Avto.info

BMW M2

M, kakršni bi morali biti vsi!

Avtor: Foto: Gašper Stamač


Opis in fotogalerija

BMW M2: M, kakršni bi morali biti vsi! BMW M2: M, kakršni bi morali biti vsi! BMW M2: M, kakršni bi morali biti vsi! BMW M2: M, kakršni bi morali biti vsi! BMW M2: M, kakršni bi morali biti vsi! BMW M2: M, kakršni bi morali biti vsi!

Ko nostalgično govorimo o legendarnih avtomobilih, ki so nas nekoč navduševali, je zgodba največkrat povezana z lahkotnostjo, okretnostjo in malenkost neobvladljivosti. Takšni so bili golf GTI prve generacije, ford escort RS, audi quattro in, seveda, prvi BMW M3. Danes je večina zrasla v udobne, zmogljive, zlahka obvladljive stroje in na nek način izgubila tisto, zaradi česar smo jih sprva vzljubili. A vse le ni izgubljeno … Ford nam je dal nov, nebrzdan focus RS, BMW pa M2, najbolj zabaven avtomobil s črko M od odličnega 1M naprej.

Če M2 coupe primerjamo z običajno dvojko, je takoj očitno, da je bil avtomobil konkretno spremenjen. Videti je, kot da bi nekdo, kljub hudi alergiji, vanj nalašč zalučal panj razbesnelih čebel. Vsak del karoserije je izdatno otečen in bolj agresiven. Širina avtomobila je za kar osem centimetrov večja od običajnega, kar je posledica vgradnje pogonskih polgredi iz M3 in M4, medtem ko stoji na 19-palčnih kolesih. Pika na i so štiri izpušne cevi na zadku, ki, tako kot na tisoče drugih komponent, prispevajo k sestavljanju vrhunskega mozaika, ki je bolj kompleksen in dovršen kot švicarski urni mehanizem. Vse ima svojo funkcijo.

Malce manj ekstremna, a zato nič manj dovršena je notranjost avtomobila, ki bi si zaslužila nekoliko več teatralnosti. Ovita je v tipično BMW-jevo črnino in je le malenkost bolj zanimiva kot v običajnem 218i. A nič zato, saj zares štejejo le ravno prav odebeljen športni volan in odlični školjkasto ukrojeni sedeži. Govorimo namreč o trenutku, ko trilitrskemu šestaku pod pokrovom dovolite zadihati s polnimi pljuči. S turbo polnilnikom podprt stroj je malenkost skromnejša različica zverine iz M4, zmore pa 272 kW (370 KM). To ni samo dovolj, ampak ogromno, saj ta dvojka tehta le dobro tono in pol.

Samodejni menjalnik z dvojno sklopko stane dobre štiri tisočake več, a čas pospeška do 100 km/h skrajša za dve desetinki.

Testni primerek s samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko do stotice pospeši v le 4,3 sekunde. Naj bo ta številka še tako impresivna, je prava skrivnost do uspeha najmanjšega M povsem drugje. V družbi večjih bratov, ki sicer zmorejo neverjetne stvari, a ob tem ne zganjajo prav velikega cirkusa, je M2 pravi razgrajač. Je tisti sin, ki ga mama najraje ne bi imela za mizo, ko so pri hiši obiski. Najlažje ga je opisati kot avtomobil, ki je končno zopet odkril tisto, zaradi česar je prvi M3 postal legenda.

Vrhunsko uglašeno podvozje, ki zna ob umirjeni vožnji mimogrede biti dovolj udobno, vozniku vliva ogromno zaupanja. Nadzorovan zdrs zadka je nekaj najbolj preprostega, saj je elektronika precej popustljiva, motor pa s 465 Nm navora pri le 1400 vrtljajih prav prosi po vrtenju koles v prazno. Ne bomo lagali, ko zares ugrizne, ga lahko reši le malokdo, a do tistega trenutka neštetokrat opozori. Za razliko od večjih bratov, ki so na cesti izjemno stabilni in pred prvim opozorilom dosežejo že vratolomne hitrosti, se mali M z voznikom ves čas pogovarja.

Prav nič sramežljiv pa ni niti z vsemi v njegovi bližini, a tam ne komunicira prek prefinjenega občutka na volanu, ampak s štirimi 'trobentami' na zadku. Te se zares razbesnijo, ko voznik izbere program sport ali sport+, in postrežejo s klasičnim rezkim ropotom BMW-jevega vrstnega šestvaljnika. Naj je ta zvok naraven ali pa produkt bavarskih avdio inženirjev, je njegova melodija naravnost fantastična. In lepo je, da v njej uživate, zlasti ker lahko ob vsakem pritisku na plin tudi zaslišite, kako ven letijo bencinski evri. Na visoko porabo se je pri takšnem avtomobilu enostavno treba privaditi, varčna vožnja v trenutno najbolj razburljivem M pa enostavno ni realna možnost!

BMW M2: M, kakršni bi morali biti vsi!
BMW M2: M, kakršni bi morali biti vsi!
BMW M2: M, kakršni bi morali biti vsi!
BMW M2: M, kakršni bi morali biti vsi!
BMW M2: M, kakršni bi morali biti vsi!
BMW M2: M, kakršni bi morali biti vsi!
BMW M2: M, kakršni bi morali biti vsi!
BMW M2: M, kakršni bi morali biti vsi!
Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.