Avto.info

BMW 320d xDrive touring

Malenkosti

Avtor: Foto: Jernej Prelac


Opis in fotogalerija

BMW 320d xDrive touring: Malenkosti BMW 320d xDrive touring: Malenkosti BMW 320d xDrive touring: Malenkosti Osvežitev zunanjosti je prinesla večje odprtine za dovod zraka na sprednjem odbijaču ter led tehniko za sprednje in zadnje luči

Osvežitev zunanjosti je prinesla večje odprtine za dovod zraka na sprednjem odbijaču ter led tehniko za sprednje in zadnje luči

BMW 320d xDrive touring: Malenkosti BMW 320d xDrive touring: Malenkosti

Bavarci so poleti prenovili svojega paradnega konja, ki je v 40 letih osvojil več kot 14 milijonov kupcev. Vendar, kot je v njihovi navadi, uspešnega modela niso veliko spreminjali. Namenili so mu le diskretne popravke sprednjega in zadnjega dela, v notranjosti pa med drugim nove materiale, s katerimi so dodatno poudarili premijski občutek.

Dvolitrski turbodizelski štirivaljnik, ki razvije 140 kilovatov (190 KM), pri trojki še naprej predstavlja najbolj uravnotežen kompromis med zmogljivostmi in gospodarnostjo. Moči in navora je namreč dovolj tako za vsakodnevno uporabo kot za daljše avtocestne avanture. Z izjemno lahkoto dosega hitrosti, ki so za naše može v modrem še sprejemljive, in mehko križari tudi pri hitrostih, ki so dovoljene le v njegovi rodni deželi. Ob tem je na testu zahteval sprejemljivih sedem litrov na 100 kilometrov.

Ena od glavnih vrlin bavarske trojke tudi po prenovi ostajajo vozne lastnosti, s katerimi se uvršča v sam vrh razreda.

Odličen spremljevalec dvolitrskega turbodizla ostaja opcijski osemstopenjski samodejni menjalnik, ki deluje logično, hitro in uglajeno. Če k temu dodamo še sofisticiran štirikolesni pogon xDrive, ki glede na potrebe povsem samodejno uravnava količino navora med obema osema, dobimo udoben in varen stroj za vse vremenske razmere. Podvozje je že v osnovi razmeroma čvrsto in dinamično naravnano, z opcijskim prilagodljivim M sport podvozjem pa blažilniki v športnem načinu še nekoliko otrdijo in omogočajo še bolj agresivno spoprijemanje z ovinki. A osnovni način ponuja zelo dober kompromis med udobjem in dinamiko, zato smo športnega na testu le redko vklopili.

Pod črto ugotavljamo, da je trojka z malenkostnimi spremembami tu in tam postala še malce bolj uglajena kot pred prenovo. Kaj pa cena? Osnovni karavanski štirikolesno gnani 320d stane 42.700 evrov, z dodatki, kot so paket M sport, vrhunsko ozvočenje Harman Kardon, navigacija in paket pripomočkov za pomoč vozniku (vzvratna kamera, kamera za celostni pogled, pomočnik pri menjavi voznega pasu), pa smo hitro lahko še ob 20 tisočakov.

Tudi prenova notranjosti je zelo diskretna. Tu na prvi pogled Lepo obdelan prtljažnik je natanko takšen kot pred prenovo. Vanj lahko pospravimo od 495 do 1.500 litrov prtljage

Tudi prenova notranjosti je zelo diskretna. Tu na prvi pogled Lepo obdelan prtljažnik je natanko takšen kot pred prenovo. Vanj lahko pospravimo od 495 do 1.500 litrov prtljage

Tudi prenova notranjosti je zelo diskretna. Tu na prvi pogled opazimo predvsem osveženo upravljalno enoto klimatske naprave in nekaj več kromiranega okrasja

Tudi prenova notranjosti je zelo diskretna. Tu na prvi pogled opazimo predvsem osveženo upravljalno enoto klimatske naprave in nekaj več kromiranega okrasja

BMW 320d xDrive touring: Malenkosti
BMW 320d xDrive touring: Malenkosti
BMW 320d xDrive touring: Malenkosti
BMW 320d xDrive touring: Malenkosti
BMW 320d xDrive touring: Malenkosti
BMW 320d xDrive touring: Malenkosti
Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov