Renault clio grandtour dCi 90 stop & start limited
Dizelsko racionalen
Opis in fotogalerija
Grandtour je dobrih 20 centimetrov daljši od kombilimuzinskega clia, kar mu prinaša dodatnih 143 litrov prostora za prtljago
Prtljažnik zaradi pomične talne police poleg dodatnega prostora za shranjevanje ob zlaganju zadnjih sedežev ponuja ravno dno v slogu večjih karavanov
Na prvem testu clia grandtour (AF176) smo ugotovili, da gre za najbolj skladno oblikovan mali karavan in še vedno je tako. S turbobencinskim trivaljnikom se nam je zdel dovolj zmogljiv, a ne pretirano varčen.
Takrat smo vsem, ki imate bolj racionalne namene, priporočili dizelsko različico. Ta je sedaj na testu potrdila svoj varčni značaj. Turbodizelski štirivaljnik s 66 kilovati (90 KM) je uglajen in že pri nizkih vrtljajih postreže z dovolj navora za živahna speljevanja. Ročni petstopenjski menjalnik ima dobro preračunana prestavna razmerja, zato clio tudi brez šeste prestave, upoštevajoč hitrostne omejitve na avtocesti, lahkotno križari. So nas pa zmotili trdi hodi prestavne ročice. Vedno znova smo namreč s težavo pretikali v vzvratno prestavo, česar pri renaultih načeloma nismo vajeni. Ena od glavnih vrlin malega stroja je poraba goriva. Ta je na testu v povprečju znašala 5,5 litra na 100 prevoženih kilometrov, pri čemer bi brez večjih težav šlo tudi pod pet.
Zmogljiv in varčen 1,5-litrski turbodizel je, žal, združen z ne najbolj natančnim ročnim 5-stopenjskim menjalnikom.
Mali karavan je vnovič dokazal, da je tudi s prostornostjo lahko kos zahtevam družinske uporabe. Prtljažnik ni ravno kraški požiralnik, a s 443 litri osnovne prostornine lahko pogoltne prtljago povprečne štiričlanske družine.
Za model s srednjim nivojem opreme limited je treba odšteti 16.500 evrov, za zares udobno uporabo pa priporočamo še opcijski paket udobje, ki med drugim vključuje samodejno klimatsko napravo, tipalo za dež in kartico za prostoročno upravljanje. Obkljukati pa velja tudi multimedijsko napravo R-link evolution z navigacijsko napravo tomtom. Z naštetim in kovinsko barvo se končna cena dvigne za dobra dva tisočaka, a približno toliko je tudi popusta.
Clio grandtour z dizelskim motorjem tako nedvomno predstavlja racionalno izbiro za vse, ki ne želite preveč obremeniti družinskega proračuna. Vedeti pa morate, da mali Francoz za to ceno ne ponuja najnovejših varnostnih in asistenčnih sistemov (samodejno zaviranje v sili, opozarjanje na vozila v mrtvem kotu …), ki počasi postajajo stalnica tudi v tem razredu.
Oddaj komentar
Pridružene novice
- 21.03.2024
- Luca de Meo: Pismo Evropi: Z Airbusom smo že pokazali, kaj zmore Evropa
- 19.03.2024
- ERRE DESIGN STUDIO 'TREDIECI' (310): Italijanska obuditev francoske športne ikone
- 11.03.2024
- Renault 7 (siete): 50 let prve 'thalie'
- 27.02.2024
- RENAULT 5 E-TECH ELECTRIC: ELEKTRIČNA IN RENAULUCIONARNA POP IKONA
- 26.02.2024
- »The Car of the Year 2024« : SCENIC E-TECH ELECTRIC JE IZGLASOVAN ZA AVTOMOBIL LETA 2024
- 22.02.2024
- AGTZ 'Twin Tail': En avtomobil, dve duši …
- 17.02.2024
- Renault Group : Zgodovinski rezultati v letu 2023
- 14.02.2024
- Renault megane r.s. tce 300 edc ultime: Ultimativni
- 13.02.2024
- RENAULT CLIO I FEEL SLOVENIA: ISTA LJUBEZEN, NOVA ZGODBA
- 09.02.2024
- RENAULT SYMBIOZ: RENAULT NADALJUJE OFENZIVO VOZIL V C SEGMENTU