Avto.info

Opel astra GTC 1.6 turbo sport

Ko bo velika, bo OPC

Avtor: Foto: Jernej Prelac


Opis in fotogalerija

Opel astra GTC 1.6 turbo sport: Ko bo velika, bo OPC Opel astra GTC 1.6 turbo sport: Ko bo velika, bo OPC Opel astra GTC 1.6 turbo sport: Ko bo velika, bo OPC Paket opreme OPC line prinaša aerodinamične in lepotne dodatke v barvi karoserije ter obvezno anteno v obliki plavuti morskega psa

Paket opreme OPC line prinaša aerodinamične in lepotne dodatke v barvi karoserije ter obvezno anteno v obliki plavuti morskega psa

Oznaka OPC v svetu Opla pripada najbolj športnim različicam njihovih avtomobilov, a s seboj prinaša tudi visoko ceno in marsikateri kompromis. Zato obstajajo tudi še vedno nadpovprečno zmogljive, denarnici in vsakdanji uporabi bolj prijazne različice. V ponudbi astre GTC je to izvedba z novim 1,6-litrskim turbo motorjem, ki zmore kar 147 kW (200 KM).

Enak motor v dobrih dvesto kilogramov težji cascadi se ni uspel izkazati v športni luči, tokrat pa mu tega ne moremo očitati. Pospešek do stotice traja manj kot osem sekund, največja hitrost pa znaša 230 km/h. Seveda je tudi tona in pol, kolikor tehta takšna astra GTC, še vedno precejšen zalogaj. Ta se maščuje pri porabi, ki je na testu znašala kar 11 litrov, in slabši okretnosti. Pri večjih hitrostih pa nagradi s stabilnostjo, ki bi jo pripisali avtomobilu razreda višje. Posebno vpetje sprednjih koles hiperstrut pomeni tudi, da kljub razmeroma veliki moči ni sunkovitega 'trganja' volana pri pospeševanju iz ovinkov.

V primerjavi z brutalnim OPC-jem je takšen GTC bolj udoben za vsak dan, a ob pravi priložnosti tudi izredno hiter.

O astrini kabini smo že velikokrat pisali in tudi tokrat lahko potrdimo, da je solidno izdelana in ustvarja prijetno okolje za voznika in potnike. Zopet pa nismo bili navdušeni nad množico gumbov, ki se jih večina oplov še ni uspela znebiti. Bolj pričakovan je slab dostop do zadnjih sedežev, ki ga niti ekstremno dolga vrata ne izboljšajo. Zaradi tega je s sprednjega sedeža skorajda nedosegljiv varnostni pas, po katerega se je treba stegniti (pre)daleč nazaj. Prav tako je precej slabo dostopen 370-litrski prtljažnik. Takšna astra GTC je torej v marsičem bolj smiseln, a manj purističen pristop od dirkaške OPC. Za tiste, ki se morda še vedno ne morete odločiti, pa naj dodamo, da je 'OPC junior' z opremo sport kar sedem tisočakov cenejši.

Opel astra GTC 1.6 turbo sport: Ko bo velika, bo OPC
Opel astra GTC 1.6 turbo sport: Ko bo velika, bo OPC
Opel astra GTC 1.6 turbo sport: Ko bo velika, bo OPC
Notranjost, ki je povsem enaka tisti v običajni astri, je v dobrem in slabem tipično oplovska. Za nekaj športnega razburjenja poskrbijo dodatki OPC line

Notranjost, ki je povsem enaka tisti v običajni astri, je v dobrem in slabem tipično oplovska. Za nekaj športnega razburjenja poskrbijo dodatki OPC line

Opel astra GTC 1.6 turbo sport: Ko bo velika, bo OPC
Opel astra GTC 1.6 turbo sport: Ko bo velika, bo OPC
Opel astra GTC 1.6 turbo sport: Ko bo velika, bo OPC
Opel astra GTC 1.6 turbo sport: Ko bo velika, bo OPC
Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov