Volvo je asociacija na hladen, brezčasen dizajn in na sterilno, kirurško natančno notranjost. Voznik je iz takšnega avtomobila izstopil bolj spočit kot je sedel vanj. Slednji ga je pomirjal v prometnem zamašku, poslušal kletvice, ko ga je izsilil nepreviden ali objesten voznik, in bil najboljši prijatelj, ki mu voznik razlaga o njegovi luštni tajnici. Vendar je S80 v zadnji izdaji skrenil s te začrtane smeri. Začel je vzbujati čustva.

Pol stoletja pred tem, ko smo začeli šteti leta, je nastal izrek 'Veni, vidi, vici!'. Pomena verjetno ni potrebno razlagati, saj je bil često ponavljan pri vsakem osnovnošolskem preverjanju zgodovinskega znanja. Le redki pa se boste spomnili, da je rimski cesar Julij to izrekel pri Bosporski ožini, na meji med Azijo in Evropo. In ta dva kontinenta sta povsem slučajno tudi domovina in mesto rojstva evropsko-azijskega prodajnega šampiona v srednjem avtomobilskem razredu: kie cee'd.

Nissanov X-trail je verjetno eden izmed bolj terenskih SUVjev in takšen z manj atraktivno obliko. Mejaši vam ga ne bodo zavidali in na splošno z njim ne boste v središču pozornosti. Dokler bo parkiran v garaži in ga bo sosed opazoval le čez živo mejo, je slabo zdravilo za komplekse. Ampak se bo vse to spremenilo, ko bo X-trail v elementu. Takrat boste na svojega pohlevnega ljubljenčka ponosni.

V bližini glavnega mesta Španije, v Martorellu, je leta 2006 s tekočega traka Seatove tovarne zapeljala prva povečana altea - XL. Nekaj manj kot 19 centimetrov daljša je ciljala predvsem na tiste kupce, ki so bili mnenja, da običajna altea ne nudi dovolj velikega prtljažnika in udobja. Po treh letih jo je sedaj doletela manjša prenova, tako da še vedno ohranja lastnosti zelo prostornega avtomobila.