Avto.info

Audi Q2 1.6 TDI sport

Kompakten, drag in …

Avtor: Foto: Jernej Prelac


Opis in fotogalerija

Audi Q2 1.6 TDI sport: Kompakten, drag in … Audi Q2 1.6 TDI sport: Kompakten, drag in … Audi Q2 1.6 TDI sport: Kompakten, drag in … Audi Q2 1.6 TDI sport: Kompakten, drag in … Audi Q2 1.6 TDI sport: Kompakten, drag in … Audi Q2 1.6 TDI sport: Kompakten, drag in … Audi Q2 1.6 TDI sport: Kompakten, drag in … Audi Q2 1.6 TDI sport: Kompakten, drag in … Audi Q2 1.6 TDI sport: Kompakten, drag in … Audi Q2 1.6 TDI sport: Kompakten, drag in …

Razred križancev – kompaktnih, malo večjih, malo manjših, takih in drugačnih – je v polnem zagonu. Konkurenca je izjemno huda in, tako, čez palec, za kakšnih 20 tisočakov – evro gor ali dol – dobite že zelo dobro opremljen in temeljito motoriziran avtomobil tega segmenta. Z nekaj malega racionalnosti tudi za precej manj, nekateri pa zahtevajo celo dvakrat toliko! Takšen je audi Q2 – kompakten, drag in premium značaja.

Testni se je, skupaj z dodatno opremo, cenil na več kot 40 tisočakov! Kljub temu je v kabini precej plastičen, z okroglimi režami za dovod zraka in minimalistično armaturno ploščo preprost, glede uporabljenih materialov pa tudi ne prav posebej prestižen. A vseeno je eden izmed najboljših ta hip! Položaj za volanom je ergonomsko vzoren, izdelava pričakovano vrhunska, vse je tako, kot mora biti. Še električno pomična prtljažna vrata ima, ki sicer niso ne vem kakšna nuja; raje bi imeli možnost brezstičnega polnjenja telefona.

Kljub temu da je cena zelo samozavestno postavljena, brez nekaj tisočakov doplačil vseeno ne gre.

Oprema je, seveda, odvisna od želja in možnosti (spisek dodatkov je namreč zelo dolg in izdatno založen s številnimi dobrotami), a vsaj kakšnih pet tisočakov morate v vsakem primeru dodati k osnovni ceni. Parkirna tipala, navigacijski sistem, varnostni sistemi, led žarometi, 18-palčna platišča iz lahke litine … Za doplačilo, jasno! Celo zložljiva naslonjala zadnjih sedežev boste našli šele tam.

Zato pa je kot celota malodane vrhunski (oziroma nedvomno v samem vrhu med kompaktnimi križanci). V vožnji je izjemno zanesljiv, z odlično lego na cesti, ki daje občutek večjega avtomobila, kot je v resnici. Resnično, tekmeci mu le stežka sežejo do kolen (kakšen morda tudi čez, a ne do pasu). Z natančnim podvozjem, odlično uravnoteženimi voznimi lastnostmi in občutkom zanesljivega, čvrstega vozila je nedvomno pravi audi. Vožnja je zato pravi užitek in ne glede na tip vožnje – vse od športnega do umirjenega – je venomer zelo prepričljiv. Natančen volan in zelo dobro podvozje sta pisana na kožo zahtevnejšemu vozniku, ki bo cenil tako visoko raven udobja kot tudi dinamike. Kompakten, drag in čistokrven.

Čeprav je navzven kompakten – v dolžino meri manj kot 4,2 metra – pa je v kabini vseeno precej prostoren; tako na sprednjih kot tudi zadnjih sedežih. Zlasti spredaj se sedi zelo dobro in zaradi izdatnih nastavitev bodo brezhiben položaj za volanom našli tako prikupne gospodične kot tudi višjerasli gospodje, prostornost zadaj pa je odvisna od potreb (in uvidevnosti) spredaj sedečih, a na splošno – predvsem pa za ta velikostni razred – zelo solidna. Prtljažnik meri uporabnih 405 oziroma 1.050 litrov, nakladalni rob je precej visok, vrata pri testnem vozilu pa je pomikala elektrika.

Nekateri trendovski sladkorčki – privlačna ambientalna osvetlitev, na primer – so prav posrečeni.

Preizkusili smo ga v kombinaciji z 1,6-litrskim tubodizelskim motorjem, ki s svojimi 85 kW (116 KM) pomeni vstopno možnost pri tem modelu. Gre za starega znanca iz koncerna Volkswagen, ki se zlasti v manjših avtomobilih (kakršen je tudi audi Q2) zelo dobro odreže, poleg solidnih zmogljivosti pa prepriča tudi z zmerno porabo goriva. Pri pospeševanju sicer ne trga asfalta, a tja do avtocestnih hitrosti nudi povsem zgledne pospeške; tudi pri bolj obremenjenem vozilu oziroma z več potniki na krovu nima nikakršnih težav.

Pri prehitevanju na magistralkah kaže pretakniti iz šeste v peto, sicer pa je ročni menjalnik kot tak dobro izračunanih razmerij – vključno z malce daljšo šesto prestavo, ki pri višjih hitrostih znižuje motorne vrtljaje, hrup in porabo. Kar se uglajenosti oziroma zvočne zatesnjenosti tiče, jo ocenjujemo kot povprečno, porabo pod šestimi litri za dovolj zmerno. Štirikolesni pogon? Pri križancu takega kova je vse prej kot nujen in je na voljo (le) z zmogljivejšimi dizelskimi motorji.

Skratka, kljub začetnim pomislekom ob prevzemu testnega vozila se je med preizkusom izkazalo, da je Q2 zadetek v polno. S svojim premium značajem, trendovsko zasnovo in pričakovano vrhunsko tehniko vsekakor zleze pod kožo. Kompakten in drag in … preprosto odličen!

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.