Avto.info

Renault megane GT 205 EDC

Kakšen bo šele RS!

Avtor: Foto: Jernej Prelac


Opis in fotogalerija

Renault megane GT 205 EDC: Kakšen bo šele RS! Renault megane GT 205 EDC: Kakšen bo šele RS! Renault megane GT 205 EDC: Kakšen bo šele RS! Renault megane GT 205 EDC: Kakšen bo šele RS! Renault megane GT 205 EDC: Kakšen bo šele RS! Renault megane GT 205 EDC: Kakšen bo šele RS! Renault megane GT 205 EDC: Kakšen bo šele RS! Renault megane GT 205 EDC: Kakšen bo šele RS! Renault megane GT 205 EDC: Kakšen bo šele RS!

Bojda bo imel okoli tristo konj. Noro! A tudi ta, trenutno najmočnejši megane s svojimi 205 žrebci ni od muh. Pohvali se lahko s privlačnim, športnim videzom in bogato opremo, poleg prisilno polnjenega bencinskega motorja pa so mu pri Renaultu namenili tudi čvrstejše podvozje.

Brez skrbi, to še zdaleč ni tako trdo kot pri poslavljajočem se meganu RS prejšnje generacije (test v AF206), in tudi manjše cestne neravnine ali stike betonskih plošč požira povsem brez težav. V primerjavi z drugimi različicami pa je v ovinkih vseeno bolj natančen, vozniku nudi več povratnih informacij (volanski obroč ima med eno in drugo skrajno lego 2,3 vrtljaja, pri drugih verzijah 2,9), pika na i pa je krmiljenje vseh štirih koles 4control, ki je pri meganu ekskluzivno rezervirano za različico GT (sicer ga imata tudi talisman in espace). To povečuje stabilnost pri večjih hitrostih in pri manjših zmanjšuje obračalni krog, za povrh pa v počasnih zavojih daje občutek rahlega prekrmiljenja oziroma odnašanja zadka. Nasploh je lega na cesti zelo zanesljiva, avtomobil natančno sledi voznikovim ukazom, pa tudi v kritičnih trenutkih se odzove zelo predvidljivo.

Glede na zelo dobre vozne lastnosti, ki jih nudi megane GT, bo novi RS nedvomno prava bomba!

Malce manj odziven je menjalnik EDC, sedemstopenjska avtomatika z dvojno sklopko (edina možnost, ročni ni na voljo), ki nekako ne dohaja hitrega tempa vožnje. Če, na primer, hitro speljete in nato popustite plin (ko, denimo, dosežete hitrost 50 km/h), menjalnik najprej malce zajame sapo, v naslednjem trenutku sunkovito prestavi in nato zopet potrebuje nekaj časa, da pri konstantni hitrosti izbere ustrezno prestavo in primerno zniža motorne vrtljaje. Po drugi strani je včasih težko speljati mirno in nežno, pri dinamični vožnji pa se pogosto preveč obotavlja in nedvomno bi si želeli hitrejšega prestavljanja. DSG je pač poglavje zase. Je pa prestave moč menjati tudi ročno – s pomikanjem ročice naprej in nazaj ali z vzvodoma za volanskim obročem. Ta dva sta (pohvalno!) pritrjena na volanski drog, tako da je njun položaj vedno enak, ne glede na položaj obroča, žal pa je spodnji del lopatk prekratek.

Eden od sladkorčkov je sistem launch control, ki v režimu sport omogoča optimalno speljevanje.

Morda nas utegne kdo označiti za pikolovce, a odlično podvozje, zmogljiv motor in močno poudarjena sprednja športna sedeža kar kličejo, da ga hitreje poženete med ovinke. Tudi moči je za to povsem dovolj, a čudežev vseeno ne pričakujte. Je pa zato motor uglajene sorte (sicer ne svilnato mehko tekoč, temveč malce športnega zvena; v programu sport zvok motorja navidezno okrepijo zvočniki) in zmeren pri porabi – med testom se je v povprečju zadovoljil s sedmimi do osmimi litri, kar je za mešan režim vožnje z nekaj dinamičnimi vložki zelo dober rezultat.

Torej, izrazite športnosti željni čakamo na RS, a tisto občasno dinamično žilico več kot uspešno poteši tudi GT. Resda ob izhodih iz zavojev ne trga asfalta, a zato tudi ne pretresa kosti na neravni cesti. In da, prav vsakdanje uporaben je – pojdite z njim na morje, peljite otroka v šolo, pojdite v službo, na poti domov pa le uberite tisto malo daljšo, a zato toliko bolj zavito in zabavno cesto. Ne bo vam žal.

Renault megane GT 205 EDC: Kakšen bo šele RS!
Renault megane GT 205 EDC: Kakšen bo šele RS!
Renault megane GT 205 EDC: Kakšen bo šele RS!
Renault megane GT 205 EDC: Kakšen bo šele RS!
Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.