Opis in fotogalerija

Kljub precej ostri podobi je note predvsem racionalno umirjen mali enoprostorec

Sedeži imajo precej kratek sedalni del, zadnji pa so eni izmed najprostornejših v segmentu

V osnovi je prostora za 325 litrov, del tudi pod ravnim dnom

Za 15 tisočakov – nekaj stotakov gor ali dol, pač odvisno od izbrane opreme – je to zelo soliden mali enoprostorec. Za poletni družinski dopust je morda res premajhen (razmislite o strešnem kovčku), vse ostale dni v letu pa povsem zadovolji številne družinske potrebe.

Kljub skromnim zunanjim meram je namreč nadpovprečno prostoren, predvsem zadaj. Celo tako zelo, da lahko odrasli potniki prekrižajo kolena! Zato pa je prtljažnik malce skromnejši, zlasti če želite imeti raven pod in zato dno v višjem položaju (je pa zato spodaj dodaten prostor za drobnarije). Za vzdolžno pomično zadnjo klop je treba doplačati 300 evrov. Priporočamo!

Navzven majhen in temu primerno okreten, v notranjosti pa prostorsko radodaren in uporaben družinski avtomobil.

Paket acenta plus vsebuje vse, kar v takšnem avtomobilu dejansko potrebujete, za povrh pa še navigacijski sistem in kakšno malenkost, ki naredi življenje lepše. Testni avtomobil je bil opremljen z dodatnim paketom ntec (500 evrov), ki poleg litih platišč zajema še kamero za vzvratno vožnjo ter sistema za nadzor mrtvega kota in opozarjanje na nenamerno menjavo voznega pasu.

Ta začne precej neprijetno piskati že, če se črti zgolj približate (zato smo ga med testom večkrat raje kar izklopili), a po drugi strani smo pogrešali klasična parkirna tipala (oziroma zvočni opozorilnik). Motor označujemo kot zadovoljiv, saj bencinski trivaljnik za malce več živahnosti zahteva odločnejše priganjanje (nad štiri tisočake).

Pred prehitevanjem zato obvezno prestavite stopnjo ali dve nižje, je pa res, da se na sto kilometrov poti zadovolji s šestimi litri goriva ali celo manj. Tako kot celoten avtomobil je agregat bolj umirjene sorte, ki povsem izpolni svoje družinske poslanstvo, kaj več pa od njega ne morete pričakovati. Slaba dva tisočaka dražji dizelski motor je vsekakor vreden razmisleka.

Armaturna plošča je izrazito plastična, volanski obroč, žal, nastavljiv le po višini. Odlagalnih mest in predalov za drobnarije je dovolj

Bencinski trivaljnik bolj kot z zmogljivostmi prepriča z zmerno porabo goriva