Avto.info

Renault espace energy TCe 200 stop&start EDC zen

Bencinar – zakaj pa ne?

Avtor: Foto: Jernej Prelac


Opis in fotogalerija

Renault espace energy TCe 200 stop&start EDC zen: Bencinar – zakaj pa ne? Renault espace energy TCe 200 stop&start EDC zen: Bencinar – zakaj pa ne? Velik kot avtobus? Niti ne, je pa res, da je videti večji, kot je v resnici

Velik kot avtobus? Niti ne, je pa res, da je videti večji, kot je v resnici

Jasno, dizelski motor mu kot takemu nekako bolje pristoji, saj je ob podobnih zmogljivostih precej varčnejši – za točno liter in pol na sto kilometrov, kažejo testni rezultati. A manj kot deset litrov je za tako velik in težak avtomobil vseeno precej dober dosežek, je pa res, da smo glede na njegovo potovalno nrav pričakovali vsaj večji rezervoar za gorivo.

Potovanja so mu namreč pisana na kožo in točno v takšni vlogi smo ga preizkusili tokrat – družinski izlet v srednjo Dalmacijo, kjer je kar 680-litrski prtljažnik poleg lastne zlahka pogoltnil še nekaj prtljage in športnih rekvizitov prijateljev, ki v svoj avtomobil pač niso mogli stlačiti vsega. Če bi bilo treba, bi tri (posamične) sedeže druge vrste lahko pomaknili bolj naprej in prtljažnik povečali kar na 785 litrov, bi pa takrat zadaj sedeča sedemletnika lahko malce manj brcala s svojimi nogami (odrasli bi morali kolena stisniti precej k sebi). Testni espace je bil opremljen s petimi sedeži, na voljo je tudi sedemsedežna različica.

Zelo dober celotni vtis, žal, pokvarita slabše uravnoteženo podvozje in delovanje aktivnega tempomata.

Kaj pa vožnja? Udobna, kot se za takšen potovalnik spodobi; tudi dinamike je več, kot bi je sprva morda pričakovali. Je pa res, da čvrsto podvozje v prid manjšega nagibanja v ovinkih žrtvuje blaženje kratkih udarcev. Škoda, kompromis oziroma celostna uravnoteženost podvozja bi bila lahko boljša.

Enako menimo o funkcionalnosti armaturne plošče, saj je na dotik občutljivi zaslon z logiko upravljanja tabličnega računalnika za voznika manj priročen kot stikala, vrtljivi gumbi in večnamenski vmesniki. Kakšen več za upravljanje najnujnejših funkcij bi bil vsekakor dobrodošel. Sčasoma smo se njegove logike sicer navadili, nikakor pa nismo mogli sprejeti obupno slabega (aktivnega) tempomata. Pa saj ta ni kakšna revolucionarna, še ne povsem preizkušena inovacija! Ne le, da deluje zgolj do hitrosti 140 km/h, temveč se pri prilagajanju hitrosti spredaj vozečemu vozilu pogosto zaganja, vmes premočno zavira in nato znova močno pospešuje. Zato je na avtocesti, še posebej v malce gostejšem prometu, vozniku bolj v breme kot pomoč …

Na vseh petih sedežih se sedi zelo udobno, prostora v kabini in prtljažniku pa zlepa ne zmanjka

Na vseh petih sedežih se sedi zelo udobno, prostora v kabini in prtljažniku pa zlepa ne zmanjka

Renault espace energy TCe 200 stop&start EDC zen: Bencinar – zakaj pa ne?
Renault espace energy TCe 200 stop&start EDC zen: Bencinar – zakaj pa ne?
Notranjost je ukrojena v sodobnem duhu, s prilagodljivimi digitalnimi merilniki in z na dotik občutljivim večnamenskim zaslonom na sredinski konzoli. Ta je med vožnjo, žal, manj priročen kot klasična stikala, gumbi in vrtljivi vmesniki

Notranjost je ukrojena v sodobnem duhu, s prilagodljivimi digitalnimi merilniki in z na dotik občutljivim večnamenskim zaslonom na sredinski konzoli. Ta je med vožnjo, žal, manj priročen kot klasična stikala, gumbi in vrtljivi vmesniki

Renault espace energy TCe 200 stop&start EDC zen: Bencinar – zakaj pa ne?
Renault espace energy TCe 200 stop&start EDC zen: Bencinar – zakaj pa ne?
Renault espace energy TCe 200 stop&start EDC zen: Bencinar – zakaj pa ne?
Prisilno polnjenemu bencinarju se kljub moči 147 kilovatov oziroma 200 konj pozna, da ima opraviti s precej velikim in težkim avtomobilom

Prisilno polnjenemu bencinarju se kljub moči 147 kilovatov oziroma 200 konj pozna, da ima opraviti s precej velikim in težkim avtomobilom

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.