Avto.info

Peugeot 508 RXH blueHDi 180 EAT6

Dvojnik

Avtor: Foto: Jernej Prelac


Opis in fotogalerija

Peugeot 508 RXH blueHDi 180 EAT6: Dvojnik Čeprav ne premore več hibridnega štirikolesnega pogona, je RXH ohranil 18,4-centimetrsko oddaljenost karoserije od tal ter atraktivne zaščitne elemente na odbijačih in blatnikih

Čeprav ne premore več hibridnega štirikolesnega pogona, je RXH ohranil 18,4-centimetrsko oddaljenost karoserije od tal ter atraktivne zaščitne elemente na odbijačih in blatnikih

Peugeot 508 RXH blueHDi 180 EAT6: Dvojnik

Ko je peugeot 508 RXH leta 2012 prišel na trg, je bil pravi posebnež. Bil je namreč dizelski hibrid s štirikolesnim pogonom. Sprednji kolesi je poganjal zmogljiv turbodizelski stroj, zadnji pa elektromotor. To je bila zanimiva, a razmeroma draga rešitev. Zato so za RXH ob prenovi ponudili tudi bolj klasičen pogonski sklop s še zmogljivejšim dvolitrskim turbodizlom s 133 kilovati (181 KM) in klasičnim samodejnim menjalnikom.

Poleg oznake hybrid4 je izgubil tudi štirikolesni pogon in dobrih 200 kilogramov, pri čemer še vedno tehta konkretnih 1,7 tone. Zato je 181-glava konjenica (133 kW), ki se lahko na papirju zdi nepotrebna ali pretirana, v praksi povsem primerna za suvereno premikanje tega karavana. Stroj razvije kar 400 Nm navora, ki se zelo neposredno prenaša na volan, zaradi česar je treba ob naglem pospeševanju volanski obroč trdno prijeti z obema rokama. Volan je na drugi strani precej nenatančen in nekomunikativen, kar pa pri tovrstnem avtomobilu ni element, ki bi prevesil jeziček na tehtnici. Podobno velja za podvozje, ki v hitreje odpeljanih ovinkih dovoljuje precej izrazito prečno nagibanje karoserije, še vedno pa deluje dovolj predvidljivo in zanesljivo.

Šibka točka hibridne petstoosmice RXH, ki pri nas ni več na voljo, je bil počasen robotiziran menjalnik; tega je pri turbodizelski različici zamenjala zelo solidna klasična avtomatika.

Pohvalo si zasluži šeststopenjska avtomatika, saj deluje hitro in uglajeno ter se lepo prilagaja slogu vožnje. Tu sicer ne smete pričakovati dinamičnosti, ki jo zagotavljajo dvosklopčni menjalniki, a glede udobja nimamo pripomb. Pri avtocestnih hitrostih je ta petstoosmica tiha in požira kilometre kot za šalo, ni pa rekordno varčna. Na testu je v povprečju zahtevala 7,5 litra plinskega olja na 100 kilometrov.

Čeprav je RXH izgubil hibridno dušo, je popolnoma ohranil atraktiven zunanji videz z uglajenim terenskim pridihom ter bogato opremo. Med drugim serijsko prinaša delno usnjeno oblazinjenje, panoramsko stekleno streho, dvopodročno samodejno klimatsko napravo, navigacijsko napravo, kamero za vzvratno vožnjo in 18-palčna platišča iz lahke litine. Testni primerek je s spiska dodatkov imel tudi zelo učinkovite popolne led žaromete, zelo kakovostno ozvočenje JBL z akustičnimi stekli v prvi vrsti ter električno odpiranje prtljažnih vrat, kar je z nekaj drugimi malenkostmi ceno s slabih 38 dvignilo na skoraj 42 tisočakov. Ni kaj, to je, tudi glede na tekmece, veliko. A splača se pozanimati o popustih. Testni primerek bi bil namreč lahko z akcijskim popustom in financiranjem skoraj devet tisoč evrov cenejši.

Sprednja potnika razvajata električno pomična in ogrevana sedeža

Sprednja potnika razvajata električno pomična in ogrevana sedeža

V drugi vrsti je dovolj prostora za tri odrasle

V drugi vrsti je dovolj prostora za tri odrasle

Lepo obdelan prtljažnik v osnovni postavitvi ponuja 550 litrov prostora oziroma kar 150 litrov več kot hibridna različica

Lepo obdelan prtljažnik v osnovni postavitvi ponuja 550 litrov prostora oziroma kar 150 litrov več kot hibridna različica

V kakovostni in prostorno izdelani kabini še vedno primanjkuje odlagalnih površin za drobnarije

V kakovostni in prostorno izdelani kabini še vedno primanjkuje odlagalnih površin za drobnarije

Peugeot 508 RXH blueHDi 180 EAT6: Dvojnik
Del serijske opreme je 17,8-centimetrski (7-palčni) zaslon na dotik s sedaj že poznanim multimedijskim sistemom SMEG+

Del serijske opreme je 17,8-centimetrski (7-palčni) zaslon na dotik s sedaj že poznanim multimedijskim sistemom SMEG+

Peugeot 508 RXH blueHDi 180 EAT6: Dvojnik
Peugeot 508 RXH blueHDi 180 EAT6: Dvojnik
Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov